Korelacja obliczeń komputerowych i badań odbiorczych wiaduktu z belek Płońsk

• Autorzy: Oleszek R. , Niemierko A. , Radomski W.

Warianty tytułu

EN

The correlation between computer calculation and load testing of “Płońsk” T-beam bridge

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów (26 ; 07-08.06.2016 ; Rosnówko k. Poznania, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W modelowaniu konstrukcji mostowych za pomocą MES kluczowym zagadnieniem jest wierne odwzorowanie relacji sztywności podłużnej i poprzecznej ustroju. Sztywność poprzeczna przęseł zależy nie tylko od ich geometrii i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów, ale jak wynika z badań odbiorczych wiaduktu i przeprowadzonych w artykule analiz, również od konkretnych rozwiązań konstrukcyjnych. Próbne obciążenia mostów nie umożliwiają określenia bezpośredniej rezerwy nośności badanej konstrukcji, ale ułatwiają ocenę jej pracy statycznej i zgodności przyjętych założeń z zachowaniem rzeczywistego ustroju. Testowanie odwzorowań obliczeniowych z wynikami badań umożliwia dobór bardziej adekwatnych modeli numerycznych. Ciekawym przykładem korelacji obliczeń komputerowych z wynikami próbnych obciążeń jest przypadek wiaduktu z belek „Płońsk” nad torami PKP w ciągu ul. Żołnierskiej w Warszawie. Próbne obciążenia, przy niektórych ustawieniach pojazdów ciężarowych, nie potwierdziły założeń przyjętych do obliczeń komputerowych w 1981 roku odnośnie do poprzecznego rozdziału obciążenia. W 2016 roku przeprowadzono alternatywne obliczenia statyczne wiaduktu. Tok obliczeń oraz spostrzeżenia i wnioski wynikające z analiz przedstawiono w referacie. Współczesne systemy MES do komputerowej analizy konstrukcji, umożliwiają budowę wyrafinowanych odwzorowań numerycznych. Obliczenia jednak powinny być skonfrontowane z zachowaniem rzeczywistej konstrukcji podczas badań odbiorczych.

EN

In bridge structures modeling using MES the crucial task is as much as possible real spans longitudinal and transversal rigidity representation. Transversal spans rigidity is dependent not only on their geometry and resistance characteristics of materials but as was proofed after undertaken analysis also on particular structural designs. One interesting example is a case of flyover over railway track in Warsaw build using T-beam “Płońsk” pretensioned girders. Proof tests do not confirm assumptions undertaken in relation to transversal load distribution on which the calculations in 1981 were done. Alternative static calculations in 2016 were performed. Calculation model applied and conclusions from undertaken analysis are presented. Modern MES programs for structure computational analysis enable their sophisticated numerical representation. Nevertheless they always should be verified with real structure behavior.

Słowa kluczowe

PL

belki Płońsk; prefabrykat strunobetonowy; obciążenie próbne; modelowanie mostów; rozdział poprzeczny obciążenia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 21
• Strony: 213--230
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys.

Twórcy

autor

Oleszek R.

• Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów

autor

Niemierko A.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów

autor

Radomski W.

• Politechnika Łódzka, Katedra Geotechniki i Budowli Inżynierskich
• Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów

Bibliografia

• 1. Cieśla J., Biskup M., Gałat A., Skawiński M.: Prefabrykowane belki mostowe z betonu sprężonego w Polsce - historia - stan obecny, Konferencja Naukowo-Techniczna Konstrukcje sprężone, Kraków, 2012, 1-13.
• 2. Furtak K.: Analiza skutków uciąglenia przęseł obiektów mostowych z belek prefabrykowanych „ Płońsk ”, Inżynieria i Budownictwo nr 9/2008, 509-511.
• 3. Kmita J., Bień J., Machelski Cz.: Komputerowe wspomaganie projektowania mostów, Warszawa, WKŁ, 1989.
• 4. Machelski Cz.: Obliczanie mostów z betonowych belek prefabrykowanych, Wrocław, DWE, 2006.
• 5. Machelski Cz., Brzostowski Z.: O możliwości zastosowania uciąglenia pomostu w przęsłach prefabrykowanych typu ,, Płońsk ”, Drogownictwo nr 7/1989, 134-137.
• 6. Machelski Cz., Onysyk J.: Efekty uciąglenia pozornego przęseł z belek typu „ Płońsk ”, Seminarium „Problemy projektowania, budowy i utrzymania mostów małych, Wrocław-Szklarska Poręba, 1990, 124-129.
• 7. Niemierko A.: Wyniki badań pod obciążeniem próbnym przęseł z dźwigarów strunobetonowych typu Płońsk-Franowo w wiadukcie drogowym przy ul. Żołnierskiej w Warszawie, Warszawa, IBDiM 1984.
• 8. Łaziński P., Salamak M., Owerko T.: Próbne obciążenia mostów w Polsce na podstawie wybranych przykładów, VII Ogólnopolska Konferencja Mostowców - Konstrukcja i wyposażenie Mostów, Wisła, 2015, 83-98.
• 9. O'Brien E.J., Keogh L.D.: Bridge deck analysis, E and FN Spon, London, 1999.
• 10. PN-B-03264:1976. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Obliczenia statyczne i projektowanie.
• 11. Rombach G.A.: Finite element design of concrete structures, Thomas Telford Publishing, London, 2004.
• 12. Rybak M.: Prefabrykowane wiadukty typu „ Płońsk ”, Drogownictwo nr 9/1984, 273- 280.
• 13. Sekcja Konstrukcji Betonowych KILiW PAN. Podstawy projektowania konstrukcji żelbetowych i sprężonych według Eurokodu 2. DWE, Wrocław 2006.
• 14. Starosolski W.: Uwagi o obliczaniu belek w trakcie modelowania stropów płytowo-żebrowych, Przegląd Budowlany nr 9/2008, 50-53.
• 15. Dokumentacja archiwalna budowy wiaduktu drogowego w ciągu przebudowywanej ul. Żołnierskiej nad torami stacji Warszawa-Rembertów, PBPDiM Poznań, 1979.
• 16. Projekt techniczny próbnego obciążenia wiaduktu w ul. Żołnierskiej w Warszawie, PBPDiM Poznań, 1981.
• 17. Katalog „Typowe mosty drogowe. Przęsła prefabrykowane z belek strunobetonowych typu Płońsk”, CBSiPSMiL Transprojekt, Warszawa, 1970.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.