Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
This article describes the method of controlling an electric magnetic linear actuator that moves an inlet valve of an internal combustion engine. Thanks to the use of the electric control of the inlet valve of the internal combustion engine, it was possible to implement a variable effective compression ratio of the operating power unit, adapting it to the current needs and engine load. In this design, valvetrain was modified by introducing an autonomous intake valve operation with the use of a specially designed electromagnetic actuator. The introduction of this system necessitated an additional modification of the intake camshaft. The control was carried out with the use of a real-time controller with a built-in FPGA unit. The proposed design of a system with an electromagnetic actuator will allow obtaining an additional degree of freedom in the control unit. Particular attention should be paid to registered values or air pressure in the intake stroke for a closed or partially opened throttle, which generates significant pumping losses. The use of an electromagnetic actuator in the intake can help reduce said losses.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
339--346
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys.
Twórcy
autor
- Opole University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Mikołajczyka Street 5, 45-271 Opole, Poland tel.: +48 77 4498437, fax: +48 77 4498446
- Science and Technology Park in Opole Technologiczna Street 2, 45-839 Opole, Poland
autor
- Opole University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Mikołajczyka Street 5, 45-271 Opole, Poland tel.: +48 77 4498439, +48 77 4498447, +48 77 4498449 fax: +48 77 4498446
autor
- Opole University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Mikołajczyka Street 5, 45-271 Opole, Poland tel.: +48 77 4498439, +48 77 4498447, +48 77 4498449 fax: +48 77 4498446
autor
- Opole University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Mikołajczyka Street 5, 45-271 Opole, Poland tel.: +48 77 4498439, +48 77 4498447, +48 77 4498449 fax: +48 77 4498446
Bibliografia
- [1] Cipolla, G., The increasing demand of near-zero emissions for urban transportation, 3rd International Congress on Combustion Engines, Poland 2009.
- [2] Luft, S., Podstawy budowy silników, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2012.
- [3] Mamala, J., Kompensacja niedostatku siły napędowej w procesie rozpędzania samochodu osobowego, z. 290, Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej, Opole 2011.
- [4] Mamala, J., Sposób zamiany efektywnego stopnia sprężania silnika spalinowego o spalaniu wewnętrznym i układ do zmiany efektywnego stopnia sprężania silnika spalinowego ospalaniu wewnętrznym, Zgłoszenie patentowe PL 225233 B1, 2015.
- [5] Postrzednik, S., Przybyła, G., Żmudka, Z., Wpływ obciążenia silnika spalinowego na efektywność konwersji energii w układzie, Czasopismo Techniczne, Y. 11/2008, Mechanika z.7-M/2008, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Krakow 2008.
- [6] Schwaderlapp, M., Habermann, K., Yapici, K. I., Variable compression ratio – A design solution for fuel economy concepts, SAE Word Congress, SAE 2002-01-1103, USA, Detroit 2002.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-244adab3-913c-4ede-b0fb-72b06f93a382