The effect of the road transport impact on the natural environment in poland and on the costs of road transport

• Autorzy: Kordel Z. , Gis W , Waśkiewicz J

Identyfikatory

DOI

10.5604/12314005.1133200

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The structure of the article will include the characteristics, particularly, of the Polish fleet of trucks involved in the transport of cargo. The volume of transport and haulage work of the goods carrying road transport in 2011, dominant in the branch structure of transport, was presented. The number of trucks and semi-trailer tractors registered in Poland, including the estimated number of vehicles with a maximum weight exceeding 3.5 Mg, was quoted. The numbers of commercial goods carrying companies (international and domestic) in Poland have been presented. The consumption of gasoline, diesel and liquid petroleum gas by the Polish fleet of trucks, special cars and buses in 2010 and the projected consumption of these energy sources and natural gas as well as electricity by the vehicles fleet by the 2030 has been estimated. The estimates of greenhouse gases emission and selected other pollutants from the engine exhaust systems of the said fleet, in the years 2010, 2015, 2020, 2025, 2030 have been presented. Characterized were, currently in force in Poland, environmental fees and their impact on the costs of road transport companies in Poland. The conclusions should be of particular interest to both TFL sector entities as well as those who are involved in creating transport and environmental policy in Poland.

Słowa kluczowe

EN

transport heavy goods vehicles; fuels; pollutants emission; costs

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 21, No. 3
• Strony: 171--176
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Kordel Z.

• Motor Transport Institute tel. :[phone]

autor

Gis W

• Motor Transport Institute tel. :[phone]

autor

Waśkiewicz J

• Motor Transport Institute tel. :[phone]

Bibliografia

• [1] Bentkowska-Senator, K., Gis, W., Kordel, Z., Waśkiewicz J., Koszty zewnętrzne transportu samochodowego. Stan- sprawcy - skutki, Wyd. ITS, Warszawa 2013.
• [2] Bentkowska-Senator, K., Kordel, Z., Waśkiewicz, J., Polski transport samochodowy, Rynek - koszty - ceny, Wyd. ITS, Warszawa 2012.
• [3] Bumewicz, J., Prognozy popytu na transport w Polsce do roku 2020 i 2030 (rok bazowy 2010), załącznik nr 2 do Strategii rozwoju transportu, Ministerstwo Infrastruktury, 2012.
• [4] Chłopek, Z., Testings of vehicle ecological structure in European Union countries in consideration of emission model adaptation into Polish conditions, Journal ofKONES, pp. 65-76, 2000.
• [5] GUS, Ochrona Środowiska 2012, pp. 225, Warszawa 2013.
• [6] GUS, Transport - wyniki działalności w 2012.
• [7] KOBiZE Krajowy raport inwentaryzacyjny 2012. Inwentaryzacja gazów cieplarnianych w Polsce, s. 61, Warszawa 2012.
• [8] KOBiZE Raport - krajowy bilans emisji SO2, NOx, CO, NMLZO, NH3, pyłów, metali ciężkich i TZO za lata 2009 - 2010 w układzie klasyfikacji SNAP i NFR, Warszawa 2012.
• [9] Obwieszczenie Ministra Środowiska z dnia 22 października 2012 r. w sprawie wysokości stawek opłat za korzystanie ze środowiska na rok 2013, Załącznik nr 2, Tabela J, (Monitor Polski - Dziennik Urzędowy Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 22 października 2012, poz. 766).
• [10] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150, z późn. zm.).
• [11] Waśkiewicz, J., Kordel, Z., Bentkowska-Senator, K, Balke, I., Badania średnich jednostkowych kosztów w przedsiębiorstwach ciężarowego transportu samochodowego w II połowie 2012 r. orazwlpołowie 2013 r., Praca ITS, Nr 6301/ZBE, Warszawa 2013.
• [12] Waśkiewicz, J., Chłopek, Z., Ekspercka prognoza popytu na nośniki energii przez park samochodowy w Polsce w perspektywie 2030 r., Praca ITS, Nr 6243/ZBE, Warszawa 2013.