Przegląd rozwiązań technologicznych samolotu zgodnych z koncepcją More-Electric Aircraft (MEA)

• Autorzy: Setlak L.

Warianty tytułu

EN

Overview of Aircraft Technology Solutions Compatible with the Concept of MEA

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem niniejszego referatu jest przedstawienie wybranych zagadnień, związanych z alternatywnym zastosowaniem na pokładzie samolotu perspektywicznej koncepcji MEA (ang. More Electric Aircraft), zamiast rozwiązania tradycyjnego w zakresie zasilania (układy pneumatyczne i hydrauliczne). W kontekście analizy tego trendu szczególną uwagę zwrócono na główne zalety, jakie posiadają samoloty wykonane zgodnie z nową technologią oraz problematykę w autonomicznych systemach wytwarzania energii elektrycznej (sieć elektroenergetyczna samolotu). Uwzględniając, że największy rozwój powyższego trendu zelektryfikowanego samolotu (MEA) dotyczy lotnictwa cywilnego, najistotniejszą rolę w niniejszej pracy przypisano samolotom cywilnym (Boeing, Airbus) w kontekście rozdziału mocy w systemach elektroenergetycznych. Ponadto, dokonano przeglądu lotniczych źródeł wytwarzania energii elektrycznej (mocy) dla poszczególnych rodzajów źródeł energii elektrycznej (prądnice, prądnico-rozruszniki, transformatory, przetworniki itp.) oraz zaawansowanych pokładowych autonomicznych systemów elektroenergetycznych ASE (ang. Autonomous Electric Power Systems), stosowanych w najnowocześniejszych konstrukcjach lotniczych (samoloty pasażerskie i wojskowe). W końcowej części tego referatu, w oparciu o dokonany literaturowy przegląd koncepcji zelektryfikowanego samolotu (MEA) oraz krótką analizę, przedstawiono główne wnioski, wynikające z zastosowania powyższego trendu we współczesnym lotnictwie.

EN

The purpose of this paper is to present some selected issues related to the alternative application of the perspective concept on the plane board MEA (More Electric Aircraft), instead of the traditional solution, in terms of power (pneumatic and hydraulic systems). In the context of the analysis of this trend, particular attention was paid to the major advantages that airplanes have, made in accordance with the new technology, and problems in autonomous systems of electricity generation (electric power grid of aircraft). Considering that the largest growth of the above trend of electrified aircraft (MEA) applies to civil aviation, the most important role in this paper was assigned to civilian aircraft (Boeing, Airbus) in the context of power distribution in electro-energy systems. In addition, a review of air sources of electricity (electric power) generation was made for particular types of energy sources (generators, generator-starters, transformers, converters, etc.) and advanced on-board autonomous power systems ASE (Autonomous Electric Power Systems), used in most modern aircraft constructions (passenger and military aircraft). In the final part of this paper, based on a literature review of electrified aircraft concepts (MEA), and a brief analysis, the main conclusions arising from the application of this trend in modern aviation were presented.

Słowa kluczowe

PL

MEA; lotnicze elektryczne systemy zasilania; maszyny elektryczne

EN

more electric aircraft; aircraft electric power system; electric machines

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 3(103)
• Strony: 83--90
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Setlak L.

• WSOSP, Dęblin

Bibliografia

• [1]. Ronkowski M., Michna M., Kostro G., Kutt F., Maszyny elektryczne wokół nas. Politechnika Gdańska 2009/2010
• [2]. Gong G., Drofenik U., Kolar J.W., 12-Pulse Rectifier for More Electric Aircraft Applications. ETH Zurich, Power Electronic Systems Laboratory, ICIT 2003
• [3] Wiak S., Pyć A., Pyć M., Electrical machines in the military More Electric Aircraft and their impact on the environment, Przegląd Elektrotechniczny R. 88 Nr 7a/2012
• [4]. Moir I., Seabridge A., Aircraft Systems: Mechanical,Electrical, and avionics subsystems integration, 3th Edition, 2008 John Wiley & Sons, Ltd.
• [5]. Corcau J. I., leana, Dinca L., On using PEMFC for Electrical Power Generation on More Electric Aircraft. International Journal of Electronics and Electrical Engineering 6/2012
• [6]. Eid A., Abdel-Salam M., El-Kishky H., El- Mohandes T., Simulation and transient analysis of conventional and advanced aircraft electric Power systems with harmonics mitigation, Electric Power Systems Research 79 (2009)
• [7]. Emandi K., Ehsani M., Aircraft power systems: technology, state of the art, and future trends. Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE 2000