Prospects for the development of Zero- and low-emission vehicles in urban distribution systems in terms of the situation on the fuel market

• Autorzy: Murawski Jakub , Pryciński Piotr , Sierpiński Grzegorz , Jachimowski Roland

Identyfikatory

DOI

10.37055/slw/163229

Warianty tytułu

PL

Perspektywy rozwoju pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucji miejskiej w świetle aktualnej sytuacji na rynku paliw

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Nowadays, problems related to sustainable transport and limiting the negative impact on transport are essential to the agenda of the European Union. At the same time, the increase in the popularity of zero- and low-emission vehicles may be influenced by the global situation on the fossil fuel market and rising oil prices. Due to their characteristics, the use of zero- and low-emission vehicles is justified, especially in cities, both in individual transport as well as in public transport and freight transport. The article focuses on analysing prospects for using zero- and low-emission vehicles in distribution systems (especially in cities). Therefore, the research goal of the paper is to answer the question: what are the expected trends in the level of use of zero-emission and low-emission vehicles in distribution systems? The research hypothesis assumes that the level of use of zero- and low-emission vehicles in distribution systems will increase in the coming years, considering the situation on the global fuel market. Research methods such as desk research (including the analysis of data from the fuel market) and a critical literature review were used to verify the hypothesis. The article examines the possibility of using delivery vehicles with different load capacity. The research shows that taking into account the current trends on the fuel market, in the next 5-10 years, the operating costs of zero-emission and low-emission vehicles will become lower than the operational costs of conventional vehicles, which will lead to an increase in their use in urban distribution systems.

PL

W obecnych czasach problemy związane ze zrównoważonym transportem oraz ograniczeniem negatywnego oddziaływania na transportu stanowią istotny element agendy Unii Europejskiej. Jednocześnie na zwiększenie popularności pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych może mieć wpływ globalna sytuacja na rynku paliw kopalnych i rosnące ceny ropy naftowej. Ze względu na swoje cechy charakterystyczne, wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych jest zasadne zwłaszcza w miastach, zarówno w transporcie indywidualnym, jak również w komunikacji miejskiej i w transporcie towarowym. W artykule skupiono się na analizie perspektyw dla wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych (zwłaszcza w miastach). W związku z tym celem badawczym artykułu jest odpowiedź na pytanie: Jakie są przewidywane trendy w zakresie poziomu wykorzystania pojazdów bezesmisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych? Hipoteza badawcza zakłada, iż: Poziom wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych będzie rósł w najbliższych latach biorąc pod uwagę sytuację na globalnym rynku paliw. Do weryfikacji hipotezy wykorzystano takie metody badawcze jak: desk research (w tym analiza danych z rynku paliw) oraz krytyczny przegląd literatury. W artykule zbadano możliwość wykorzystania pojazdów dostawczych o różnej ładowności. Z przeprowadzonych badań wynika, że biorąc pod uwagę aktualne trendy na rynku paliw, w perspektywie najbliższych 5-10 lat koszty eksploatacji pojazdów bezemisyjnych oraz niskoemisyjnych staną się niższe od kosztów eksploatacji pojazdów konwencjonalnych, co będzie prowadziło do zwiększenia poziomu ich wykorzystania w miejskich systemach dystrybucyjnych.

Słowa kluczowe

EN

city distribution system; propellants; zero-emission vehicle; low-emission vehicle; transport; economics

PL

rynek paliw; transport miejski; transport ekologiczny; dystrybucja towarów; zrównoważony rozwój transportu

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Systemy Logistyczne Wojsk
• Rocznik: 2022
• Tom: Vol. 57, no. 2
• Strony: 41--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 32 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Murawski Jakub

• Warsaw University of Technology, Division of Transportation Systems Engineering and Logistics Faculty of Transport, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-2902-3882

autor

Pryciński Piotr

• Warsaw University of Technology, Division for Construction and Operation of Transport Means Faculty of Transport, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-4102-065X

autor

Sierpiński Grzegorz

• Silesian University of Technology, Department of Transport Systems, Traffic Engineering and Logistics Faculty of Transport and Aviation Engineering, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-0146-3264

autor

Jachimowski Roland

• Warsaw University of Technology, Division of Transportation Systems Engineering and Logistics Faculty of Transport, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-5921-2436

Bibliografia

• [1] Bliemer, M.C.J., Raadsen, M.P.H., Brederode, L.J.N, Bell, M.G.H., Wismans, L.J.J., Smith, M.J., 2017. Genetics of traffic assignment models for strategic transport planning, Transport Reviews, 37 (1), 56-78.
• [2] BP, 2021. BP Statistical Review of World Energy 2021 [online]. Available at: https://www.bp.com/content/dam/bp/business-sites/en/global/corporate/pdfs/energy-economics/ statistical-review/bp-stats-review-2021-full-report.pdf [9 September 2022].
• [3] Carotenuto, P., Gastaldi, M., Giordani, S., Rossi, R., Rabachin, A., Salvatore, A., 2018. Comparison of various urban distribution systems supporting e-commerce. Point-to-point vs collection-point-based deliveries. Transportation Research Procedia, 30, 188-196.
• [4] Central Statistical Office. Retail prices of certain non-food goods and consumer services [online]. Available at: http://swaid.stat.gov.pl/Ceny_dashboards/Raporty_predefiniowane/ RAP_DBD_CEN_9.aspx [9 September 2022].
• [5] Central Statistical Office, 2021. Prices in the national economy in 2020 [online]. Available at: https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/ceny-handel/ceny/ceny-w-gospodarce-narodowej-w-2020-r-,3,18.html [31 October 2022].
• [6] Das, S.K., Roy, S.K., Weber, G.W., 2020. Heuristic approaches for solid transportation-p-facility location problem. Central European Journal of Operations Research, 28, 939-961.
• [7] Eboli, L., Mazulla, G., 2011. A methodology for evaluating transit service quality based on subjective and objective measures from the passenger's point of view. Transport Policy, 18 (1), 172-181.
• [8] European Commission, 2014. Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure [online]. Available at: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX -32014L0094&qid=1667248455112 [22 September 2022].
• [9] European Commission, 2019. Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council of 17 April 2019 setting CO2 emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles and repealing Regulations (EC) No 443/2009 and (EU) No 510/2011 [online]. Available at: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX 32019R0631 [22 September 2022].
• [10] Eurostat. Available at: https://ec.europa.eu/eurostat/web/main/data/database [20 April 2022].
• [11] Fijałkowski, J., 2010. Centrum Konsolidacji Ładunków dla obsługi logistycznej miasta. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, (76), 33-42.
• [12] Fisher, M., 1995. Vehicle routing. Handbooks in operations research and management science, 8, 1-33.
• [13] Galati, A., Giacomarra, M., Concialdi, P., Crescimanno, M., 2021. Exploring the feasibility of introducing electric freight vehicles in the short food supply chain: A multi-stakeholder approach. Case Studies on Transport Policy, 9 (2), 950-957.
• [14] Izdebski, M., Jacyna, M., 2021. An efficient hybrid algorithm for energy expenditure estimation for electric vehicles in urban service enterprises. Energies, 14 (7), 2004.
• [15] Jacyna-Gołda, I., Kłodawski, M., Lewczuk, K., Łajszczak, M., Chojnacki, T., Siedlecka-Wójcikowska, T., 2019. Elements of perfect order rate research in logistics chains. Archives of Transport, 49 (1), 25-35.
• [16] Jacyna, M., Zochowska, R., Sobota, A., Wasiak, A., 2021. Scenario analyses of exhaust emissions reduction through introducing electric vehicles into the city. Energies 2021, 14, 2030.
• [17] Jaller, M., Otero-Palencia, C., Pahwa, A., 2020. Automation, electrification, and shared mobility in urban freight: opportunities and challenges. Transportation Research Procedia, 46, 13-20.
• [18] Jordán, J., Palanca, J., Martí, P., Julian, V., 2022. Electric vehicle charging stations emplacement using genetic algorithms and agent-based simulation. Expert Systems with Applications, 197, 116739.
• [19] Kania, A., Wiśniewski, J., Ziółkowski, P., 2021. The first test of the commercial use of a massproduced truck in Polish conditions [online]. Polish Alternative Fuels Association. Available at: https://pspa.com.pl/raporty/eko-log-ekologiczna-logistyka/ [9 September 2022].
• [20] Lu, X., Wang, M., Tang, Y., 2021. The Spatial Changes of Transportation Infrastructure and Its Threshold Effects on Urban Land Use Efficiency: Evidence from China. Land, 10, 346.
• [21] Murawski, J., Szczepański, E., Jacyna-Gołda, I., Izdebski, M., Jankowska-Karpa, D., 2022. Intelligent mobility: A model for assessing the safety of children traveling to school on a school bus with the use of intelligent bus stops. Eksploatacja i Niezawodność, 24, 695-706.
• [22] Nieuwenhuijsen, M. J. (2020). Urban and transport planning pathways to carbon neutral, liveable and healthy cities; A review of the current evidence. Environment International, 140, 105661.
• [23] Ozkan, O., Kilic, S., 2019. A Monte Carlo Simulation for Reliability Estimation of Logistics and Supply Chain Networks. IFAC-PapersOnLine, 52 (13), 2080-2085.
• [24] Polish Power Grids. List of quantitative data on the operation of the National Power System in Poland in 2021 [online]. Available at: https://www.pse.pl/dane-systemowe/funkcjonowanie-kse/raporty-roczne-z-funkcjonowania-kse-za-rok/raporty-za-rok-2021#r6_1 [28 February 2023].
• [25] Ricci, A., Weinreich, S., 2000. QUITS1 - Quality Indicators of Transport Systems. [in:] Rennings, K., Hohmeyer, O., Ottinger, R.L. (eds) Social Costs and Sustainable Mobility. ZEW Economic Studies, 7.
• [26] Rudyk, T., Szczepański, E., Jacyna, M., 2019. Safety factor in the sustainable fleet management model. Archives of Transport, 49 (1), 103-114.
• [27] Sánchez-Silva, M., Daniels, M., Lleras, G., Patiño, D., 2005. A transport network reliability model for the efficient assignment of resources. Transportation Research Part B: Methodological, 39 (1), 47-63.
• [28] Szczepański, E., Jacyna-Gołda, I., Murawski, J., 2014. Genetic algorithms based approach for transhipment hub location in urban areas. Archives of Transport 31 (3), 73-82.
• [29] Taniguchi, E., Imanishi, Y., Barber, R., James, J., Debauche, W., 2014. Public sector governance to implement freight vehicle transport management. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 125, 345-357.
• [30] Toth, P., Vigo, D., 2002. The vehicle routing problem. Society for Industrial and Applied Mathematics.
• [31] Wiktorowska-Jasik, A., 2016. Rozwój transportu drogowego w ujęciu historycznym - najważniejsze osiągnięcia światowej motoryzacji. SITK, Transport, Logistyka, Porty nr 1/2016.
• [32] Wojewódzka-Król K., 2021. Innowacje w transporcie. Wyd. PWN, Warszawa.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).