Analiza porównawcza zużycia energii przez pociągi dużych prędkości w zależności od stosowanego systemu zasilania

• Autorzy: Jefimowski W.

Warianty tytułu

EN

Comparative analysis of consuming energy by high speeds trains depending on the applied power supply system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jakość usług świadczonych przez pasażerski transport kolejowy jest głównym czynnikiem wpływającym na jego konkurencyjność wobec innych środków transportu. Czynniki wpływające na jakość w zasadniczej mierze to czas i komfort podróży. Mają one szczególny wpływ na koszty przygotowania odpowiedniej infrastruktury, zakupu taboru i koszt zużytej energii. Udział kosztów energii w budżecie kolei konwencjonalnej i KDP ma tendencję wzrostową w krajach UE ze względu na zwiększanie prędkości i stały wzrost cen energii elektrycznej. Dlatego problem poprawy racjonalności zużycia energii zajmuje znaczące miejsce w polityce transportowej UE.

Słowa kluczowe

PL

pociągi dużych prędkości; transport kolejowy; zużycie energii; system zasilania

EN

high-speed trains; rail transport; energy; power system

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 1-2
• Strony: 48--51, 64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jefimowski W.

• Zakład Trakcji Elektrycznej, Instytut Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Burak-Romanowski R., Woźniak K.: Energetyczne aspekty modernizacji Unii kolejowych. SEMTBAK 2010 XIV Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej i VI Szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie, 2010,
• [2] Capasso A., Morelli V.: Elektryfikacja nowych linii kolejowych wysokich prędkości we Włoszech. Technika Transportu Szynowego 2/1996.
• [3] Durzyński Z.: Energochłonność wybranych pociągów zespolonych na duże prędkości. Mariały Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Problemy projektowania i budowy systemu zasilania sieci trakcyjnej Kolei Dużych Prędkości", Wrocław - Krzyżowa 2009.
• [4] High Speed Trains and Energy Efficiency. RENFE [prezentacja, 13.11.2007 r.j.
• [5] Jefimowski W.: Koncepcja zasilania linii kolejowej dużej prędkości w systemie 2x25 kV. Praca magisterska, Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska, 2011 [mps niepubl.].
• [6] Kroczak M.: Symulacja komputerowa zelektryfikowanej linii kolejowej o złożonej strukturze zasilania. Niepublikowana rozprawa doktorska, Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska, 2008.
• [7] Kulworawanichpong T.: Optimising AC electric railway power flows with electronic control. Niepublikowana rozprawa doktorska, The University ot Birmingham 2003.
• [8] Mierzejewski L, Szeląg A., Gatuszewski M.: System zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1989.
• [9] Szeląg A., Maciolek T.: A 3 kVDC electric traction system modernization for increased speed and trains power demand - problems of analysis and synthesis. Przegląd Elektrotechniczny 2013, R. 89, nr 3a.
• [10] Szeląg A., Mierzejewski L: Ground transportation systems. [w:] The Encyclopedia of Electrical and Electronic Engineering, Supplement I, John Wiley & Sons Inc., New York 1999.
• [11] Szeląg A., Mierzejewski L: Modelling and verification of simulation results in computer aided analysis of electric traction systems. VII International Conference „Computer in Railways" Organized by Wessex Institute of Technology, COMPRAIL'2000, 11-13 IX 2000, Bologna 2000.
• [12] Szeląg A., Mierzejewski L: Systemy zasilania linii kolejowych dużych szybkości. Technika Transportu Szynowego 5-6/2005.
• [13] Szeląg A.: Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększenia prędkości ruchu pociągów elektrycznych. Technika Transportu Szynowego 11/2009.
• [14] Szeląg A.: Wpływ napięcia w sieci trakcyjnej 3kV DC na parametry energetyczno-trakcyjne zasilanych pojazdów. Instytut Naukowo-Wydawniczy „Spatium", Radom 2013.