Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Recykling jako sposób zagospodarowania odpadów powstających przy remontach dróg
Języki publikacji
Abstrakty
Recycling as a method of reuse the material coming from pavement reconstruction works. Recycling of construction waste is a method of reuse anthropogenic material that is recommended by national and international law. It is economically, ecologically and technologically Effie client. The increasing traffic cause damage of pavements. The renovation can be done either using new materials or recycled materials. Recycled asphalt can be used in building new asphalt roads or for reinforcement of local dirt roads. Concrete recycling gains importance because it protects natural resources and limits the need for disposal by using the readily available concrete as an aggregate source for new concrete or pavement sub base layers. As a result we can avoid the creation of huge amounts of demolition waste during roadwork's and the area of binges connected with natural materials mining and their negative influence on the landscape. We can save the consumption of nonrenewable natural materials taking an economical benefit t from it because of lower prices of recycled materials. In this work the use of by – products is presented especially from the point of view of building low-volume roads with local traffic, however they are also used for other public roads.
Recykling jako metoda ponownego wykorzystania materiałów pochodzących z prac remontowych nawierzchni. Recykling odpadów budowlanych jest metodą ponownego wykorzystania materiału antropogenicznego, zalecaną przez prawo krajowe i międzynarodowe. To klient ekonomiczny, ekologiczny i technologiczny. Coraz większy ruch powoduje uszkodzenie nawierzchni. Renowacja może odbywać się za pomocą nowych materiałów lub materiałów pochodzących z recyklingu. Asfaltowany asfalt może być stosowany do budowy nowych dróg asfaltowych lub do wzmocnienia lokalnych dróg. Recykling betonu zyskuje na znaczeniu, ponieważ chroni zasoby naturalne i ogranicza zapotrzebowanie na zlikwidowanie dzięki łatwemu dostępnemu betonowi jako zagregowanym źródłom nowych podbudów betonowych lub nawierzchniowych. W rezultacie możemy uniknąć tworzenia ogromnych ilości odpadów rozbiórkowych podczas robót drogowych i obszaru kopalni odkrywkowych związanych z wydobyciem materiałów naturalnych i ich negatywnym wpływem na krajobraz. Możemy zaoszczędzić na zużyciu nieodwracalnych materiałów naturalnych, przynosząc ekonomiczną korzyść ze względu na niższe ceny materiałów poddanych recyklingowi. W pracy wykorzystano produkty uboczne szczególnie z punktu widzenia budowy dróg o małej ilości ruchu z lokalnym ruchem, ale są one również wykorzystywane do innych dróg publicznych.
Rocznik
Tom
Strony
23--30
Opis fizyczny
Bibliogr. 23 poz.
Twórcy
autor
- Faculty of Production Engineering, Warsaw University of Technology
Bibliografia
- [1] Council Directive of 15 July 1975 on waste (75/442 / EEC). 39.
- [2] Council Directive of 24 September 1996 on Integrated Pollution Prevention and Control (96/61 / EC). 26.
- [3] Directive of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste (2006/12 / EC). 9.
- [4] Galos K., Glapa W. 2008: Sufficiency of resources of Lower Silesian stone deposits broken in the light of the development of exploitation and geoenvironment conditions. Mineral Resources Management 24, 2/4.
- [5] Jabłoński K., Rybczyński M. 2003: Polish experience in the recycling of hot asphalt pavements in factories. Roadwork 2: 35-39.
- [6] Katsumi T., Kamon M., Inui T. 2004: Japanese status on the use of waste and by products in geotechnical applications. Proceedings of Sessions of the ASCE Civil Engineering Conference and Exposition. Recycle Materials in Geotechnics, Geotechnical Special 127.
- [7] Kossakowski M. 2005: Recycling as a technical and economic challenge of the future. Roadwork 9: 268-273.
- [8] Kozioł W., Kawalec P. 2008: Aggregates alternative in construction. Modern Engineering Construction. July - August: 34-37.
- [9] General Technical Specifications D - 05.03.11, 2003.
- [10] General Directorate for Public Roads. Polish Monitor No. 11 of 28 February 2003.
- [11] PN-EN 13043: 2004 Aggregates for asphalt mixtures and surface fixings on roads and aerodromes and other surfaces intended for vehicles.
- [12] PN-EN 13108-8: 2006 Mixtures of mineral-tar. Requirements. Part 8: Asphalt Destruction.
- [13] PN-EN 12620: 2008 Concrete aggregates.
- [14] PN-EN 13242 + A1: 2008 Aggregates for unbonded and hydraulically related materials used in building and road construction.
- [15] PN-S-06102: 1997 Roads for cars. Substructures of mechanically stabilized aggregates.
- [16] Rosik-Dulewska Cz. 2005: Basics of waste management. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warsaw.
- [17] Ordinance of the Minister of the Environment of 27 September 2001 on the waste catalog (Journal of Laws No. 112, item 1206).
- [18] Ordinance of the Minister of the Environment of February 14, 2006 on templates of documents used for the purposes of waste register (Journal of Laws No. 30, item 213).
- [19] Ordinance of the Minister of the Environment of 21 April 2006 on the list of types of waste that the waste holder can transfer to natural persons or organizational units other than entrepreneurs and acceptable methods of their recovery (DzU 2006 No. 75, item 527).
- [20] Simpson P., Zimmie T., Lathinen P. 2008: Use of recycled materials in construction of low volume roads. Proceedings of the 8th International Congress on Advances in Civil Engineering, September.
- [21] Sobańska K. 2009: Recycling as a way to recycle waste generated during road repairs. Engineering work. SGGW, Warsaw. Act of July 7, 1994.
- [22] Building Law (Journal of Laws of 2006, No. 156, item 1118 and No. 170, item 1217).
- [23] Act of 27 April 2001 on waste (Journal of Laws No. 62, item 628, as amended).
Uwagi
PL
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-22cb256b-ba31-4f48-a616-f0d71dff3c2e