PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Badania wytrzymałości montażowej łapek sprężystych SB4

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań próby wytrzymałości montażowej przeprowadzonej na łapkach sprężystych SB4. Obserwowano przyrosty wymiarów „b” i „f ” oraz rozszerzono badania o pomiary wykonane po dziesięciu i piętnastu montażach i demontażach łapek. Zwrócono uwagę na możliwości interpretacji wyników pomiaru siły docisku łapki do podkładu w odniesieniu do zastosowanej metodyki pomiarowej.
Rocznik
Tom
Strony
25--30
Opis fizyczny
Bibliogr. 21 poz., rys., tab.
Twórcy
  • Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Konstrukcji
  • Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Metrologii
Bibliografia
  • 1. AT/07-2015-0010-03: Aprobata Techniczna – Łapka sprężysta typu SB4.
  • 2. IK-KOT-2018/0049, wydanie 1: Krajowa ocena techniczna – Łapka sprężysta SB4, SKL 12, SKL 14, Warszawa, 2018.
  • 3. Jankowski L.J. et.al.: Experimental and Numerical Examination of the Fastening System’s Rail Clip Type SB-4, Materials Research Proceedings 12 (2019), s. 59-64, https://doi.org/10.21741/9781644900215-8.
  • 4. Ostromęcka M., Aniszewicz A.: Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB4 wpływające na ich własności użytkowe, Problemy Kolejnictwa, 2020, z. 189, s. 29−33.
  • 5. PN-EN 10228-1:2016-07: Badania nieniszczące odkuwek stalowych – Część 1: Badanie magnetyczno-proszkowe.
  • 6. PN-EN 13146-1+A1:2019-04: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 1: Określenie oporu podłużnego szyny.
  • 7. PN-EN 13146-2:2012: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 2: Określenie oporu na skręcanie.
  • 8. PN-EN 13146-4+A1:2015-01: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 4: Skutki obciążeń powtarzalnych.
  • 9. PN-EN 13146-6:2012: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 6: Skutki trudnych warunków środowiska.
  • 10. PN-EN 13146-7:2019-05: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 7: Określenie siły docisku oraz odporności na obciążenia pionowe.
  • 11. PN-EN 13146-9+A1:2012: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 9: Określenie sztywności.
  • 12. PN-EN 13146-10:2017-04: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część10: Próbny test obciążenia w celu potwierdzenia odporności na wyciąganie.
  • 13. PN-EN ISO 3887:2018-03: Stale – Określanie głębokości odwęglenia.
  • 14. PN-EN ISO 6508-1:2016-10: Metale – Pomiar twardości sposobem Rockwella – Część 1: Metoda badania.
  • 15. PN-EN ISO 9934-1:2017-02: Badania nieniszczące – Badania magnetyczne proszkowe – Część 1: Zasady ogólne.
  • 16. PN-K-88171:1981: Tabor kolejowy – Sprężyny śrubowe walcowe.
  • 17. PN-H-04505:1966: Mikrostruktura stalowych wyrobów hutniczych – Wzorce i oznaczania.
  • 18. Procedura badawcza Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa nr PB-LK-B17 „Badania systemów przytwierdzeń”, nie akredytowana w PCA i ujęta w zakresie akredytacji nr AB369 jako zestawienie „przedmiotu badań / wyrobu” oraz „rodzaju działalności / badanych cech / metod” na zgodność z dokumentami odniesienia.
  • 19. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.Urz. UE L 356 z 12 grudnia 2014 r.
  • 20. Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, Id-1 (D-1), PKP PLK S.A., Warszawa 2005.
  • 21. Warunki techniczne wykonania i odbioru łapek sprężystych i sprężyn przytwierdzających szyny do podkładów i podrozjazdnic, Id-109, PKP PLK S.A., Warszawa, 2010.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-208053d4-efee-4add-8591-823cf4ed7f9e
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.