The use of AIS system in order to improve operational safety of fishing vessels

• Autorzy: Anczykowska A. , Sobkowicz P. , Ślączka W.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie systemu AIS w celu poprawy bezpieczeństwa eksploatacji statków rybackich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

AIS is intended to facilite communication in relations ship – ship and ship – land. The rules require AIS in marine equipment, with certain exceptions. Fishing vessels of overall lenght less than 15 metres are exempt from the requirement of equipment in the AIS. Currentyly, polish fishing ships fleet is mainly composed of small units, which are exempt from the requirement of equipment in the AIS. Analysis of traffic’s flow for merchant vessels and fishing ships in the area of the Polish Economic Zone shows that fishing vessels cross the main shipping routes of merchant ships. In particular in the area of the Bay of Gańsk, Hel Peninsula and southeast of the Island of Bornholm. Small fishing units are difficult to detect, particulary in adverse hydrometeorological conditions. This affects significantly the safety of navigation. Improvement of detection of fishing vessels by other ships may reduce the risk of the collison or potencially dangerous situations. For this reason fishing ship regardlesss overall lenght should be obligated to equip in the AIS.

PL

System AIS ma za zadanie ułatwienie komunikacji w relacjach statek – statek oraz statek – ląd. Obowiązujące przepisy nakładają obowiązek wyposażenia statków w system AIS z pewnymi wyjątkami. Statki rybackie o długości całkowitej poniżej 15 metrów są zwolnione z wymogu wyposażenia w system AIS. Aktualnie, polska flota statków rybackich składa się głównie z małych jednostek, które są zwolnione z wymogu wyposażenia w system AIS. Analiza strumieni ruchu statków handlowych i rybackich na obszarze Polskiej Strefy Ekonomicznej pokazuje, że trasy statków rybackich krzyżują się z głównymi trasami żeglugi statków handlowych. W szczególności ma to miejsce w rejonie Zatoki Gdańskiej i Półwyspu Helskiego oraz na południowy wschód od Wyspy Bornholm. Małe jednostki są trudne do wykrycia, w szczególności w niekorzystnych warunkach hydrometeorologicznych. Wpływa to znacząco na bezpieczeństwo żeglugi. Poprawa wykrywalności statków rybackich przez inne jednostki pływające może zmniejszyć ryzyko wystąpienia kolizji lub sytuacji niebezpiecznych. Z tego powodu, statki rybackie, bez względu na długość całkowitą, powinny być zobligowane do wyposażenia w system AIS.

Słowa kluczowe

EN

AIS; fishing vessels; safety; South of the Baltic Sea

PL

system AIS; statki rybackie; bezpieczeństwo; Południowy Bałtyk

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 56--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Anczykowska A.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny; 70-500 Szczecin; ul. Wały Chrobrego 1-2

autor

Sobkowicz P.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny; 70-500 Szczecin; ul. Wały Chrobrego 1-2

autor

Ślączka W.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny; 70-500 Szczecin; ul. Wały Chrobrego 1-2

Bibliografia

• 1. GateHouse A/S IWRAP Mk2 v4.4.0 Manual.
• 2. Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Życia na Morzu SOLAS ’74.
• 3. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 29 listopada 2011 r. w sprawie kategorii statków zwolnionych z wymogu wyposażenia w urządzenia Systemu Automatycznej Identyfikacji (AIS) (Dz.U. 2011 nr 268 poz. 1590).
• 4. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 24 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie kategorii statków zwolnionych z wymogu wyposażenia w urządzenia Systemu Automatycznej Identyfikacji (AIS) (Dz.U. 2012 poz. 1208).
• 5. http://allaboutais.com
• 6. http://ec.europa.eu/
• 7. http://osrb.am.szczecin.pl