Silniki PMSM do zastosowań trakcyjnych – czy moc znamionowa silnika decyduje o jego gabarycie i masie?

• Autorzy: Wolnik Tomasz , Król Emil

Warianty tytułu

EN

PMSM motors for traction applications – does the motor’s nominal power decided on its dimensions and mass?

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na rynku pojawia się coraz więcej różnego rodzaju silników trakcyjnych z magnesami trwałymi, w tym silników do szeroko rozumianej elektromobilności. W zależności od docelowego przeznaczenia różnią się one wieloma parametrami eksploatacyjnymi oraz naturalnie wymiarami gabarytowymi i masą. Wielu potencjalnych użytkowników, porównując masę i gabaryty silników pomiędzy sobą czyni to najczęściej w odniesieniu do ich mocy znamionowej, przyjmując ją jako podstawowe kryterium porównawcze. W niniejszej publikacji rozważaniom poddano słuszność takiego podejścia. Zwrócono uwagę na inne kluczowe parametry eksploatacyjne silników PMSM, które to zdaniem autorów determinują wymiary i masę maszyny na etapie projektowania jej obwodu elektromagnetycznego.

EN

Nowadays, there are more and more different types of traction motors with permanent magnets present on the market, including motors dedicated for electromobility in a broad sense. In dependence of purpose, they differs in matter of many of exploitation parameters, dimensions and weight. Many of the potential users, mostly compares motors weight and dimensions to their rated power, taking it as a basic comparison criterion. This paper considers correctness of such mindset. The attention have been put on the other key exploitation parameters of PMSM motors, which in authors opinion, determines their dimensions and weight on the stage of electromagnetic-circuit design.

Słowa kluczowe

PL

silniki PMSM; napędy trakcyjne; elektromobilność

EN

PMSM motors; traction drives; electromobility

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 2 (122)
• Strony: 155--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wolnik Tomasz

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

autor

Król Emil

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

Bibliografia

• [1]. Gieras J . , Wing M. : Permanent magnet motor technology. Design and Applications. Marcel Dekker, Inc, New York, Basel, 2002.
• [2]. Rossa R. , Król E. : Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym „e-Kit” dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97), str. 75-80
• [3]. Morimoto S. , Sanada M. , Takeda Y., Taniguchi K.: Optimum Machine Parameters and Design of Inverter-Driven Synchronous Motors for Wide Constant Power Operation”, Ind. Appl. Society Annual Meeting, 1994, Conference Record of the 1994 IEEE, pp. 177-182.
• [4]. Król E. ,Rossa R. : Badanie układu napędowego pojazdu z napędem e-Kit pod kątem zwiększenia zasięgu, Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe, nr 2/2015, str. 257-261.
• [5]. Fic B. : Pojazdy elektryczne; Wydawnictwo i handel książkami, Krosno 2012.
• [6]. Bernatt J . , Gawron S. , Król E.: Nowoczesne silniki z magnesami trwałymi do zastosowań trakcyjnych, Technika Transportu Samochodowego 1-2/2010, str 73-76.
• [7]. Będkowski B. , Madej J .: Analiza wydajności różnych rozwiązań konstrukcyjnych układu chłodzenia silnika elektrycznego zabudowanego w kole, Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe 1/2018, str. 33-38.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).