Analiza przyczyn poważnych wypadków na liniach kolejowych w Małopolsce

• Autorzy: Parkitny W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of serious accidents' causes on railway lines in Małopolska

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowymi zaletami usług związanych z przewozami towarów lub osób koleją, jest masowość przewozów, stosunkowo niskie zużycie energii, mała emisja spalin, możliwość szybkiego dotarcia do centrów miast bez konieczności kłopotliwych przesiadek, odprawy, pobrania bagażu itd. W przypadku kolei dużych prędkości zaletą jest także krótki czas podróży, konkurencyjny dla przewozów lotniczych, zwłaszcza na średnich i długich dystansach. Parametrem, który jest zdecydowanie lepszy dla przewozów pociągami, niż w przypadku przewozów samochodowych, jest bezpieczeństwo podróży. Zły stan infrastruktury kolejowej w Polsce oraz przestarzały i wyeksploatowany tabor kolejowy wpływają na pogorszenie bezpieczeństwa. Na tą sytuację oddziaływują też przedłużające się remonty torów kolejowych i urządzeń sterowania ruchem, zmiana organizacji ruchu oraz często niskie kompetencje personelu. W artykule dokonano analizy przyczyn powstawania poważnych wypadków na liniach kolejowych w Małopolsce w ciągu ostatnich kilku lat. Przedstawiono definicje zawarte w podstawowych aktach prawnych i instrukcjach dotyczących wypadków na liniach kolejowych. Omówiono statystyki poważnych wypadków w poszczególnych latach, miejsc ich występowania według m. in. terenów działania Zakładów Linii Kolejowych oraz dokonano ich klasyfikacji.

EN

The basic advantages of services connected with goods or passengers railway transport are: conveyance popularity, relatively low level of energy waste, low level of fumes emission, possibility of quick attainment of city centers without necessity of inconvenient changes, customs, getting luggage etc. In case of railway of large speeds the advantage is also a short time of the trip, competitive for air transports, especially those being realized on mean and long distances. The parameter, which is decidedly better for train transport than car transport is the safety of the trip. The bad condition of railway infrastructure in Poland as well as obsolete and exploited rolling-stock influence safety deterioration. That situation is also affected by interminable repairs of railway tracks and appliances of movement steering, change of movement organization and often low competences of the staff. The paper describes the analysis of causes of coming into being serious accidents on railway lines in Małopolska during the last several years. There have been presented definitions contained in elementary legal acts and instructions referring to accidents on railway lines. The author treats of the statistics concerning serious accidents in particular years, places of their occurence according to, among others, working area of Zakłady Linii Kolejowych, and classifies them.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; linia kolejowa; wypadek kolejowy; infrastruktura kolejowa

EN

railway line; railway transport; railway infrastructure; railway safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8392--8400
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Parkitny W.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Zarządzania w Budownictwie i Transporcie, Zakład Transportu, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Dziuba A., Parkitny W. Jakość postrzegana przez pasażerów pociągów relacji Kraków Główny - Częstochowa, „Transport Miejski i Regionalny” nr 11/2013
• 2. Instrukcja o postępowaniu w sprawie poważnych wypadków, wypadków, incydentów oraz trudności eksploatacyjnych na liniach kolejowych Ir-8 – Załącznik do zarządzenia Nr 18/2012 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 4 czerwca 2012 r., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2012
• 3. Krystek R. (redaktor pracy zbiorowej) Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu I tom Diagnoza bezpieczeństwa transportu w Polsce, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności Sp. z o.o., Warszawa 2009
• 4. Parkitny W. Analysis of qualitative criteria for railway passenger transport between chosen voivodeship cities, „Czasopismo Techniczne Technical Transactions Mechanika”, Zeszyt 1-M (4), Rok 2014 (111), Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2014
• 5. Parkitny W. Czynniki ryzyka w miejskiej komunikacji zbiorowej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Seria: Transport 2004, Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice 2004
• 6. Parkitny W. Jakość a konkurencja w przewozach pasażerskich. Studium przypadku dla pasażerskich przewozów kolejowych, XIII International Scientific Conference „Quality, safety and ecology in transport” QSET 2011, Niepołomice, 15-17.06.2011
• 7. Parkitny W. Ocena wybranych czynników jakościowych różnych typów usług w kolejowych przewozach pasażerskich, „Transport Miejski i Regionalny”, nr 8, sierpień 2012
• 8. Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 30 kwietnia 2007 r. w sprawie poważnych wypadków, wypadków i incydentów na liniach kolejowych, Dziennik Ustaw Nr 89 poz. 593
• 9. Transport wyniki działalności w 2013 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2014
• 10. Urząd Transportu Kolejowego – dane o wypadkach i zdarzeniach na liniach kolejowych