PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Ocena względnej mocy użytecznej silnika o zapłonie iskrowym na podstawie wartości parametrów termodynamicznych spalin i prędkości obrotowej wału korbowego

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Assessment of the relative power output of the spark-ignition engine based on the values of thermodynamic parameters of exhaust and the crankshaft rotation speed
Konferencja
International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Podczas badań emisji związków szkodliwych spalin w warunkach eksploatacji środków transportu przydatne są informacje dotyczące parametrów pracy silnika. Informacje te wykorzystywane są do zdefiniowania m.in. wartości obciążenia silnika podczas eksploatacji środka transportu. W większości pojazdów produkowanych obecnie wykorzystuje się do tych celów informacje z systemów diagnostycznych. Natomiast w badaniach emisji związków szkodliwych z silników tłokowych stosowanych w małych samolotach jest to utrudnione, ponieważ nie wszystkie samoloty są wyposażone w pokładowe rejestratory parametrów lotu. Dlatego w przeprowadzonych badaniach emisji zanieczyszczeń z tłokowych napędów samolotów poszukiwano narzędzia, umożliwiającego dokonanie oceny obciążenia silnika podczas prowadzonych pomiarów w warunkach eksploatacji. W artykule przedstawiono propozycję algorytmu dotyczącego oceny wartości obciążenia tłokowego silnika lotniczego o zapłonie iskrowym na podstawie wartości temperatury spalin i prędkości obrotowej wału korbowego.
EN
During the research of exhaust emission under operating conditions of means of transport the engine's parameters are highly useful information. That information is used to define values of the engine load during the operation of the means of transport. In most vehicles produced nowadays the information from diagnostic systems is used for this purpose. The other hand, emissions testing of harmful compounds from piston engines used in small aircrafts is difficult because not all aircraft are equipped in on-board flight data recorders. Therefore, in the area of emissions from aircraft piston engines appeared the necessity of creation tool allowing evaluation engine load during the measurements under operating conditions. The article includes an algorithm for the assessment of the load values of aircraft's spark-ignition engines based on exhaust gas temperature and rotation speed of the crankshaft.
Czasopismo
Rocznik
Strony
469--474
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
  • Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej
autor
  • Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej
autor
  • Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej
autor
  • Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej
Bibliografia
  • [1] Markowski J. Emisja gazowych związków szkodliwych spalin z lotniczych silników tłokowych. Rozprawa habilitacyjna. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Rozprawy nr 517. Poznań 2013.
  • [2] Merkisz J., Markowski J., Pielecha J.: Selected issues in exhaust emissions from aviation egines. Nova Science Publishers, New York 2014.
  • [3] Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Babiak M., Emission measurements of the AI-14RA aviation engine in stationary test and under real operating conditions of PZL-104 ‘Wilga’ plane. SAE Technical Paper Series 2010-01-1563.
  • [4] Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Konstrukcja testu stacjonarnego do oceny emisyjności samolotów napędzanych silnikami tłokowymi. Logistyka, nr 3, 2012.
  • [5] Instrukcja użytkowania w locie PZL-104 Wilga 35a. Polskie Zakłady Lotnicze. Warszawa – Okęcie 1976.
  • [6] http://pl.wikipedia.org/wiki/Cirrus_SR22T
  • [7] http://pl.wikipedia.org/wiki/PZL-104_Wilga
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-23158f5d-3446-4693-b510-9cbf613facb9
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.