Diagnozowanie i monitorowanie stanu technicznego elektrycznych pomp paliwowych statków powietrznych

• Autorzy: Tokarski T. , Gębura A.

Identyfikatory

DOI

10.2478/afit-2013-0013

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy omówiono wybrane problemy eksploatacyjne elektrycznych pomp paliwowych. Są one niezbędne do wytworzenia nadciśnienia przed pompą nurnikową silnika turboodrzutowego. Po jej awarii może dojść do zapowietrzenia pompy nurnikowej i zgaśnięcia silnika. Porównano zalety i wady dwóch typów elektrycznych napędów pomp paliwowych: trójfazowego prądu przemiennego 115/208 VG, 400 Hz i prądu stałego 28 V. Przedstawiono możliwości diagnozowania i monitorowania stanu technicznego elektrycznych pomp paliwowych przez ITWL.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka techniczna; zwarcie elektryczne; pulsacja komutatorowa; uszkodzenia elektryczne; przebicie elektryczne; zgaśnięcie silnika turboodrzutowego

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 33
• Strony: 221–236
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tokarski T.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Gębura A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Bibliografia

• 1. Biarda D., Falkowski P., Gębura A., Kowalczyk A.: Opis patentowy PL 175664B1.:Sposób diagnozowania technicznego elementów sprzęgających silnik, a zwłaszcza lotniczy silnik spalinowy, z prądnicą prądu przemiennego. 1999.
• 2. Dickens, U.S. Patent 5483833: A method and apparatus for monitoring rotating aircraftcomponents. 1996.
• 3. Gębura A., Biarda D., Falkowski P., Kowalczyk A.: Sposób diagnozowania technicznego elementów sprzęgających silnik, a zwłaszcza lotniczy silnik spalinowy, z prądnicą prądu stałego. Patent PL 175645B1.
• 4. Gębura A.: Cechy diagnostyczne składowej pulsacji prądnic prądu stałego. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych”, nr 16, Warszawa 2003.
• 5. Gębura A., Falkowski P., Kowalczyk A., Lindstedt P.: Diagnozowanie skrzyń napędowych. „Zagadnienia Eksploatacji Maszyn”, nr 4/97(120).
• 6. Gębura A.: Związki modulacji częstotliwości napięcia wyjściowego prądnicy z wybranymi wadami układu napędowego. W: Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym, red. M. Orkisz; Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Lublin 2000.
• 7. Gębura A., Darowski J.: Biuletyn eksploatacyjny nr O/4251/99. Dotyczy: eksploatacji szczotek węglowych silników elektrycznych pomp paliwowych 463B na samolotachJak-40 i śmigłowcach Mi-14 według stanu technicznego. Warszawa 1999.
• 8. Gębura A., Darowski J., Tokarski T.: Aneks nr 1 do biuletynu eksploatacyjnego nr P/O/R/U/4413/E/2000. Samolot S-54K i S-52UM3K. Warszawa 2001.
• 9. Gębura A., Darowski J., Tokarski T.: Aneks nr 2 do biuletynu eksploatacyjnego nr P/O/R/U/4371/E/2000. Samolot S-54K i S-52UM3K. Warszawa 2001.
• 10. Gębura A., Darowski J., Tokarski T.: Aneks nr 3 do biuletynu eksploatacyjnego nr P/O/R/U/4413/E/2000. Samolot S-54K i S-52UM3K. Warszawa 2003.
• 11. Gębura A., Radoń T.: Uszkodzenia prądnic i styczników lotniczych w trudnych warunkach operacyjnych na przykładzie Iraku i Afganistanu. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych”, nr 30, Warszawa 2012.
• 12. Gębura A., Tokarski T.: Monitorowanie węzłów łożyskowych o nadmiernych luzach promieniowych metodami FAM-C i FDM-A. „Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych”, nr 25, Warszawa 2009.
• 13. U.S. Department of Transportation, Federal Aviation Administration: Emergency Airworthiness Directive. 2002.