Symulacja charakterystyk eksploatacyjnych silnika dwuprzepływowego z wykorzystaniem wirtualnej hamowni silnika - WESTT CS/BV

• Autorzy: Jakubowski R.

Warianty tytułu

EN

Simulation of bypass engine performance on the WESTT CS-BV virtual engine test stand

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zwrócono uwagę na przygotowanie charakterystyk zespołu napędowego ze względu na jego implementację i wykorzystanie do oceny właściwości eksploatacyjnych statku powietrznego. We wstępie krótko scharakteryzowano rolę charakterystyk zespołu napędowego w zależności od rodzaju modelowanego samolotu i etapu prowadzenia prac badawczych lub projektowych. Zwrócono uwagę, że na etapie doboru zespołu napędowego oraz obliczeń samolotów komunikacyjnych wystarczą jedynie charakterystyki statyczne. Natomiast dla samolotów wysokomanewrowych istotne są również charakterystyki dynamiczne zespołu napędowego. W następnej części omówiono stanowisko WESTT CS/BV. Przedstawiono jego właściwości użytkowe oraz metodykę działania w celu generowania charakterystyk statycznych i dynamicznych dwuprzepływowego silnika odrzutowego o ciągu 250 daN. W kolejnym rozdziale przedstawiono metodę pozyskiwania i obróbki wygenerowanych wyników badań silnika oraz zaproponowano metodykę przygotowania charakterystyk ze względu na ich dalsze zaimplementowanie do modelu samolotu. Zaprezentowano i omówiono przykładowe charakterystyki statyczne i dynamiczne. Odniesiono się do istniejącego stanu wiedzy prezentowanego w literaturze z tej tematyki. W podsumowaniu zwrócono uwagę, że prezentowane stanowisko może być bardzo przydatne jako narzędzie badawcze przy projektowaniu i badaniu właściwości użytkowych lekkich samolotów odrzutowych, bowiem pozwala ono na możliwie dokładne odtworzenie charakterystyk małego dwuprzepływowego silnika odrzutowego.

EN

In the paper the attention was drawn to the characteristics of the propulsion unit for its implementation to evaluate the flight characteristics of the aircraft. In the introduction it was briefly characterized the role of the characteristics of the propulsion unit depending on the type of the modeled aircraft and the stage of conducting research or design. It was noted that at the stage of selection of the propulsion unit for the aircraft and the calculation of aircraft performances as a part of transport system only the static characteristics are of importance. However, for multi-manoeuvre aircrafts there are also important dynamic characteristics of the power unit. In the next section the WESTT CS / BV test stand was described. There were presented its properties and operation methodology to generate static and dynamic characteristics of turbofan jet engine with over 250 daN. The next chapter presents a method of obtaining and processing of the generated engine test results and it was proposed a methodology to prepare characteristics due to their further implementation for the aircraft model. There were presented and discussed examples of static and dynamic characteristics. Reference was made to the existing state of knowledge presented in the literature of the subject. In summary, it was noted that the presented test stand can be very useful as a research tool for the design and study on the performance of light jet aircraft, because it allows accurate reproduction of possible characteristics of a small turbofan jet engine.

Słowa kluczowe

PL

silnik dwuprzepływowy; hamownia silnikowa; WESTT CS/BV

EN

bypass engine; aircraft; WESTT CS-BV stand

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 4762--4770
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Jakubowski R.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa; 35-959 Rzeszów; al. Powstańców Warszawy 8. Tel: + 48 17-865-1466

Bibliografia

• 1. Jakubowski R. Modeling and analysis of jet engine with cooling turbine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 2, str. 235-243, 2012
• 2. Jakubowski R., Krawczyk K., Modeling of jet engine with cooling turbine, Silniki Spalinowe, T 50, nr 3, 2011
• 3. Majka A., Analysis of the Required Thrust of an Aircraft Aided During Take-Off and Landing by Ground-Based System Using Magnetic Levitation Technology, 51st AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, 7-10 January 2013, Grapevine (Dallas/Ft. Worth Region), Texas, Chapter DOI: 10.2514/6.20, American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2013
• 4. Majka A., Multiple objective optimization of the power unit for a very light jet, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, t 86, w 3, str. 234-241, Emerald Group Publishing Limited 2014
• 5. Majka A. The multi-objective optimization of the air transportation fleet structure, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 20, No. 4, str 261-268, 2013
• 6. Orkisz M. Wybrane zagadnienia z teorii turbinowych silników odrzutowych, Instytut Technologii i Eksploatacji, Radom 1995
• 7. Orkisz M. i in., Podstawy doboru turbinowych silników odrzutowych do płatowca, Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa, Warszawa 2002
• 8. Orkisz M., Muszyński M., Modelowanie turbinowych silników odrzutowych, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa 1997
• 9. Pawlak W., Turbinowy silnik odrzutowy. Elementy symulacji, sterowania i monitorowania, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa 2011
• 10. Wang T., Jobredeaux T., Pakmehr M., Vivies M., Feron E., A prototype credible autocoding & verification tool-chain and its application on a turbofan engine controller, Digital Avionics Systems Conference in Colorado, 2014
• 11. Wygonik P., Criteria for the assessment of the engine efficiency of the multi-purpose aircraft missions, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 21, No. 3, str. 301-308, 2014
• 12. Wygonik P., Determining of the optimum size of turbo fan engine for obtaining the maximum range of multipurpose-airplane, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.17, No. 2, str. 499-506, 2010
• 13. Wygonik P. Influence of basic turbofan engine parameters on multipurpose aircraft maneuvers indexes, Journal of Polish CIMAC, T.4, Wyd. 5, 2012
• 14. Wygonik P., Kryteria doboru parametrów silnika turbinowego do samolotu wielozadaniowego, Silniki Spalinowe, T. 45, str. 19-33, 2006
• 15. Wygonik P., The influence of on-design bypass turbine engine parameters on multipurpose aircraft missions energy-consuming, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 17, No. 1, str 499-506, 2010
• 16. http://www.price-induction.com/en/