Główne linie kolejowych przewozów międzyregionalnych w Polsce

• Autorzy: Engelhardt Juliusz

Warianty tytułu

EN

Main interregional rail transport lines in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule, na bazie istniejącego w Polsce układu przestrzennego sieci kolejowej wykorzystywanej w przewozach pasażerskich przedstawiono graficznie główne potoki pasażerskie w transporcie kolejowym, i w celu porównawczym analogiczne potoki pasażerskie w transporcie drogowym z wykorzystaniem samochodów prywatnych. Następnie omówiono w sposób ogólny programy inwestycyjne na głównych liniach kolejowych przewozów międzyregionalnych w latach 1990 – 2024, koncentrując się na Krajowym Programie Kolejowym 2030, w wersji z 2023 r. W części artykułu poświęconej Planom Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego wdrażanym przez Ministra Infrastruktury wskazano na bezpośredni związek pomiędzy inwestycjami modernizacyjnymi infrastruktury a możliwościami dalszego rozwoju i podnoszenia jakości kolejowych przewozów międzyregionalnych objętych umowami PSO. We wnioskach końcowych podkreślono, że rosnąca konkurencyjność kolei względem samochodów prywatnych w konkretnych relacjach przewozowych bazująca na liniach konwencjonalnych będzie postępować ewolucyjnie a nie rewolucyjnie, oraz że sytuacja przewagi przejazdów dalekobieżnych w ruchu wewnątrzkrajowym samochodami prywatnymi nad przewozami kolejowymi będzie utrzymywać się nadal dopóty, dopóki kolej nie wejdzie na rynek przewozowy z nową ofertą przewozową w postaci nowo wybudowanych linii kolejowych dużych prędkości.

EN

In the article, based on the existing spatial layout of the railway network used in passenger transport in Poland, the main passenger flows in rail transport are graphically presented, and for comparison purposes, analogous passenger flows in road transport using private cars. Then, investment programs on the main railway lines of interregional transport in the years 1990-2024 are discussed in general, focusing on the National Railway Program 2030, in the version of 2023. In the part of the article devoted to the Sustainable Development Plans of Public Transport implemented by the Minister of Infrastructure, a direct relationship is indicated between infrastructure modernization investments and the possibilities of further development and improvement of the quality of interregional rail transport covered by PSO agreements. The final conclusions emphasise that the growing competitiveness of railways in relation to private cars in specific transport relations based on conventional lines will be evolutionary and not revolutionary, and that the situation of advantage of long-distance journeys in domestic traffic in private cars over rail transport will continue until the railway enters the transport market with a new transport offer in the form of newly built high-speed railway lines

Słowa kluczowe

PL

linie kolejowe; przewozy międzyregionalne; transport zbiorowy

EN

railway lines; interregional transport; public transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2024
• Tom: R. 79, nr 12
• Strony: 39--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Engelhardt Juliusz

• Uniwersytet Szczeciński, Instytut Gospodarki Przestrzenej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej

Bibliografia

• [1] J. Engelhardt, Ekonomika inwestycji infrastrukturalnych i taborowych w sektorze kolejowym, wybrane zagadnienia Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2023.
• [2] J. Engelhardt, Sektor kolejowy w polityce transportowej Polski, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2022.
• [3] J. Engelhardt, Transport kolejowy w Polsce w warunkach transformacji gospodarki, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 1998, tom II.
• [4] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w zakresie sieci komunikacyjnej w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym (nowelizacja w 2018 r.) – www.mi.gov.pl (25.03.2019.).
• [5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym – Dz. U. z 2020 r., poz. 2328.
• [6] Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego 2023, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2024.
• [7] Uchwała 151/2019 Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 2019 r. w sprawie ustanowienia Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2028 roku.
• [8] Uchwała Rady Ministrów nr 30/2015 z dnia 13 marca 2015 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do roku 2015 – wwwmi.gov.pl (06.05.2015.)
• [9] Uchwała nr 162/2015 Rady Ministrów z dnia 15 września 2015 r. w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. Załącznik: Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Minister Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa, wrzesień 2015 r. – www.mi.gov.pl (10.01.2016.).
• [10] Uchwała nr 144/2023 Rady Ministrów z dnia 16 sierpnia 2023 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku – www.mi.gov.pl (01.06.2024.).
• [11] Załącznik do Sprawozdania z wykonania planu realizacji Programu Uzupełniania Lokalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2028 roku za rok 2019 – www.mi.gov.pl (28.04.2021.).
• [12] Ustawa z dnia 6 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym – Dz.U 2023, poz. 2778.
• [13] Zamierzenia inwestycyjne na lata 2021-2030 z perspektywą do 2040 roku, PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa 2021 – www.plk-sa.pl (10.10.2022.)