Analiza opłacalności wykorzystania CNG do zasilania pojazdów w województwie lubelskim

• Autorzy: Małek A. , Siadkowska K.

Warianty tytułu

EN

The analysis of profitability of using CNG to power vehicles in the province of lublinitle of the paper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W związku z rosnącą popularnością CNG i jego niekwestionowanymi zaletami postanowiono poddać analizie możliwości i opłacalność zasilania pojazdów tym paliwem w regionie lubelskim, gdyż, jak zostanie wykazane, infrastruktura może mieć tu decydujące znaczenie. W artykule został przedstawiony sposób montażu fabrycznych instalacji CNG jak i konwersji pojazdów używanych. Przedstawiono charakterystykę ruchu pojazdów w warunkach miejskich i pozamiejskich oraz odpowiadające temu zużycie paliwa i zasięg. Opisano także sposób obliczeń amortyzacji dodatkowych kosztów związanych z przystosowaniem pojazdów do zasilania CNG.

EN

In view of the growing popularity of CNG and its unquestionable advantages decided to examine the feasibility and cost of vehicles supplying by this fuel in the Lublin region. As will be shown, the infrastructure can have a major role. The article describes the original equipment manufacturer possibility and conversion of the used vehicles. Presents the characteristics of traffic in urban and extra-urban mode, and the corresponding fuel consumption and range. Also describes how the calculation way of amortization of additional costs associated with adapting vehicles to CNG.

Słowa kluczowe

PL

CNG; konwersja pojazdów; autonomia; zużycie paliwa; cykl miejski pozamiejski i mieszany

EN

CNG; vehicle conversion; autonomy; fuel consumption; urban and extra-urban cycle mixed

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Małek A.

• Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Administracji w Lublinie, Katedra Transportu; ul. Bursaki 12, 20-150 Lublin

autor

Siadkowska K.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

Bibliografia

• [1] Małek A., Wendeker M., Czarnigowski J.: Stanowisko do badań przedhomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG. Silniki Spalinowe 2007–SC3. 2007–SC3-148 (P07-C148) str. 290 – 299.
• [2] Małek A.: Wymogi normy emisji spalin Euro 5 w odniesieniu do pojazdów zasilanych LPG. AUTOBUSY – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 5/2011, str. 289 – 294.
• [3] Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 2004.
• [4] PGNiG: CNG AUTO. Materiały reklamowe.
• [5] Regulamin EKG ONZ Nr 110, Uzupełnienie nr 109: Regulamin nr 110. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 72/113, 14.3.2008.
• [6] Regulamin EKG ONZ Nr 115, Załącznik 114, Jednolite przepisy dotyczące specjalnych układów doposaŜenia CNG (skroplonego gazu ropopochodnego), które mają być zainstalowane w pojazdach samochodowych dla wykorzystywania CNG do ich napędu, Nowelizacja 3, Genewa 1995. Strony internetowe:
• [7] http://www.pgnig.pl/dlaauta/218/stacje - stan na dzień 17.12.2011 r.
• [8] http://www.gazeo.pl/srednie_ceny_paliw.php - stan na dzień 09.02.2012 r.
• [9] http://www.kurierlubelski.pl/artykul/428249,predkosc-jazdy-w-lublinie-mniejsza-niz-w-warszawie,id,t.html?cookie=1 - stan na dzień 09.02.2012 r.
• [10] http://cng.auto.pl/pl/component/content/article/46-test/447-test-fiat-panda-natural-power-gaz-ziemny.html - stan na dzień 09.02.2012 r.
• [11] http://cng.auto.pl/pl/component/content/article/46-test/660-koszt-przejechania-100-kilometrow-cng-lpg-benzynadiesel. html - stan na dzień 09.02.2012 r.
• [12] http://www.fiat.pl/- stan na dzień 09.02.2012 r.