Identification and comparative analysis of factors influencing road safety in US regions and in Polish voivodeships

• Autorzy: Wachnicka J.

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja i analiza porównawcza czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego w regionach USA i polskich województwach

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Analyses of road safety at national level have been run for many years and large number of publications concerning them appeared so far. How interdisciplinary the issue is, has been shown by literature studies done by the author of the paper. It appears that economists, mathematicians, doctors as well as engineers have studied the issue. It is not an easy one, as results of many analyses lead to conflicting conclusions and often fail to provide straightforward answers to questions asked. The administrative actions taken to improve road safety, uniform for the whole country, frequently fail to give expected results, including Poland’s case. Therefore there is a need to analyse what makes some provinces, and not the others, report improvement in road safety. This paper presents part of the work on author’s doctoral thesis, which analyses how regional characteristics may impact road safety in respective regions. However, during collection of data for the purpose of the doctoral thesis it turned out that many variables mentioned in literature as significant had not been collected on regional level in Europe, including Poland. There are, though, available data on respective American states, so the search for the best describing independent variables started from the analyses of US data. The analyses showed the impact of factors such as annual income per capita, transport activity, density of population, seatbelt rates, road and vehicle density, rate of doctors.

PL

Analizy poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego na poziomie krajowym doczekały się już wielu publikacji, gdyż jest to zagadnienie badane od dłuższego czasu. Jak interdyscyplinarny jest to problem dowodzą studia literatury przeprowadzone przez autorkę artykułu. Okazuje się, że badali ten problem ekonomiści, matematycy, lekarze i inżynierowie. Zagadnienie to nie jest łatwe, gdyż wyniki wielu analiz wykazują sprzeczne wnioski i często nie dają jednoznacznej odpowiedzi na zadawane pytania. Podjęte działania administracyjne na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, jednolite dla całego kraju, w wielu przypadkach, np. Polski nie dają oczekiwanych rezultatów. Dlatego konieczna wydaje się analiza, co może powodować, że pewne województwa odnotowują poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego a inne nie. Autorka w swojej pracy doktorskiej, której część przedstawia w tym artykule, postanowiła przeanalizować jak charakterystyki regionalne mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego w poszczególnych regionach. Jednak podczas zbierania danych na potrzeby doktoratu okazało się, że wiele zmiennych wymienianych w literaturze jako znaczące, nie jest zbieranych na poziomie regionalnym w Europie, w tym w Polsce. Dostępne są one natomiast dla danych o poszczególnych stanach USA i dlatego poszukiwania najlepiej opisujących zmiennych niezależnych zaczęto od analizy danych amerykańskich. Analizy te wykazały wpływ między innymi takich czynników jak roczny dochód w przeliczeniu na mieszkańca, praca przewozowa, gęstość zaludnienia, procent użytkowników pojazdów zapinających pasy, gęstość dróg, gęstość pojazdów, wskaźnik lekarzy.

Słowa kluczowe

EN

road safety; region; factor; voivodeships

PL

bezpieczeństwo drogowe; region; czynnik; województwo

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 3
• Strony: 53--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Wachnicka J.

• Gdańsk University of Technology Department of Civil Engineering 11/12 G Narutowicza, 80-233 Gdańsk, Poland

Bibliografia

• 1. Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2005-2007-2013 "GAMBIT 2005". Warszawa: Ministerstwo Infrastruktury. 2005. [In Polish: The National Road Traffic Safety Program for the Years 2005-2007-2013 "GAMBIT 2005". Warsaw: Ministry of Infrastructure]
• 2. Kopits, E. & Cropper, M. Traffic fatalities and economic growth. Accid. Anal. Prev. 2005. N. 37. P. 169-178.
• 3. Evans, L. Traffic Safety. Bloomfield Hills: Science Serving Society. 2005.
• 4. Van Beeck, E. & Mackenbach, J.P. & Looman, C.W. & Kunst, A.E. Determinants of Traffic Accident Mortality in the Netherlands: A Geographical Analysis. International Journal of Epidemiology. 1991. N. 20 (3). P. 698-706.
• 5. Eksler, V. & Lassarre, S. & Thomas, I. Regional analysis of road mortality in Europe. Public Health. 2008. N. 122. P. 826-837.
• 6. Barabino, B. & Deiana, E. & Mozzoni S. The quality of public transport service: the 13816 standard and a methodological approach to an Italian case. Ingegneria Ferroviaria. 2013. V. 68. No. 5. P. 475-499.
• 7. Gerdtham, U. & Ruhm, C. Deaths Rise in Good Economic Times: Evidence from the OECD. Economics and Human Biology. 2006. N. 4 (3). P. 298-316.
• 8. Dee, T.S. Reconsidering the effects of seat belt laws and their enforcement status. Accid. Anal. Prev. 1998. N. 30 (1). P. 1-10.
• 9. Lambert, T. & Meyer, P. Ex-urban Sprawl as a Factor in Traffic Fatalities and EMS Response Times in the South-eastern United States. Journal of Economic. 2006. N. 40 (4). P. 941-953.