Modelling driver behaviour in traffic-calmed areas

• Autorzy: Richter M. , Paszkowski J.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.18.119.8894

Warianty tytułu

PL

Modelowanie zachowań kierowców w obszarach o ruchu uspokojonym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of this paper is to investigate driver behaviour in order to develop a method for improving microand macrosimulation traffic models with a particular focus on traffic calming solutions. Therefore, speed profiles were calculated, a PTV Vissim model was created, and an attempt to estimate volume-delay functions was made. Driver behaviour was modelled on the basis of video recordings of traffic in trafficcalmed links. Speed profiles were divided into parts where the speed is influenced with the traffic calming and not, and speed distributions were calculated in order to be used in Vissim. Vissim microsimulation was tested on various traffic volumes, with various traffic compositions, in order to identify the relationship between traffic flow and travel time.

PL

Celem niniejszego artykułu jest zbadanie zachowań kierowców na ulicach o ruchu uspokojonym, w celu stworzenia metody modelowania mikro- i makrosymulacyjnego ulic tego typu. Za pomocą nagrań wideo ruchu odtworzono trajektorie pojazdów w celu ustalenia wyglądu funkcji oporu odcinka. Prędkości zostały podzielone na te występujące w miejscach, gdzie ruch jest spowolniony z powodu urządzeń uspokojenia ruchu, oraz te, w których ruch odbywa się bez zakłóceń, w celu stworzenia modelu w programie PTV Vissim. Model ten został przetestowany dla różnych natężeń ruchu, tak aby odkryć relację między natężeniem ruchu a zwiększeniem czasu przejazdu.

Słowa kluczowe

EN

traffic calming; modelling; volume-delay function

PL

uspokojenie ruchu; modelowanie; funkcja oporu odcinka

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 115, iss. 8
• Strony: 111--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il., wykr., wz., tab.

Twórcy

autor

Richter M.

• Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Westsächsische Hochschule Zwickau

autor

Paszkowski J.

• Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Westsächsische Hochschule Zwickau

Bibliografia

• [1] A1 Braess D., On a Paradox of Traffic Planning, “Transportation Science”, 39, 2005, 446–450.
• [2] Leeming J.J., Road Accidents: Prevent or Punish?, 1969.
• [3] Downs A., Still Stuck in Traffic: Coping With Peak-Hour Traffic Congestion, 2004.
• [4] J H Mogridge M., Travel in towns: jam yesterday, jam today and jam tomorrow?, 1990.
• [5] Traffic Calming: State of the Practice ITE/FHWA, August 1999.
• [6] https://www.gps.gov/systems/gps/performance/accuracy (access: 5.07.2018).
• [7] Barbosa H.M., Impacts of traffic calming measures on speeds on urban roads, Diss. University of Leeds, 1995.
• [8] http://datafromsky.com (access: 5.07.2018).
• [9] A7 PTV-Ag, PTV VISSIM 9 User Manual, Karlsruhe 2017.
• [10] Bliemer M.C.J. et al., Genetics of traffic assignment models for strategic transport planning, Transport Reviews 37.1, 2017, 56–78.
• [11] Kucharski R., Drabicki A., Estimating Macroscopic Volume Delay Functions with the Traffic Density Derived from Measured Speeds and Flows, Journal of Advanced Transportation 2017.

Uwagi

EN

Section "Civil Engineering"

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).