Ograniczenia eksploatacyjne i środowiskowe manewrów podchodzenia i odchodzenia od nabrzeża promu dwuśrubowego

• Autorzy: Abramowicz-Gerigk T. , Lewczuk Ł. , Reichel M.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.31.01

Warianty tytułu

EN

Operational and environmental limits for berthing and unberthing manoeuvres for Twin-screw passenger ferry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę ograniczeń, które powinny zostać uwzględnione przy operacjach podchodzenia i odchodzenia od nabrzeża promu dwuśrubowego. Ograniczenia te są istotne przy opracowywaniu systemów wspomagania decyzji dla kapitana statku i kapitana portu. W artykule ograniczenia zostały podzielone na eksploatacyjne i środowiskowe.

EN

The paper presents limitations for berthing and unberthing operations of twin-propeller ferry that should be taken into account during harbour operations. The limitations are important in everyday manoeuvring practice and in development of decision support systems for Ship Master and Harbour Master. They have been analysed divided in two groups: operational and environmental.

Słowa kluczowe

PL

cumowanie; ograniczenia eksploatacyjne; ograniczenia środowiskowe

EN

berthing; operational limitations; hydrometeorological limitations

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 31
• Strony: 7--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Abramowicz-Gerigk T.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Eksploatacji Statku

autor

Lewczuk Ł.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Eksploatacji Statku

autor

Reichel M.

• Fundacja Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska w Gdańsku

Bibliografia

• 1. Abramowicz-Gerigk T., Bezpieczeństwo manewrów krytycznych w systemie trans- portowym autostrady morskiej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, z. 83, Warszawa 2012.
• 2. Abramowicz-Gerigk T., Experimental study on the hydrodynamic forces induced by a twin-propeller ferry during berthing, Ocean Eng., 2008, vol. 35, s. 323–332.
• 3. Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Comprehensive analysis of ship performance during self berthing, Advances in Engineering Research, vol. 3, Chapter 13, 2011, Nova Science Publishers Inc., s. 487–503.
• 4. Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z., Lewczuk Ł., Theoretical and experimental methods for prediction of the propeller jet hydrodynamic loads, Scientific Journals, Maritime University of Szczecin, 2013, vol. 36(108), z. 1, s. 105–109.
• 5. Beckett Rankine, Berthing velocities and Brolsma's curves, Marine Consulting Engineers, London 2010.
• 6. Bruun P., Port Engineering, vol. 1, Harbour Planning, Breakwaters and Marine Terminals, Gulf Publishing Company, Houston 1989.
• 7. Gucma S., Janowski S., Depth optimization of designed new ferry berth, 7th International Symposium on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, TransNAV, Gdynia 2007.
• 8. Hooren C.M., van Huisman J.M., Crabbing performance of ferries, 6th Lips Symposium, Drunen 1985.
• 9. ICORELS (International Commission for the Reception of Large Ships), Report of Working Group IV, Supplement to PIANC Bulletin, 1980, no. 35.
• 10. Szymoński M., Analysis and evaluation of manoeuvrability characteristics of polish ferries m/f “Polonia” and m/f “Gryf”, International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, vol. 7, 2013, no. 4.
• 11. Quadvlieg F.H.H.A., Toxopeus S.L., Prediction of crabbing in the early design stage, Practical Design of Ships and Mobile Units, Elsevier 1998.
• 12. Thoresen C., Port Designer's Handbook: Recommendations and Guidelines, Institution of Civil Engineers, London 2014.
• 13. Tsinker G., Handbook of Port and Harbor Engineering: Geotechnical and Structural Aspects, Springe Science, Dordrecht 1997.
• 14. http://www.marimatech.com/ 13.12.2016.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)