Badania eksperymentalne wtrysku benzyny i biopaliwa E85 do przewodu dolotowego silnika o ZI w stanach dynamicznych

• Autorzy: Szlachetka M.

Warianty tytułu

EN

The comparative research on the occurrence of the fuel film phenomenon in petrol and ethanol fuelled engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania eksperymentalne przeprowadzono w celu określenia różnic w procesie tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej podczas zasilania silnika benzyną i biopaliwem E85 w stanach dynamicznych. Badania przeprowadzono na 4 cylindrowym 2.0l silniku z wtryskiem pośrednim. Wyjaśniono wpływ prędkości obrotowej wału korbowego i ciśnienia w układzie dolotowym na względne wartości dynamicznego błędu sterowania składem mieszanki w silniku o ZI z pośrednim wtryskiem paliwa, po dodaniu do benzyny alkoholu etylowego. Zaobserwowano, że podczas badań hamownianych, z reguły dynamika sygnału λ dla zasilana biopaliwem była wolniejsza niż w przypadku zasilania benzyną. Wykazano, że konwersja samochodów do zdolności spalania paliw zawierających alkohol etylowy wymaga kalibracji współczynników dynamicznych w stanach nieustalonych.

EN

An experimental study has been conducted to investigate the certain significant differences in the air-fuel mixture formation for gasoline and E85 fuelled engines under dynamic conditions. An indirect injection 4 cylinder 2.0l engine was tested. The study explains the correlation between a relative dynamic error in controlling a mixture composition in and SI indirect injection engine and crankshaft speed and inlet pressure when ethanol is added to gasoline. As noticed, λ dynamics was generally slower for biofuel than that of gasoline. This paper shows that dynamic coefficients need to be calibrated under unsteady conditions to convert vehicles to be able to burn ethanol based fuels.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie iskrowym; wtrysk sekwencyjny; zjawisko filmu paliwowego; bioetanol

EN

ignition engine; sequential injection; fuel film phenomenon; ethanol

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 407--413
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Szlachetka M.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej

Bibliografia

• [1] Arsie I., Pianese C., Rizzo G.: Identification of manifold two-phase fuel flow model in a spark ignition engine with Kalman filter and least square methods, Dipartimento di Ingegneria Meccanica - Università di Salerno 84084 Fisciano (Sa), Italy.
• [2] Kalantari D.: Characterization of liquid spray impact onto walls and films, Aus Ardebil, Iran, 2006.
• [3] Leone T., Croteau D., Floch A.: Analysis of Ethanol effects on the liquid film of a port fuel injection Engine, by 3D computation and experiment approaches”, Mechanical Technologies Designing Division, France.
• [4] Locatelli Marzio A.,”Modeling and Compensation of the Fuel Path Dynamics of a Spark Ignited Engine” Zurich, 2004.
• [5] Merkisz J., Pielecha I.: ,,Alternatywne napędy pojazdów”, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 2006.
• [6] Stanton D., Lippert A., Reitz R., Rutland Ch.: “Influence of Spray-Wall Interaction and Fuel Films on Cold Starting in Direct Injection Diesel Engines”, University of Wisconsin – Madison, 1998.
• [7] Stanton, D.W., Rutland, C.J.: “Multi-Dimensional Modeling of Heat and Mass Transfer of Fuel Films Resulting from Impinging Sprays”, SAE Technical Paper Series, 980132, 1998.
• [8] Stanton, D.W. and Rutland, C.J.: “Modeling Fuel Film Formation and Wall Interaction in Diesel Engines,” SAE Technical Paper Series, 960628, 1996.