The Use of Metallographic Analysis of Friction Linings in the Braking System to Determine the Processes of Tribological Wear

• Autorzy: Bąkowski H. , Stanik Z. , Chmiela B.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie analizy metalograficznej okładziny ciernej w układzie hamulcowym do wyznaczenia procesów zużywania tribologicznego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The work presents metallographic examinations of worn brake linings under various operating conditions. The main purpose of this work is to determine the types of friction pair wear of braking systems under specific operating conditions. This is important for car service employees and appraisers who, based on quantitative and qualitative analysis, will determine the dominant mechanisms of wear. This is very important due to the possibility of determining the operating conditions, and thus the assessment of the use not only of the friction pair, but also the entire technical object, which is a motor vehicle. On the basis of the quantitative metallographic analysis of the research, individual wear mechanisms were presented, taking into account the determined diagnostic criteria during the measurement.

PL

W pracy przedstawiono badania metalograficzne zużytych okładzin hamulcowych w różnych warunkach eksploatacji. Głównym celem niniejszej pracy jest określenie rodzajów zużycia par ciernych układów hamulcowych w określonych warunkach eksploatacji. Ma to istotne znaczenie dla pracowników serwisów samochodowych i rzeczoznawców, którzy na podstawie ilościowej i jakościowej analizy wyznaczą dominujące mechanizmy zużywania. Jest to bardzo istotne ze względu na możliwość określenia warunków eksploatacji, a tym samym oceny użytkowania nie tylko pary ciernej, ale także całego obiektu technicznego, jakim jest pojazd samochodowy. Na podstawie ilościowej analizy metalograficznej badań ukazano poszczególne mechanizmy zużywania z uwzględnieniem wyznaczonych kryteriów diagnostycznych podczas pomiaru.

Słowa kluczowe

EN

wear process; friction pair; brake lining

PL

proces zużywania; para cierna; okładzina hamulcowa

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 3
• Strony: 13--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz. rys., wykr.

Twórcy

autor

Bąkowski H.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland

autor

Stanik Z.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland

autor

Chmiela B.

• Silesian University of Technology, Faculty of Materials Engineering and Metallurgy, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Poland

Bibliografia

• 1. Lazima A. R., Kchaou M., Hamid A., Bakar A.: Squealing characteristics of worn brake pads due to silica sand embedment into their friction layers. Wear 358–359 (2016), pp. 123–136.
• 2. Kukutschováa J., Roubí V., Malachováb, i inni: Wear mechanism in automotive brake materials, wear debris and its potential environmental impact. Wear 267 (2009), pp. 807–817.
• 3. Hatam A., Khalkhali A.: Simulation and sensitivity analysis of wear on the automotive brake pad. Simulation Modelling Practice and Theory 84 (2018), pp. 106–123.
• 4. Dmitriev A. I., Osterle W.: Modeling of brake pad-disc interface with emphasis to dynamics and deformation of structures. Tribology International 43 (2010), pp. 719–727.
• 5. Sierpacka B., Szumniak J., Nyc R.: Korozja trących się elementów układów hamulcowych (tarcze, bębny) pojazdów i możliwości jej minimalizacji. Zeszyty Naukowe WSOWL nr 4 (158) 2010.
• 6. Starczewski L.: Wodorowe zużywanie ciernych elementów maszyn. Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, 2002.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).