Wpływ faz rozrządu i wzniosów zaworów na napełnianie cylindrów silnika tłokowego

• Autorzy: Boguszewicz P. , Czyż S.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1226204

Warianty tytułu

EN

Influence of valves timing and valves lifts on piston engine cylinder filling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem pracy było przedstawienie wpływu ustawienia parametrów układu rozrządu silnika na sprawność napełniania. W pracy przedstawiono również kilka przykładowych systemów zmiennych faz rozrządu stosowanych w silnikach trakcyjnych. Za pomocąuproszczonego modelu matematycznego wymiany ładunku w cylindrze przedstawiono wpływ zmiany czasu otwarcia zaworów oraz wzniosu na napełnienie cylindra. Z przeprowadzonych obliczeń wynika, że maksymalną sprawność napełniania uzyskuje się przy najniższych prędkościach obrotowych silnika. Przy maksymalnych prędkościach obrotowych, gdy spodziewamy się największych osiągów, konieczne jest odpowiednie dobranie momentu otwarcia i zamknięcia zaworów dolotowych.

EN

The purpose of this paper was to present the influence of the four stroke engine valve train parameters on the efficiency of cylinder filling. Examples of variable valve timing system were shown as well. The effect of valve timing and lift change versus fill of the cylinder were shown using a simplified mathematical model of charge exchange in the cylinder. The performed calculations show that maximum efficiency of cylinder filling is achieved at the lowest engine rotation speeds. At the maximum engine rotation speeds, at which we expect the largest performance, it is necessary to select the appropriate moment of opening and closing of the intake valves.

Słowa kluczowe

PL

silnik tłokowy; napełnianie cylindra; rozrząd

EN

piston engine; filling of cylinder; timing

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3 (244)
• Strony: 329--345
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., schem., wykr., wzory

Twórcy

autor

Boguszewicz P.

• Zakład Napędów Lotniczych, Centrum Technologii Kosmicznych, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

autor

Czyż S.

• Dürr Poland Sp. z o. o., ul. Zółkiewskiego 125, 26-600 Radom

Bibliografia

• [1] Balicki W., Chachurski R., Kozakiewicz A., Szczeciński J., Szczeciński S., 2009, „Problemaryka wymiany ładunku w cylindrach lotniczego silnika tłokowego", Prace Inslytutu Lotnictwa, 199, s. 135-140.
• [2] „Optymalizacja napedów rozrządu" www.warsztaty.pl
• [3] Balicki W., Szczeciński S., Chachurski R., Kozakiewicz A., Szczeciński J., 2009, „Specyfika obciążeń dynamicznych lotniczych silników tłlokowych", Prace Instytutu Lotnictwa, 199, s. 128-134.
• [4] Mazur M. „Układy zmiennych faz rozrządu w silnikach spalinowych" referat, Koło naukowe Mechaników i Górników AGH Miękinia 04/2008, http://www.kma.agh.edu.pl/KN/pps/uklady%20zrniennych%20faz%20rozrzadu%20spalinowych.pdf,
• [5] http: www.mitsubishi-motors.com/en/spirit/technology/library/mivec.html
• [6] "Automotive technology bible revisited. Variable Valve Timing" 01/2011
• [7] Orkisz M. i Szczeciński S., 1985, „Numeryczna metoda określania efektywnego końca napełniania cylindra silnika spalinowego", Silniki spalinowe, 3, s. 23-27.
• [8] Dzierżanowski P., Łyżwiński M. i Szczeciński S., 1981, Silniki tłokowe, WKiŁ, Warszawa.
• [9] Orkisz M., Prociak R. i Szczeciński S., 1982, „Czynnik dynamiczny w procesie napełniania cylindrów silnika tłokowego" TLiA, 1, s. 32-34.
• [10] Cupiał K., 1972, „Bezsprężarkowe doładowanie silników spalinowych", Silniki spalinowe, 4, s. 65-73.
• [11] Cupiał K., 1975, „Obliczenia numeryczne procesu wymiany ładunku w silnikach spalinowych” Silniki spalinowe, 3, s. 11-18.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę