Uwarunkowania prawne zabezpieczenia infrastruktury nawigacyjnej niezbędnej dla bezpiecznego zawijania statków do polskich portów

• Autorzy: Śniegocki H. , Stupak T. , Piotrzkowski W.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.537

Warianty tytułu

EN

Low requirements for security of navigational infrastructure for safety entering to Polish ports

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wymagania infrastruktury dla zabezpieczenia dostępu do polskich portów. Zaprezentowano typy inrastruktury nawigacyjnej, konieczne rozwiązania techniczne dla osiągnięcia wymaganego poziomu bezpieczeństwa. Jest wiele aktów prawnych krajowych i międzynarodowych determinujących te problemy. Autorzy wskazują, że polskie urzędy morskie podejmują działania dla spełnienia tych wymogów.

EN

Paper presents requirement of necessary infrastructure for ensuring safety access for Polish ports. Presented type of infrastructure and necessary low requirements. There are many legal domestic and international requirements in this field. Authors indicated that Polish Maritime Office are well organized in security safety in this requirements.

Słowa kluczowe

PL

transport morski; bezpieczeństwo; systemy nawigacyjne

EN

maritime transport; safety; navigational systems

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 12
• Strony: 989--993
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., tab.

Twórcy

autor

Śniegocki H.

• Katedra Eksploatacji Statków, Wydział Nawigacyjny, Uniwersytet Morski w Gdyni

autor

Stupak T.

• Katedra Nawigacji, Wydział Nawigacyjny, Uniwersytet Morski w Gdyni

autor

Piotrzkowski W.

• Urząd Morski w Gdyni

Bibliografia

• 1. Dziewicki M, Ledóchowski M, Stupak T.: Koncepcja monitorowania Krajowego Radionawigacyjnego Systemu DGPS/RTK z funkcją generowania poprawek przez stacje monitorujące. Przegląd Telekomunikacyjny Rocznik LXXXV nr 11/2013.
• 2. Dziewicki M., Ledóchowski M, Stupak T.: Elektroniczny system identyfikacji statusu znaków nawigacyjnych na Zatoce Gdańskiej. Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni Nr 31.
• 3. Formela K., Stupak T., Śniegocki H.: „Analiza możliwości wejścia zestawów pchanych o długości 112 m na Zalew Wiślany i do portu Elbląg”, Transcomp Zakopane, 2013.
• 4. Królikowski A., Stupak T., Wawruch R.: Nowy system radarowy na polskim wybrzeżu, Logistyka 4/2015 część 4.
• 5. Królikowski A., Stupak T.: Wawruch Ryszard: System radarowy administracji morskiej wzdłuż wybrzeża polskiego – aspekty techniczne. Logistyka 4/2015, część 4.
• 6. Królikowski A., Stupak T., Wawruch R.: System bezpieczeństwa morskiego na polskich wodach morskich. Logistyka 4/2015 część 5, str. 7773-7781. Nr 71.
• 7. Stupak T.: The influence of Automatic Identification System on Safety at Sea. TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol. 9, No. 3, September, 2014.
• 8. A. Królikowski, T. Stupak, R. Wawruch: Realizacja Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego. Polskie porty morskie w procesie przemian europejskiego rynku usług portowych. Praca zbiorowa pod redakcją Henryka Salmonowicza. Szczecin ISBN 978-83-60585-99-3.
• 9. Pałka W., Stupak T.: Analiza przyczyn awarii oznakowania nawigacyjnego. Autobusy 6/2017.
• 10. J. Młotkowski, T. Stupak: Koncepcja rozwoju e-navigation w Polsce. Autobusy 12/2017.
• 11. Stupak T.: Krajowy system bezpieczeństwa morskiego, Kwartalnik Policyjny 4/2017, ISSN 1898-1453.
• 12. Stupak T., Wawruch .: Telecommunication infrastructure of the Polish national maritime safety system, Archives of Transport System Telematics, Volume 9, Issue 4, November 2016, ISSN 1899-8208, pp 27-31.
• 13. Śniegocki H., Czapczyk M.: Warunki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi na torach podejściowych do portu Dla statków z ładunkami niebezpiecznymi Logistyka 4/2015, część 4.