Selection criteria of internal parameters of turbofan engine for the type of multi-task aircraft mission

• Autorzy: Wygonik P.

Warianty tytułu

PL

Kryteria doboru parametrów wewnetrznych silnika dwuprzepływowego do rodzaju misji samolotu wielozadaniowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The problem described in the paper concerns the selection strategy of the so-called calculation point of the turbofan engine of the multi-task aircraft already at the stage of preliminary design of the aircraft and aircraft engine as a system. A multi-task airplane during each mission needs to perform a series of tasks with different levels of power utilization, while changing the mass, at different altitudes and flight velocities. There was defined the criterion of the LoLoLo mission based on an assessment of mission energy consumption. The calculation results were presented from the point of view of the influence of thermo-gas-dynamic parameters of the comparative cycle circulation (such as compression, turbine inlet temperature, the degree of streams distribution) on the criterion of energy resources usage. The presented criterion allows to make a correct selection of parameters of thermodynamic cycle from the viewpoint of energy possibilities of an aircraft and a mission.

PL

Problem przedstawiony w artykule dotyczy strategii wyboru tzw. punktu obliczeniowego silnika systemu lotniczego. Samolot wielozadaniowy podczas każdej misji musi wykonać cały szereg zadań, różniących się poziomem wykorzystania mocy, przy zmieniającej się masie własnej, na różnych wysokościach i prędkościach lotu. Zdefiniowano kryterium oceny misji typu LoLoLo w oparciu o ocenę energochłonności misji. Wyniki obliczeń przedstawiono z punktu widzenia wpływu parametrów termogazodynamicznych obiegu porównawczego (jak spręż, temperatura przed turbiną, stopień podziału strumieni) na kryterium wykorzystania zasobów energetycznych. Przedstawione kryterium pozwala dokonac prawidłowości wyboru parametrów obiegu termodynamicznego z punktu widzenia możliwości energetycznych samolotu i misji.

Słowa kluczowe

EN

multi-task airplane; turbofan engine; engine parameters optimization

PL

samolot wielozadaniowy; silnik przepływowy; optymalizacja parametrów silnika

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 483--488
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr., pełen test na CD

Twórcy

autor

Wygonik P.

• Faculty of Mechanical Engineering at Rzeszow University of Technology

Bibliografia

• [1] Herteman J.P./ Goutines M.: Design principles and methods for military turbojet engines. RTO-MP, AC/323(AVT)TP/9 Design Principles and Methods for Aircraft Gas Turbine Engines, February 1999.
• [2] Kurzke J.: Gas turbine cycle design methodology: a comparison of parameter variation with numerical optimization. Trans.ASME, Journal of Engineering for Gas Turbine and Power, vol.121, January 1999.
• [3] Orkisz M. (red): Podstawy doboru turbinowych silników odrzutowych do płatowca. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa 2002.
• [4] Oates G.: Aerothermodynamics of gas turbines and rocket propulsion, AIAA, New York 1985.
• [5] Stricker J.M.:The gas turbine engine conceptual design process – an integrated approach. RTO-MP, AC/323(AVT)TP/9 Design Principles and Methods for Aircraft Gas Turbine Engines, February 1999.
• [6] Svoboda C.: Turbofan engine database as a preliminary design tool. Aircraft Design 3(2000), Elsevier Science, Pergamon.
• [7] Wygonik P.: Kryteria doboru parametrów silnika turbinowego do samolotu wielozadaniowego. Silniki Spalinowe, 4/2006.