Układ pomiarowy poślizgu względnego między kołem napędzanym a rolką na hamowni podwoziowej

• Autorzy: Mróz P. , Brol S.

Warianty tytułu

EN

Measurement system of relative slip between driven wheel and roller of chassis dynamometer

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodę pomiaru poślizgu względnego koła samochodu. Ustalono, że poślizg względny może być traktowany jako błąd systematyczny pomiaru. System pomiarowy został oparty na mikrokontrolerze STM32. Zaadaptowano prawidłowo wzory do szacowania niepewności wyniku pomiaru i przedstawiono wyniki badań.

EN

This article presents the method of determining the relative slip of the pneumatic wheel of car on a single-roller of chassis dynamometer. It was established that the relative slip can be treated as a systematic error, which substantially affects the measurement of power on a chassis dynamometer. Relative slip was determined by using specially developed measurement system which is based on microcontroller STM32. It presents problems associated with calibration of counting systems, where the objective is to obtain the smallest measurement uncertainty.

Słowa kluczowe

PL

STM32; hamownia podwoziowa; poślizg względny; pomiar prędkości

EN

STM32; chassis dynamometer; relative slip; velocity

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 60, nr 12
• Strony: 1211--1214
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mróz P.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, ul. Mikołajczyka 5, 45-271 Opole

autor

Brol S.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, ul. Mikołajczyka 5, 45-271 Opole

Bibliografia

• [1] Arendarski J.: Niepewność pomiarów. Oficyna Wyd. PW, 2006.
• [2] Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Moś D.: Ocena energetycznych parametrów współpracy układu koło napędowe-droga leśna. Inżynieria Rolnicza 1(119)/2010.
• [3] Brol S.: Analiza możliwości wykorzystania bezpośredniego pomiaru przyspieszenia do wyznaczania właściwości trakcyjnych samochodu osobowego, Ofic.Wyd. PO, Opole, 2013.
• [4] Lanzendoerfer J, Szczepaniak C., Szosland A.: Teoria ruchu samochodu, Wyd. PŁ, Łódź, 1988.
• [5] Mitschke M.: Dynamika samochodu. T. 2, Drgania, WKiŁ, Warszawa, 1989.
• [6] Reński A., Sar H.: Application of dynamic slip characteristics in simulation of vehicle, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 5(72)/2008, Warszawa, 2008.
• [7] Siłka W.: Teoria ruchu samochodu, WNT, Warszawa, 2002.
• [8] Skubis T.: Podstawy metrologicznej interpretacji wyników pomiaru, Wyd. PŚ, Gliwice, 2004.
• [9] Słowiński K., Walczyk J.: Pomiary poślizgu kół przy pomocy poślizgomierza fotooptycznego, Inżynieria Rolnicza 10/2005.
• [10] Szosland A., Dychto R.: Wpływ parametrów dynamiki pojazdu na działanie układu ESP, Konferencja Hamulcowa, Łódź 2004.