Wpływ modelu obliczeniowego przęseł betonowego wiaduktu drogowego na reakcje łożysk

• Autorzy: Oleszek R. , Niemierko A. , Radomski W.

Warianty tytułu

EN

Influence of bridge structure concrete decks numerical model on bearings reactions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych, usytuowanych w skosie lub zakrzywionych w planie są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przykładowego skośnego wiaduktu pół-płytowego. Scharakteryzowano zagadnienia interakcji ustroju nośnego mostu z łożyskami. Przeanalizowano skutki podatności łożysk na wartości reakcji w punktach podparcia przęsła.

EN

The specificity of bearings arrangement in skew and curved bridge structures is well known and presented in numerous publications . Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for static analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretisation of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of skew semi-plate bridge structure was presented. Superstructure and bearings interaction is characterized. The effects of bearings compressibility with relation to values of vertical reactions at supporting points are analyzed in particular.

Słowa kluczowe

PL

model obliczeniowy konstrukcji; przęsła mostowe w skosie; reakcje łożysk; podatność łożysk

EN

design model of structure; skew bridge decks; bearings reactions; bearing’s compressibility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 7
• Strony: 207--215
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz.

Twórcy

autor

Oleszek R.

autor

Niemierko A.

autor

Radomski W.

Bibliografia

• [1] J. Biliszczuk, Cz. Machelski, Możliwość stosowania podwójnych łożysk neoprenowych w uciąglanych przęsłach mostów prefabrykowanych, Drogownictwo nr 6/1991
• [2] T. Block, H. Eggert, W. Kauschke, Lager im Bauwesen. 3. Auflage, Wilhelm Ernst & Sohn, 2013
• [3] Ł. Chełstowski, R. Oleszek, W. Radomski, O możliwościach modelowania przęseł dwubelkowych mostów betonowych, Inżynieria i Budownictwo nr 7-8/2013
• [4] J. Kmita, J. Bień, Cz. Machelski, Komputerowe wspomaganie projektowania mostów, WKŁ, Warszawa, 1989
• [5] F. Leonhardt, Podstawy budowy mostów betonowych, WKŁ, Warszawa, 1982
• [6] Cz. Machelski, Rozdział poprzeczny obciążenia w przęsłach dwudźwigarowych, Inżynieria i Budownictwo nr 9/2003, 490-493.
• [7] Cz. Machelski, R. Toczkiewicz, Efekty podatności łożysk w mostach drogowych pod obciążeniem ruchomym, Inżynieria i Budownictwo nr 7-8/2006
• [8] R. Maciaszek, Określenie rzeczywistej sztywności przęseł przy próbnych obciążeniach na przykładzie płytowo-belkowych wiaduktów drogowych, AIIL-PP nr 4/2008, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2008
• [9] A. Niemierko, Weryfikacja doświadczalna łożysk gumowych 1,2 MN wykonywanych w Zakładach Gumowych Górnictwa, Prace IBDiM,3-4,1986
• [10] A. Niemierko, Systemy łożyskowania obiektów mostowych. Seminarium „Łożyska i urządzenia dylatacyjne w mostach”, Zakład Mostów Politechniki Warszawskiej, Centrum Kształcenia Ustawicznego w Inżynierii Komunikacyjnej „IKKU”, Warszawa, 17 marca 2008, s.1-17
• [11] A. Niemierko, Historia współczesnych łożysk mostowych. Łożyska elastomerowe i elastomerowo-ślizgowe, Drogownictwo nr 1/2015
• [12] A. Niemierko, Zalecenia dotyczące łożyskowania obiektów mostowych oraz kontroli łożysk podczas eksploatacji. GDDKiA, IBDiM, Warszawa, 2005
• [13] E. J. O’Brien, L. D. Keogh, Bridge deck analysis, E and FN Spon, London, 1999.
• [14] R. Oleszek, W. Radomski, Wpływ dyskretyzacji na obliczenia skośnego wiaduktu o przekroju pół-płytowym, AIIL-PP nr 18/2014, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2014
• [15] G. A. Rombach, Finite element design of concrete structures. Thomas Telford Publishing, London 2004
• [16] J. Szczygieł, Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego, WKŁ, Warszawa, 1978.
• [17] W. Starosolski, Uwagi o obliczaniu belek w trakcie modelowania stropów płytowo-żebrowych, Przegląd Budowlany nr 9/2008
• [18] H. Zobel, M. Kruk, D. Sobala, Łożyskowanie mostów w skosie, Drogi i mosty nr 4/2004
• [19] H. Zobel, M. Kruk, D. Sobala, Łożyskowanie mostów zakrzywionych w planie, Drogi i mosty nr 4/2004
• [20] K. Żółtowski, T. Romaszkiewicz, Wzbudzone siły wewnętrzne. Skutki uproszczonego modelowania zakrzywionej estakady sprężonej, Materiały seminarium WDM, DWE, 2012
• [21] PN-EN 1337-3: 2010 Łożyska konstrukcyjne - Część 3: Łożyska elastomerowe
• [22] PN-S-10030:1985. Obiekty mostowe. Obciążenia.
• [23] PN-S-10042:1991. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie.
• [24] Wyniki próbnego obciążenia wiaduktu WA-11 nad linią kolejową nr 274 w km 6+860, Raport z badań, Pracownia „System”, Bielsko-Biała, 2010