Passive safety in sports cars – safety cells

• Autorzy: Sowa Mateusz , Urbański Bartłomiej , Stopińska Kamila

Identyfikatory

DOI

10.17729/ebis.2023.1/4

Warianty tytułu

PL

Bezpieczeństwo bierne w samochodach sportowych – klatki bezpieczeństwa

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The safety cell (depending on its producer also referred to as safety cage, roll cage or crash box) is an indispensable sports car element tasked with limiting results of a potential car crash. The aforesaid structure should be characterised by the highest possible and repeatable workmanship, providing strength assumed at the design stage. The collaboration of the Łukasiewicz Research Network – Upper Silesian Institute of Technology, Welding Research Centre and of the Polish Automobile and Motorcycle Federation (i.e. the institution supervising motor racing in Poland) enabled the implementation of the Certification Procedure for Safety Cages in accordance with the Homologation Regulations for Safety Cages of Federation Internationale de l’Automobile. The article discusses conclusions concerning tests performed within the Certification Procedure for Safety Cages, rescue aspects concerning the safety cell design and further research trends.

PL

Klatki bezpieczeństwa są niezbędnym wyposażeniem samochodu sportowego, których zadaniem jest ograniczenie skutków potencjalnego wypadku. Konstrukcje te powinny zapewniać możliwie najwyższy oraz powtarzalny poziom wykonania, aby ich wytrzymałość była taka, jak założono na etapie projektowania. Dzięki współpracy Sieci Badawczej Łukasiewicz − Instytutu Spawalnictwa z Polskim Związkiem Motorowym − instytucją nadzorującą sport samochodowy w kraju − możliwe było wprowadzenie Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa zgodnie z Regulaminem Homologacji Klatek Bezpieczeństwa Federation Internationale de l'Automobile. Niniejszy artykuł opisuje dotychczasowe wnioski dotyczące badań przeprowadzonych w ramach Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa. Omówiono również aspekt ratowniczy, odnoszący się do konstrukcji klatek bezpieczeństwa, oraz określono dalsze kierunki badań.

Słowa kluczowe

EN

automotive; passive safety; safety cell; testing of welded joints

PL

bezpieczeństwo bierne; motoryzacja; klatka bezpieczeństwa; badania połączeń spawanych

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 67, No. 1
• Strony: 28--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sowa Mateusz

• Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, Centrum Spawalnictwa (Łukasiewicz Research Network – Upper Silesian Institute of Technology, Welding Research Centre)

autor

Urbański Bartłomiej

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Katedra Techniki Cieplnej (Silesian University of Technology, Department of Thermal Technology)
• Polski Związek Motorowy (Polish Automobile and Motorcycle Federation)

autor

Stopińska Kamila

• Uniwersytet Medyczny w Katowicach, Wydział Nauk Medycznych w Zabrzu (Medical University of Silesia in Katowice; Faculty of Medical Sciences in Zabrze)

Bibliografia

• [1] Altmann D., Benbow S., Bouchard J.: Medicine in motor sport. Manor Creative Publishing, 2011, Eastbourne.
• [2] Audi AG. 2015. Audi R8 Coupe. Audi Space Frame in multimaterial construction. https://www.audi-mediacenter. com. Accessed 6 December 2022.
• [3] Audi AG. 2017. The new Audi A8. Aluminium castings in the Audi Space Frame. Accessed 6 December 2022.
• [4] Butcher L.: Tubular belles. Racecar Engineering, 2022, vol. 32, no. 4, pp. 56–64.
• [5] Classification and Definitions. Art. 251 Appendix J. In FIA International Sporting Code, 2022.
• [6] Cutler M.: Features Vision Zero. AUTO+ Medical, 2021, no. 22, pp. 12–19.
• [7] Fédération Internationale de l’Automobile. 2021. Fia Launches Innovative Low-Cost Impact Data Recorder. https://www.fia.com/news/fia-launches-innovative-low-cost-impact-data-recorder. Accessed on 6 December 2022.
• [8] Fédération Internationale de l’Automobile. 2022. Homologation Regulations for Safety Cages.
• [9] Fédération Internationale de l’Automobile. WADB – World Accident Database. https://www.fia.com/wadb-world-accident-database. Accessed on 6 December 2022.
• [10] Dębski H., Ferdynus M., Korowaj B.: Samochody rajdowe – projekt klatki bezpieczeństwa. Logistyka, 2015, no. 4, pp. 2919–2925, CD2.
• [11] Gorove L., Göndöcs Z., Hetzman L.T.: Motorsport Injuries: Current Trends and Treatment Concepts, [in:] Sports Injuries, M.N. Doral and J. Karlsson (eds.) Springer Berlin Heidelberg, Berlin, Heidelberg 2015, pp. 1–15. DOI 10.1007/978-3-642-36801-1_222-1.
• [12] Encyklopedia PWN. Bezpieczeństwo bierne. https://encyklopedia.pwn.pl/haslo/bezpieczenstwobierne;3876787.html. Accessed on 6 December 2022.
• [13] Kotełko M.: Nośność i mechanizmy zniszczenia konstrukcji cienkościennych. Wydawnictwo WNT, Warszawa 2015.
• [14] Kowalewski Z.L.: Współczesne badania wytrzymałościowe. Kierunki i perspektywy rozwoju. Inżynieria Materiałowa. Biuro Gamma, Warszawa 2008.
• [15] Kreinest M., Gliwitzky B., Schüler S., Grützner P.A., Münzberg M.: Development of a new Emergency Medicine Spinal Immobilization Protocol for trauma patients and a test of applicability by German emergency care providers. Scandinavian Journal of Trauma, Resuscitation and Emergency Medicine, 2016, vol. 24, 71.
• [16] Kreinest M., Scholz M., Trafford P.: On-scene treatment of spinal injuries in motor sports. European Journal of Trauma and Emergency Surgery, 2017, vol. 43, no. 2, pp. 191–200.
• [17] Michalczewski A.: Stale wykorzystywane w budowie nowoczesnych nadwozi samochodowych, 28–30 October 2017.
• [18] Ninic D.: ‘Cage fighters. Racecar Engineering, 2021, vol. 31, no. 6, pp. 42–50.
• [19] Pavlovic A., Zivkovic M.: Roll Cage Design and Validation for a Rally Vehicle. FME Transactions, 2016, vol. 44, no. 4, pp. 398–404.
• [20] Polski Związek Motorowy. Regulamin Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa PZM, 2022.
• [21] Prescriptions common to all cars of categories A and B. Art. 253 Appendix J. In FIA International Sporting Code, 1968.
• [22] Safety Equipment for Cars of Group N, A (and Extensions) and R-GT. Art. 253 Appendix J. In FIA International Sporting Code, 2022.
• [23] Safiuddeen T., Balaji P., Dinesh S., Shabeer Hussain B.Md., Giridharan M.R.: Comparative design and analysis of roll cage for automobiles. Materials Today: Proceedings, 2021, vol. 39, no. 1, pp. 183–200.
• [24] Zieliński A.: Rozwój konstrukcji zderzaków w samochodach osobowych, 2004.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).