Stosowanie analizy możliwych błędów i ich skutków (FMEA) na statkach z systemami dynamicznego pozycjonowania

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

Application the failure mode and effect analysis (FMEA) on dynamic positioning vessels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Analiza możliwych błędów i ich skutków (FMEA) umożliwia spełnienie jej misji – znalezienia i identyfikacji niesprawności (błędów), które mogą mieć negatywny na system dynamicznego pozycjonowania statku jako całości oraz zagrażać operatorowi systemu DP i bezpieczeństwu statku. Jej implementacja może spełnić wymagania kontraktu i zamawiającego poprzez analizę wszystkich stopni od procesu projektowania do eksploatacji statku. Możliwa jest podniesienie niezawodności i bezpieczeństwa systemów DP poprzez dalsze modyfikacje, procedury zapewniające jakość, zwiększenie odporności systemu na niesprawności itp. Przedstawiono sposoby informowania operatora DPO o wykryciu podejrzenia niesprawności w konkretnym pędniku oraz wskazano na sposoby reagowania w zaistniałych sytuacjach. W przypadku niesprawności i wyłączenia z pracy jednego z pędników, należy dokonać oceny możliwości dalszej bezpiecznej pracy systemów DP. W przypadku wystąpienia niesprawności należy rozważyć pracę systemów DP na ograniczeniach. Przeprowadzenie FMEA pozwala to na usunięcie większości błędów w systemach dynamicznego pozycjonowania. Podano, że bezpieczna eksploatacja statków z systemami dynamicznego pozycjonowania jest zależna od poprawnie i dogłębnie przeprowadzonej analizy FMEA.

EN

FMEA and FMECA analysis has fulfilled its mission to find and identify failures (faults) which have a negative impact on the vessel DP system as a whole and threaten the DP operator and vessel safety. Its implementation can meet all the contract obligations towards the contractor through the analysis of all steps from designing process to vessel operation. There is a possibility of improving reliability and safety of the DP system due to next modifications, quality ensuring procedures, improving system sustainability etc. It was submitted the ways of providing information to dynamic positioning operator DPO about detecting of suspicion of failure in specific thruster and shown the ways of response in such situations. In the case of failure and shut down one of working thrusters it must be done the possibility assessment of continuation of DP system safe operation. If any fault is occurred it ought to be consider the work of DP system on limitations. The failure mode and effect analysis (FMEA) allows the elimination of majority of faults in the DP systems. It was communicated that the safe operation of vessels with DP systems are dependent on the properly and detailed carrying out the analysis based on FMEA.

Słowa kluczowe

PL

FMEA; analiza błędów; statek; pozycjonowanie dynamiczne; system DP

EN

FMEA; fault analysis; vessel; dynamic positioning; DP system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 1792--1799, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Katedra Siłowni Okrętowych, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Dynamic Positioning Systems – Operation Guidance, Recommended Practice DNV-RP-E307, DNV 2011.
• 2. Guide for Dynamic Positioning Systems, ABS, 2014.
• 3. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) of Redundant Systems, DNV, 2012.
• 4. International Guidelines for The Safe Operation of Dynamically Positioned Offshore Supply Vessels, IMCA, 2009.
• 5. Rules for Classification and Construction Ship Technology, 15, Dynamic Positioning Systems, Germanischer Lloyd, 2013.
• 6. A Guide to DP Electrical Power and Control Systems, IMCA M206, 2010.
• 7. Global 1200 DP2 FMEA, Noble Denton Marine, Inc., 2009.
• 8. Herdzik J., Possibilities of improving safety and reliability of ship propulsion system during DP operation, Journal of KONES, WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 219-226.
• 9. Herdzik J., Verifications of Thrusters Number and Orientation In Ship’s Dynamic Positioning Systems, Navigation and Safety of Sea Transportation, Maritime Transport & Shipping, ISBN 978-1-138-00105-3, 2013.
• 10. Herdzik J., Raportowanie i analiza raportów zdarzeń wypadkowych ze statków z systemami dynamicznego pozycjonowania, Logistyka nr 6/2013, ISSN 1231-5478.
• 11. Herdzik J., Aspekty niezawodności systemów dynamicznego pozycjonowania statków, Logistyka nr 6/2014, ISSN 1231-5478, str. 712-717.
• 12. Reljić M. i inni, Dynamic Positioning of Offshore Anchor Handling Tug Supply (AHTS) Vessels (UT 788 CD Project), ISSN 0007-215X, Brodogradnja/Shipbuilding, Chorwacja, 65 (1) 2014.
• 13. http://www.dnv.pl/industry/maritime/servicessolutions/FMEA/index.asp