Drogi z recyklingu

• Autorzy: ORLEN Asfalt sp. z o.o.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Każda, nawet najlepiej wykonana, nawierzchnia drogowa z czasem ulega degradacji. Wiąże się to w pewnym momencie z koniecznością wzmocnienia całej konstrukcji lub wymiany jednej bądź kilku jej warstw. Zabiegom tym towarzyszy frezowanie, zwykle co najmniej jednej warstwy asfaltowej, w wyniku którego powstaje tzw. destrukt asfaltowy (na świecie oznaczany w języku angielskim jako Reclaimed Asphalt Pavement – RAP). Rodzi się wtedy pytanie, co można z nim dalej zrobić. Zutylizować, składować, a może w odpowiedni sposób przetworzyć i ponownie wbudować w nawierzchnię drogi?

Słowa kluczowe

PL

drogownictwo; asfalt; ekologia

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 6
• Strony: 50--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., fot.

Twórcy

autor

ORLEN Asfalt sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] PN-EN 13108-8 Mieszanki mineralno-asfaltowe. Wymagania. Cz. 8. Destrukt asfaltowy.
• [2] Ustawa z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach. Dz.U. 2013, poz. 21 z późn. zm.
• [3] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 11 maja 2015 r. w sprawie odzysku odpadów poza instalacjami i urządzeniami. Dz.U. 2015, poz. 796.
• [4] Reclaimed Asphalt Pavement in Asphalt Mixtures: State of The Practice. U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Publication No. FHWA-HRT-11-021, April 2011.
• [5] Szczepaniak Z.: Mieszanki MCE w budownictwie drogowym. Prezentacja na II Warmińsko-Mazurskim Forum Drogowym, Lidzbark Warmiński, 4–6 października 2015.
• [6] Król J., Gałązka K., Szyller A., Bańkowski W.: 30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco. Prezentacja na konferencji Drogownictwo po COP24: nowy wymiar recyklingu, Poznań, 27 lutego 2019.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).