Wózek lokomotywy typu 111E

• Autorzy: Sobaś M. , Antkowiak T. , Kalinowski D.

Warianty tytułu

EN

Locomotive bogie of type 111E

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule dokonano przeglądu rozwiązań wózków europejskich lokomotyw czteroosiowych i na ich tle przedstawiono budowę wózka 111E, przeznaczonego do zabudowy pod lokomotywą elektryczną dwutrakcyjną typu 111Ed, wyprodukowaną przez PESA Bydgoszcz. Przedstawiono dane techniczne oraz zaprezentowano konstrukcję poszczególnych podukładów i podzespołów zabudowanych na wózku 111E. Konstrukcja wózka została opracowana przez Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” w ramach projektu celowego pt. „Uniwersalna lokomotywa elektryczna wielosystemowa o budowie modułowej na prędkości powyżej 200 km/h” w latach 2009-2012, finansowany z budżetu Ministerstwa Szkolnictwa Wyższego.

EN

The article reviews the solutions of bogies of the European fouraxle locomotives and on their background shows the construction of the bogie 111E, intended to be built under the two-traction electric locomotive type 111Ed, produced by PESA Bydgoszcz. The technical data and the construction of individual subsystems and subassemblies built in the bogie 111E are presented. The construction of the bogie was developed by the Institute of Rail Vehicles "TABOR" within the target project entitled "The universal modular multisystem electric locomotive for speeds above 200 km / h" in 2009-2012, funded by the budget of the Ministry of Higher Education.

Słowa kluczowe

PL

wózek lokomotywy; wózek 111E; lokomotywa elektryczna; konstrukcja

EN

locomotive bogie; 111E bogie; electric locomotive; construction

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 4
• Strony: 29--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Antkowiak T.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

autor

Kalinowski D.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

Bibliografia

• [1] Michnowski Wł., Mierzwa J., Machała P., Uchroński P., Badanie kolejowych zestawów kołowych, materiały konferencji DEFEKTOSKOPIE 2011, 9 – 11 listopada 2011, Ostrawa, Czechy
• [2] 111E-0116-3-1, Sprawozdanie z analizy wytrzymałości ramy wózka 111E, praca wewnętrzna IPS „Tabor” Poznań, niepublikowana, marzec 2012
• [3] OR-9670, Przegląd i badania rozwiązań technicznych stosowanych w lokomotywach elektrycznych na prędkość powyżej 200 km/h, praca wewnętrzna IPS „Tabor” Poznań niepublikowana, grudzień 2009
• [4] Dokumentacja konstrukcyjna wózka lokomtywowego typu 111E
• [5] UIC 505-1 Pojazdy kolejowe. Skrajnia pojazdów, maj 2006
• [6] UIC 541-3 Hamulec. Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Ogólne warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych, listopad 2006
• [7] PN-EN 10025-2:2005(U), Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych –Część 2: Warunki techniczne dostawy stali niestopowych.
• [8] PN-EN 10089:2005P, Stale walcowane na gorąco na sprężyny ulepszane cieplnie – Warunki techniczne dostawy
• [9] PN-EN 13261+A1:2011, Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki – Osie – Wymagania dotyczące wyrobu
• [10] PN-EN 13262+A2:2011, Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki – Koła – Wymagania dotyczące wyrobu
• [11] PN-EN 13715:2011+A1, Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki – Koła – Zarysy zewnętrzne wieńców kół
• [12] PN-EN 13749:2011, Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki –Metody określania wymagań konstrukcyjnych dla ram wózków
• [13] PN-EN 15085-1+A1:2013-09E, Kolejnictwo – Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych – Część 1: Postanowienia ogólne
• [14] Materiały reklamowe firmy Bombardier Transportation
• [15] Materiały reklamowe firmy Siemens Mobility
• [16] Strona internetowa: www.wibropol.eu (dostęp: 17.10.2013)