Kryteria decyzyjne odnowy zarysu kół kolejowych

• Autorzy: Brzeźny A. , Marszałek J. , Sowa A.

Warianty tytułu

EN

decision criteria for profile renovation of rail-vehicle wheels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia stosowania kryteriów, na podstawie których podejmowane są decyzje o odnowie zarysu kół kolejowych. Zwrócono uwagę na to, że dominującym rodzajem zużycia kół kolejowych jest zużycie ścierne obrzeża oraz zewnętrznej części powierzchni tocznej kół. Analiza dokumentów dotyczących wymagań, jakie muszą spełniać zestawy kołowe, pozwala na wyodrębnienie nieprzekraczalnych wartości cech diagnostycznych stanowiących podstawę dopuszczenia pojazdów kolejowych do ruchu. W praktyce decyzje o odnowie zarysu kół podejmuje się nieco wcześniej, przed osiągnięciem wartości granicznych przez cechy diagnostyczne, ze względu na możliwość pojawienia się innych symptomów świadczących o niezdatności kół zestawu kołowego. W pracy przedstawiono wykresy zmian takich cech diagnostycznych, jak grubość obręczy, grubość, wysokość i stromość obrzeża (mierzone podczas przeglądów okresowych czteroosiowych lokomotyw elektrycznych). Na wykresach zaznaczono przypadki podjęcia decyzji o odnowie zarysu kół oraz powody ich podjęcia.

EN

The paper concerns the question of the criteria on which decisions are made about the renovation of railway wheel profile. Attention is drawn to the fact that the dominant railway wheel wear is abrasive wear of wheel flange and running surface of the wheel. Analysis of the documents relating to the requirements to be met by wheel-sets allows to extract value of diagnostic features which could not be exceeding for the admission of vehicles to move. In practice, decisions about the renovation of the wheel profile are taken a little earlier, before reaching the limits of diagnostic feature values, because there is a possibility of the other wheel-set unfitness appearance. This paper presents the curves of diagnostic feature changes such as the thickness of the rim, thickness, height and steepness of the wheel flange which were measured during periodic inspections of electric locomotives. The graphs marked by instances of a decision on the renovation of wheel rim and the symbol of reason for their decision were a/so added.

Słowa kluczowe

PL

koło kolejowe; zestaw kołowy; pojazd kolejowy; bezpieczeństwo; diagnostyka; zarys koła

EN

railway wheel; wheelset; railway vehicle; safety; diagnostics; outline wheels

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 10
• Strony: 4--7
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Brzeźny A.

• PKP Intercity Zakład Południowy

autor

Marszałek J.

• PKP Intercity Zakład Południowy

autor

Sowa A.

• Instytut Pojazdów Szynowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• 1. Braghin R, Lewis R., Dwyer-Joyce R. S., Bruni S., A mathematical model to predict railway wheel profile evolution due to wear, „Wear" 2006, No. 11 (261).
• 2. Ekberg A., Kabo E., Fatigue of railway wheels and rails under rolling contact and thermal loading - an overview, „Wear" 2005, No. 7 (258).
• 3. Elliskivi T., Olofsson U., Wheel - rail wear simulation, „Wear" 2004, No. 11 (257).
• 4. Instrukcja pomiarow i oceny technicznej zestawow koiowych pojazdow trakcyjnych Bt-11, PKP Intercity, 2010.
• 5. Jendel T., Prediction of wheel profile wear - comparisons with field measurements, „Wear" 2002, No. 1 (253).
• 6. Lingaitis E. P., Mikaliunas S., Vaiciunas G., The analysis of wear intensity of the locomotive wheel - sets, „Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability" 2004, No. 3.
• 7. Madejski J., Grabczyk J., Rail head and wheel profile geometry measurement, Computers in Railways VI. Advances in Transport - Volume 2, WITPress, Southampton 1998.
• 8. Piec P., Badania eksploatacyjne elementow i zespoiow pojazdow szynowych, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Krakow 2004.
• 9.Shevtsov I. Y., Markine V. L, Esveld C, Optimal design of wheel profile for railway vehicles, „Wear" 2005, No. 7 (258).
• 10. Sowa A., Problems of computer-aided technical state evalu-ation of rail-vehicle wheel sets. Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance, „Zagadnienia Eksploatacji Maszyn" 2011, z. 3 (176).
• 11. Sowa A., Trie database for the evaluation system of the technical condition of rail-vehicle wheel sets, Monografia Zespolu Systemow Eksploatacji PAN KBM Sekcja Podstaw Eksploatacji problems of maintenance of sustainable technological systems", t. I, Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Warszawa 2010.
• 12. Vaiciunas G., Lingaitis L. P., Trie influence of railroad curves on the wear of lubricated and unlubricated wheel flanges, „Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability" 2010, No. 3 (47).
• 13. Wu K., Zhang J., Yan K., Online measuring method of the wheel set wear based on CCD and image processing, Photonics Asia 2004, International Society for Optics and Photonics, 2005.