Innovative stay‑in‑place formwork reinforced with GFRP bars for deck bridge

• Autorzy: Duda Aleksander

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2025.04.01

Warianty tytułu

PL

Innowacyjne deskowania tracone zbrojone prętami GFRP do zastosowania w płycie pomostu

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The aim of the work is to present innovative solutions for concrete stay-in-place formwork reinforced with GFRP (glass fiber reinforced polymer) bars for the construction of a bridge deck. Two types of stay-in-place formwork were developed: the first nonstructural, constituting only a technological facilitation, and the second cooperating with the bridge deck rods. The clear spans for the given types of stay-in-place formwork are 1.5 m and 3.4 m, and their thickness are 4 cm and 7 cm, respectively. The dimensions of stay-in-place formwork may be modified depending on the specific support system on the steel frame. Before being implemented in the bridge deck, the concrete stay-in-place formworks were tested in technological conditions of construction or tested in the laboratory. The first type of stay-in-place formwork was implemented in a composite steel-concrete bridge with a 52 m length frame scheme, and the second type of stay-in-place formwork was implemented in a composite steel-concrete bridge with a continuous beam scheme with a total length of 200 m.

PL

W artykule przedstawiono innowacyjne rozwiązania betonowych deskowań traconych zbrojonych prętami GFRP (polimer zbrojony włóknem szklanym) do budowy płyty pomostowej. Opracowano dwa rodzaje deskowań: pierwsze niekonstrukcyjne, stanowiące jedynie ułatwienie technologiczne oraz drugie współpracujące z prętami płyty pomostu. Rozpiętość w świetle podanych deskowań wynosi 1,5 i 3,4 m, a ich grubość odpowiednio 4 i 7 cm. Wymiary deskowania traconego mogą podlegać modyfikacji w zależności od układu podparcia na ruszcie stalowym. Przed wdrożeniem do płyty pomostowej deskowania betonowe zostały przetestowane w warunkach technologicznych budowy lub laboratoryjnie. Pierwszy rodzaj deskowania zaimplementowano w moście zespolonym stalowo‑betonowym o schemacie ramy długości 52 m, a drugi w moście zespolonym stalowo‑betonowym o schemacie belki ciągłej łącznej długości 200 m.

Słowa kluczowe

EN

GFRP bar; bridge; deck slab; permanent formwork; concrete formwork; GFRP reinforcement; optimization; experimental investigation; application

PL

pręt GFRP; most; płyta pomostowa; deskowanie tracone; deskowanie betonowe; zbrojenie GFRP; optymalizacja; badanie doświadczalne; wdrożenie

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2025
• Tom: nr 4
• Strony: 1--7
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Duda Aleksander

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury

• https://orcid.org/0000-0002-5549-3098

Bibliografia

• [1] Dz.U. 2022 poz. 1518. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.
• [2] Goyal R., Majhi S., Mukherjee A., and Goyal S. FRP Stay-in-Place Formworks for High Performance of Concrete Slabs. J. Compos. Sci. 2022; 6: 31, https://doi.org/10.3390/jcs6100313.
• [3] Boules P., Fam A., and Genikomsou A.S. Concrete floor with GFRP-embedded I-beams and stay-in-place structural forms. Journal of Composites for Construction. 2020; 25(2); https://doi.org/10.1061/(asce)cc.1943-5614.0001109.
• [4] Brózda K., Selejdak J. Systemy deskowań traconych jako proekologiczne rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe. Przegląd Budowlany. Jan. 2017, https://paperity.org/p/233097221/systemy-deskowan-traconych-jako-proekologiczne-rozwiazania-konstrukcyjno-materialowe.
• [5] Pournasiri E., Pham T.M., and Hao H. Behavior of Ultrahigh-Performance Concrete Bridge Decks with New Y-Shape FRP Stay-in-Place Formworks. Journal of Composites for Construction, 2022; 26 (3), DOI: 10.1061/(asce)cc.1943-5614.0001214.
• [6] Richardson P., Nelson M., and Fam A. Fatigue behavior of concrete bridge decks cast on GFRP Stay-in-Place structural forms. Journal of Composites for Construction, 2013; 18 (3), DOI: 10.1061/(asce)cc.1943-5614.0000432.
• [7] Pournasiri E., Pham T.M., and Hao H. Innovative bridge deck solutions: Examining the impact response and capacity of UHPC with FRP stay-in-place formworks. Engineering Structures, 2024; 315:118448, DOI: 10.1016/j.engstruct.2024.118448.
• [8] Jarek B., Kubik A. Zastosowanie prętów zbrojeniowych z włókna szklanego (GFRP) w budownictwie. Przegląd Budowlany. 2015; 12: 21-26
• [9] Nicoletta B., Woods J., Gales J., and Fam A. Postfire performance of GFRP stay-in-place formwork for Concrete Bridge decks. Journal of Composites for Construction. 2019; 23(3) https://doi.org/10.1061/(asce)cc.1943-5614.0000941.
• [10] Williams B., Bisby L., Kodur V., Green M., and Chowdhury E. Fire insulation schemes for FRP-strengthened concrete slabs. Composites Part A Applied Science and Manufacturing, 2005; 37 (8):1151-1160, DOI: 10.1016/j.compositesa.2005.05.028.
• [11] ACI 440.1R-06 (2006). Guide for the Design and Construction of Concrete Reinforced with FRP Bars, ACI Committee 440, American Concrete Institute (ACI).
• [12] PN-EN 13670:2011: Wykonywanie konstrukcji z betonu.
• [13] Projekt wykonawczy. Budowa kładki pieszo-jezdnej z rozbudową drogi wewnętrznej ul. Nadrzecznej i przebudową uzbrojenia terenu. Optipro Sp. z o.o., 2023 (Projektant: Aleksander Duda).
• [14] Projekt wykonawczy. Budowa mostu w ciągu drogi powiatowej wraz z drogami dojazdowymi łączącymi Niewistkę z Jabłonicą Ruską. Optipro Sp. z o.o., 2024 (Projektant: Aleksander Duda).
• [15] Siwowski T., Rajchel M., Kaleta D., Własak L. Pierwszy polski most drogowy z kompozytów FRP. Projekt, badania, budowa. Mosty, Jan. 2016. http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-f813686f-0277-4a87-9e9b-ba1b111284bb.