Możliwości wykorzystania nowej kolejowej osnowy geodezyjnej dla potrzeb modernizacji linii kolejowych

• Autorzy: Jamka M. , Lisowski S. , Strach M.

Warianty tytułu

EN

Application possibilities of new railway contour-map for railway modernization purposes

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (1-3.12. 2010 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono analizę możliwości wykorzystania nowej kolejowej osnowy geodezyjnej w procesie inwestycyjnym na etapie przygotowania oraz realizacji modernizacji linii i stacji kolejowych. Parametry dokładnościowe nowej kolejowej osnowy geodezyjnej stabilizowanej znakiem nowego typu w powiązaniu ze współczesnymi technologiami pomiarów geodezyjnych, pozwolą uzyskać dużą dokładność określenia położenia istniejącej osi toru. W oparciu o pozyskane z pomiarów inwentaryzacyjnych współrzędne istniejącej osi toru i wykorzystaniu dostępnego oprogramowania, można zaprojektować optymalne położenie osi toru przy założeniu minimalizacji przesunięć i zachowaniu warunków skrajniowych – regulacja osi toru - lub zaprojektować położenie osi toru o żądanych parametrach geometrycznych. Punkty kolejowej osnowy geodezyjnej mogą być również wykorzystane jako osnowa realizacyjna na etapie modernizacji lub przebudowy układów geometrycznych szlaków i stacji kolejowych.

EN

The analysis of application possibilities of a new railway contour- map in the investment process at the stage of preparation and modernisation of railway lines and stations have been presented in the paper. The accuracy parameters of a new railway geodesic contour-map stabilised with a sign of a new type in relation to nowadays geodesic measurement technology are enable to achieve a high accuracy in determining the position of a centre of a track. Basing on the coordinates of existing centre of a track from cataloguing measurements and using available software, the optimal position of a centre of a track can be designed assuming minimal corrections and remaining gauge conditions – centre of a track regulation or can be designed the position of a track of required geometrical parameters. The point of railway contour map can be used as a contour-map at the stage of modernisation or rebuilding of railway route or stations geometrical layouts.

Słowa kluczowe

PL

kolejowa osnowa geodezyjna; regulacja osi toru; osnowa realizacyjna; technologia pomiarów geodezyjnych

EN

rail contour-map; geometrical adjustment of the railway track; execution contour-map; technology of geodesic measurement

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 95, z. 154
• Strony: 227--246
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jamka M.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego I Lotniczego, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska

autor

Lisowski S.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego I Lotniczego, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska

autor

Strach M.

• Katedra Geodezji Inżynieryjnej I Budownictwa, Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska, Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica w Krakowie

Bibliografia

• [1] Bałut A., Applicability of the precision total station TCA 2003 to surveys aimed at railway track adjustment. Proceedings of the Geodesy and Environmental Engineering Commission, Geodesy 39. Polish Academy of Sciences – the Kraków Section, Kraków 2002r.
• [2] Friedrich J., Hrdlička M., Metoda přechodných stanovisek pro zaměřování prostorové polohy koleje na stavbách tranzitních železničních koridorů. VIII Mezinárodní Konference „Geodézie kartografie v dopravě”, Vysoká Škola Báňská − Technická Univerzita Ostrava, 18−20.09.2002, str. 149−153, Ostrava 2002r.
• [3] Gmyrek J., Gocał J., Charakterystyka dokładnościowa zintegrowanej osnowy kolejowej. Półrocznik AGH, Geodezja t. 5, z. 1, str. 31−42, Kraków 1999r.
• [4] Gmyrek J., Gocał J., Accuracy analysis of the special railway control network. Proceedings of the Geodesy and Environmental Engineering Commission, Geodesy 39, str. 21-29. Polish Academy of Sciences – the Kraków Section 2002r.
• [5] Gogoliński W., Koncepcja zintegrowanej osnowy kolejowej. Półrocznik AGH, Geodezja t. 4, z. 1, str. 53−59, Kraków 1998r.
• [6] Gogoliński W., Jamka M., Zielina L., Miernictwo kolejowe, t. 2. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1992r.
• [7] Jamka M., Lisowski S., Strach M., Zastosowanie nowoczesnych technik pomiaru i oprogramowania do regulacji osi torów. XV Konferencja Drogi Kolejowe, Warszawa 2009, Technika Transportu Szynowego 2009, nr 10.
• [8] Jamka M., Lisowski S., Strach M., Zastosowanie współczesnych technologii geodezyjnych w określaniu geometrii toru w aspekcie dopuszczalnych prędkości pociągów. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, nr 91, zeszyt 149, Kraków 2009.
• [9] Strach M., An assessment of the 3D polar method as applied to the adjustment of the railway track axis in the vertical plane. Proceedings of the Geodesy and Environmental Engineering Commission, Geodesy 39, str. 51−63, Polish Academy of Sciences − the Kraków Section, 2002r.
• [10] Uznański A., Quality Control of geodetic network at Leica Geo Office. Geomatics and Eviromental Engineering vol. 2, no. 1. 2008 AGH University of Science and Technology Press, Cracow 2008.
• [11] Instrukcja o organizacji i wykonywaniu pomiarów w geodezji kolejowej D-19. Załącznik do Zarządzenia Nr 144 Zarządu PKP z dnia 23 października 2000r.
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Dz.Ust. Nr 151 z dnia 15 grudnia 1998r.
• [13] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych – D1. Załącznik do Uchwały nr 155 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 6 czerwca 2002r.