Modular technological line for assembling and testing car dampers

• Autorzy: Tomasiewicz Robert

Identyfikatory

DOI

10.7862/tiam.2024.3.6

Warianty tytułu

PL

Modułowa linia technologiczna do montażu i testowania amortyzatorów samochodowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Suspension systems are integral for a safe and comfortable driving experience, with dampers as crucial components. The global car dampers market is expected to grow due to the increasing demand regardless of the type of cars drive technologies. Manufacturers are focused on innovating both damper design and production processes, aiming for better energy and material efficiency. Product analysis, line layout, and quality control are essential components of the damper assembly and testing process, ensuring that finished components are of high quality and meet market demands. Proper dampers assembly line design is essential for efficient mass production, requiring meticulous planning of products, processes, and line layout. Methodologies like concurrent engineering aid in addressing design challenges efficiently, fostering innovations and collaboration among designers, engineers, and decision-makers. The purpose of project described in this study was to develop an modular assembly line for dampers integrating innovative features for efficiency, including high measurement accuracy in functional testing, automation, and cycle time reduction, meeting the diverse needs of OEMs and Tier1 companies worldwide. This project received funding form Smart Growth Operational Program 2014-2020 under designation POIR.01.01.01.00-1029/17-00. The line has been developed, tested and implemented and this study focuses on the description of the individual line modules.

PL

Układy zawieszenia są warunkiem bezpiecznej i komfortowej jazdy, a amortyzatory są ich kluczowymi elementami. Oczekuje się, że globalny rynek amortyzatorów samochodowych będzie rósł ze względu na rosnący popyt niezależnie od rodzaju technologii napędowych samochodów. Producenci koncentrują się na innowacjach zarówno w projektowaniu amortyzatorów, jak i procesów produkcyjnych, dążąc do większej efektywności energetycznej i materiałowej. Analiza produktu, układ linii i kontrola jakości są niezbędnymi elementami procesu montażu i testowania amortyzatorów, zapewniając, że gotowe produkty mają wysoką jakość i spełniają wymagania rynku. Prawidłowy projekt linii montażowej amortyzatorów jest warunkiem wydajnej produkcji masowej, wymagającej skrupulatnego planowania produktów, procesów i układu linii. Metodologie, takie jak concurrent engineering, pomagają w efektywnym rozwiązywaniu problemów projektowych, wspierając innowacje i współpracę między projektantami, inżynierami i decydentami. Celem projektu opisanego w tym badaniu było opracowanie modułowej linii montażowej amortyzatorów integrującej innowacyjne funkcje w celu zwiększenia wydajności, w tym wysoką dokładność pomiaru w testach funkcjonalnych, automatyzację i skrócenie czasu cyklu, spełniającej zróżnicowane potrzeby producentów OEM i firm Tierl na całym świecie. Projekt ten uzyskał dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020 pod oznaczeniem POIR.01.01.01-00-1029/17-00. Linia została opracowana, przetestowana i wdrożona, a niniejsze opracowanie koncentruje się na opisie poszczególnych modułów linii.

Słowa kluczowe

EN

dampers; dampers assembly lines; concurrent engineering; assembly line designing

PL

amortyzatory samochodowe; linie montażu amortyzatorów; concurrent engineering; projektowanie linii montażowej

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Warszawski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Technologia i Automatyzacja Montażu
• Rocznik: 2024
• Tom: nr 3
• Strony: 44--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., il. kolor., fot., rys.

Twórcy

autor

Tomasiewicz Robert

• ELPLC S.A., Rozwojowa 28, Tarnów, Poland

Bibliografia

• Adham, A. A., Zainuddin, H. B., Siali, F. B., Azizan, N. A. (2013). Assembly line balancing in manufacturing processes: using simulation model (Advanced Materials Research, 748, pp. 1183-1187).
• Bortolini, M., Ferrari, E., Gamberi, M., Pilati, F., & Faccio, M. (2017). Assembly system design in the industry 4.0 era: a general framework. (IFAC-PapersOnLine, 50(1), 5700¬-5705).
• Brevault, L., Balesdent, M., & Defoort, S. (2017). Preliminary study on launch vehicle design: applications of multidisciplinary design optimization methodologies. (Concurrent Engineering, 26(1), pp. 93-103).
• Cohen, Y. (2013). Assembly line segmentation: determining the number of stations per section. (Journal of Manufacturing Technology Management, 24(3), pp. 397-412).
• Czop P., Sawik D. (2011). A high-frequency first-principle model of a shock absorber and servohydraulic tester (Mechanical Systems and Signal Processing 25(6), August 2011; pp. 1937-1955).
• Duym S., Steins R., Reybrouck K. (1997) Evaluation of shock absorber models, Vehicle System Dynamics (International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility 27(2)/1997; pp. 109-127).
• Farjoud A., Ahmadian M., Craft M., Burke W. (2012). Nonlinear modeling and experimental characterization of hydraulic dampers: effects of shim stack and orifice parameters on damper performance, (Nonlinear Dynamics, Vol. 67, Issue 2, January 2012, pp. 1437-1456).
• Ferdek U., Łuczko J. (2012). Modeling and analysis of a twin-tube hydraulic shock absorber, (Czasopismo Techniczne, 2-M/2012, pp. 627-638).
• Gao, S., Jin, R., & Lu, W. (2019). Design for manufacture and assembly in construction: a review. (Building Research & Information, 48(5), pp. 538-550).
• Gardulski J., (2009). Metody badań amortyzatorów samochodów osobowych, (DIAGNOSTYKA’ 3(51)/2009).
• Lang H.H., (1977). A study of the characteristics of automotive hydraulic dampers at high stroking frequencies, The University of Michigan, 1977.
• Nag, M. (2023). Significance of concurrent engineering methods used in automotive industries. (International Journal of Scientific Research in Engineering and Management, 07(03)).
• Nourmohammadi, A. and Eskandari, H. (2017). Assembly line design considering line balancing and part feeding. (Assembly Automation, 37(1), pp. 135-143).
• Rihar, L., Zużek, T., & Kuśar, J. (2020). How to successfully introduce concurrent engineering into new product development? (Concurrent Engineering, 29(2), pp. 87-101).
• Shelton, Ch., (2017). Then, Now, and Forever (Hot Rod, March 2017, pp. 16-29).
• Sikora M., (2017). Pomiary drgań i ciśnienia w amortyzatorze hydraulicznym w zawieszeniu samochodowym, (Technical Transactions 4/2017, pp. 210-217)
• Triki, H., Hachicha, W., & Masmoudi, F. (2017). Manufacturing system design based on axiomatic design: case of assembly line. (Journal of Industrial Engineering and Management, 10(1), p. 111).
• Yamada, T., Miyauchi, T., & Sugi, M. (2022). 2-stage design for a hybrid assembly line with humans and robots considering automation difficulty level: case study of the electrical equipment assembly line. (International Journal of Smart Computing and Artificial Intelligence, 6(1)).
• Persistence Market Research (2023). Automotive Shock Absorbers Market Outlook (2023 to 2033). https://www.persistencemarketresearch.com/market-research/shock-absorbers-market.asp.