Vehicle Coupling Zone as a Special Inspection Region for Road Traffic Safety

• Autorzy: Szymczak Tadeusz , Cholewiński Sławomir , Łączyński Jacek

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0054.8184

Warianty tytułu

PL

Strefa sprzęgnięcia pojazdu jako obszar szczególnej inspekcji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents selected classes of mechanical coupling devices (A50- X, B50-X, G50-X, H50­X and E) reflecting their technical parameters an testing methods for examination. Damage cases are also included, based on a drive­overrun transport platform with a vehicle coupling function made using the technology of joining 6XXX aluminium alloy. A negative test result regarding the zone manufactured using structural steel for mounting the A50­X class ball is also shown. Due to the special role of the vehicle coupling zone in Road Traffic Safety (RTS), resulting from the possibility of creating a set of vehicles to perform specific activities, the importance of inspections was discussed and zones were indicated – using the example of a drive­‑overrun transport platform equipped with a ball for coupling, which should be subject to periodic inspections for the possible occurrence of cracks due to accidental overloading.

PL

W pracy zaprezentowano wybrane klasy mechanicznego urządzenia sprzęgającego (A50-X, B50-X, G50-X, H50-X i E) pod względem ich parametrów technicznych i sposobów testowania. Zamieszczono również przypadki uszkodzeń na przykładzie platformy najazdowo-transportowej z funkcją sprzęgania pojazdów wykonanej w technologii łączenia stopów aluminium serii 6XXX. Pokazano również negatywny rezultat badań dotyczący obszaru wykonanego przy użyciu stali konstrukcyjnej dla mocowania kuli zaczepowej klasy A50-X. Ze względu na szczególną rolę strefy sprzęgnięcia pojazdów dla bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD), wynikającą z możliwości utworzenia zespołu pojazdów dla wykonywania określonych czynności, omówiono znaczenie inspekcji oraz wskazano strefy - na przykładzie platformy najazdowo-transportowej wyposażonej w zaczep kulowy - które należy poddawać okresowym kontrolom ze względu na ewentualne występowanie pęknięć wskutek przypadkowego przeciążenia.

Słowa kluczowe

EN

mechanical coupling device; durability test; inspection; damage

PL

mechaniczne urządzenie sprzęgające; test trwałościowy; inspekcja; uszkodzenia

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2024
• Tom: T. 70, nr 2
• Strony: 29--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., rys., zdj.

Twórcy

autor

Szymczak Tadeusz

• Motor Transport Institute

• https://orcid.org/0000-0003-2533-7200

autor

Cholewiński Sławomir

• Motor Transport Institute

autor

Łączyński Jacek

• Motor Transport Institute

Bibliografia

• 1.Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021-2030, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego, Ministerstwo Infrastruktury, 2021, 96 stron.
• 2.Skoczyński P., Analiza wybranych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce i na Mazowszu, Motor Transport, 68(2), 2023, s. 76-100 DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0054.311
• 3.Program realizacyjny na lata 2024¬ 2025 do Narodowego Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021-2030, 22 kwietnia 2024 r., 39 stron.
• 4.Dąbrowska-Loranc M., Jankowska-Karpa D., Wnuk A., Centrum Eduka Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR) - ewaluacja zajęć pilotażowych i opinii wybranych grup uczestników ruchu dotyczących zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego i wychowania komunikacyjnego, Motor Transport, 64(2), 2021, s. 17-23.
• 5.DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0015.5037.
• 6.Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, Informacja o wynikach kontroli, Departament Porządku i Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Najwyższa Izba Kontroli, 125/2021/megainfo/KPB, 184 strony.
• 7.Heyes A. M., Automotive component failures, Engineering Failure Analysis, 5(2), 1998, pp. 129-141. DOI: https://doi.org/10.1016/S1350-6307(98)00010-7.
• 8.Tjernberg A., Fatigue lives for induction hardened shafts with subsurface crack initiation, Engineering Failure Analysis, 9, 2002, pp. 45-61. DOI: https://doi.org/10.1016/S1350-6307(00)00036-4.
• 9.Budniak Z., Analiza wytrzymałościowa zaczepu kulowego do samochodu osobowego z zastosowaniem MES, Autobusy, 5, 2011, s. 64-69.
• 10.Szymczak T., Cholewiński S., Brodecki A., Łączyński J., Mechanical coupling devices to various types of vehicles under cyclic loading, International Journal of Automotive Technology, 23(1), 2022, pp. 159-167. DOI: https://doi.org/10.1007/s12239-022-0013-2.
• 11.Szymczak T., Kowalewski Z.L., The high-strength steel and its weld undeimpact, Materials Today: Proceedings 12, 2019, pp. 207-212. DOI: https://doi.org/10.1016/j.matpr.2022.03.369.
• 12.M. Godec, Dj. Mandrino, M. Jenko, Investigation of the fracture of a car’s drive shaft, Engineering Failure Analysis, 16(4), 2009, pp. 1252-1261. DOI: https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2008.08.022.
• 13.Fonte M., Anes V., Duarte P., Reis., Freitas M., Crankshaft failure analysis of a boxer diesel motor, Engineering Failure Analysis, 56, 2015, pp. 109-115.
• 14.DOI: https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2015.03.014.
• 15.https://belchatow.naszemiasto.pl/sad-uznal-ze-mechanik-samochodowy-przyczynil-sie-do-wypadku/ar/c16-44953, data dostępu 11.04.2023.
• 16.https://40 ton.net/na-waskiej-drodze-w-zestawie-przewozacym-drewno-pekl-dyszel-do-tragedii-naprawde-niewiele-brakowalo/, data dostępu 11.04.2023.
• 17.Gołowicz A., Kidawski A., Kowalczyk M., Ogłaza J., Włodarczyk A., Zabezpieczanie ładunków na pojazdach drogowych, przepisy krajowe i metoda badań zgodnie z PN-EN 12642, Motor Transport, 65(1), 2022s. 36-40.
• 18.DOI: https://doi.org/10.5604/01.3001.0015.8715.
• 19.Janczur R., Zawaleń J., Rekonstrukcja zdarzeń drogowych z wykorzystaniem monitorignu obiektów i dróg, Kwartalnik Policyjny, 4, 2019, s. 52-56.
• 20.Lewkowicz R., Łata A., Ściegienka R., Piątkowski P., Wybrane zagadnienia rekonstrukcji wypadków komunikacyjnych, Autobusy 5, 2011, s. 259-269.
• 21.Szymczak T., Brodecki A., Sobolewski T., Laboratoryjna ocena stanu technicznego komponentów do pojazdów samochodowych, Przegląd Techniczny, 7, 2021, 16-18.
• 22.Regulamin ONZ nr 55 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji mechanicznych elementów sprzęgających zespołów pojazdów”
• 23.Fatigue Life Prediction of Aluminium Alloy 6063 for Vertical Axis Wind Turbine Blade Application, 6 pages.
• 24.Kecsmar J., Fabrication and Fatigue Failure in Aluminium, Professional BoatBuilder, 2012, pp. 56-57.
• 25.The Aluminium Automotive MANUAL, Products - Rolled Products, Version 2002 © European Aluminium Association 42 pages.
• 26.Kowalewski Z.L., Zmęczenie materiałów - podstawy, kierunki badań, ocena stanu uszkodzenia, Siedemnaste Seminarium Nieniszczące badania materiałów, Zakopane, 8-11 marca 201
• 27.Fatigue, Chapter 14, ASM International. All Rights Reserved. Elements of Metallurgy and Engineering Alloys (#05224G), 23 pages.
• 28.Benaïssa M., Mabru C., Chaussumier M., Fatigue behavior of 2618-T85 aluminum alloy under uniaxial and multiaxial loadings, International Journal of Fatigue, Elsevier, 2020, 131 (105322), pp.1-9.
• 29.DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijfatigue.2019.105322.
• 30.Introduction to Metal Fatigue, Mechanical Engineering Technical Report ME-TR-11, 2018, 97 pages.
• 31.Szymczak, T., Kowalewski Z.L., Brodecki A., Makowska K., Badania zmęczeniowe materiałów i elementów konstrukcyjnych jako ciągle aktualne wyzwanie współczesnego inżyniera. Przegląd Techniczny, 7, 2023, s. 26-32.
• 32.Weritz J., Bulookbashi L., Licari F., The Aluminum Association Alloy and Temper System, February 24, 2016, AEC Aluminium Extrudes Council, 34 slides.
• 33.AALCO. Aluminium Alloy Temper Designations, 3 pages.
• 34.Wang Q., Zhang W., Jiang S., Fatigue life prediction based on crack closure and equivalent initial flaw size, Materials 2015, 8, pp. 7145-7160.DOI: https://doi.org/10.3390/ma8105367

Uwagi

Błędy w bibliografii: 4, 5, 13, 14, 17, 18, 28, 29