Szacowanie okresu kołysań własnych statków kontenerowych : porównanie metody uproszczonej z wynikami badań symulacyjnych

• Autorzy: Krata P. , Wawrzyński W.

Warianty tytułu

EN

Estimation of free rolling period for container vessels : comparison of IMO-recommended method with numerical simulation results

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia porównanie wartości okresu kołysań swobodnych statku wyznaczonego na podstawie wzorów uproszczonych zalecanych przez IMO w Kodeksie Stateczności Statku Nieuszkodzonego oraz uzyskanych w toku przeprowadzonych symulacji numerycznych. Do wykonania analizy wykorzystano dane trzech statków kontenerowych różnej wielkości i różnej generacji. Przyjęto po cztery typowe stany załadowania dla każdego ze statków. Wyniki porównania zestawiono na wykresach okresu kołysań w funkcji amplitudy dla szerokiego zakresu amplitud kołysania bocznego.

EN

The paper deals with the matter of estimation of ship’s free rolling period. The comparison of calculations based on the IMO-recommended method versus numerical simulations is presented. The particulars of three container vessels of different sizes and generation were used to perform simulations of their free rolling. Four typical loading conditions of each ship were taken into account. The results of comparison are presented in the form of plots presenting obtained rolling periods versus rolling amplitude for a wide range of such amplitude of ship rolling.

Słowa kluczowe

PL

kontenerowiec; kołysanie statków; kołysanie boczne; IMO; symulacja numeryczna

EN

container vessel; rolling; ship rolling; IMO; numerical simulation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 4
• Strony: 72--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Krata P.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku, Al. Jana Pawła II 3, 81-345 Gdynia

autor

Wawrzyński W.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku, Al. Jana Pawła II 3, 81-345 Gdynia

Bibliografia

• 4. Błocki W., Bezpieczeństwo statecznościowe statku w sytuacjach rezonansowych, Politechnika Gdańska, monografie 19, Gdańsk 2000.
• 5. Belenky V, Bassler C, Spyrou K, Development of Second Generation Intact Stability Criteria, NSWCCD-50-TR-2011/065.
• 6. Bulian Gabriele, Nonlinear parametric rolling in regular waves – a general procedure for the analytical approximation of the GZ curve and its use in time domain simulation, Ocean Engineering, 32, 2005, 309-330.
• 7. Dudziak J., Okręt na fali, Wydawnictwo Morskie Gdańsk, Gdańsk 1980.
• 8. Heavy weather, The Swedish Club, Gothenburg 2014.
• 9. Intact Stability Code, 2008, edition 2009, IMO 2009.
• 10. Krata P., Ewaluacja próby kołysań bocznych jako metody wyznaczania wysokości metacentrycznej statku, Logistyka 4/2010.
• 11. Kruger S., Hatecke H., The impact of the 2nd generation of intact stability criteria on RoRo – ship design, Proceedings of the PRADS 2013, pp. 641-649, Changwon City, Korea 2013.
• 12. Revised guidance to the master for avoiding dangerous situations in adverse weather and sea conditions, MSC.1/Circ.1228, IMO, 2007.
• 13. Surdendran S., Venkata Ramana Reddy J., Numerical simulation of ship stability for dynamic environment, Ocean Engineering, 30, 2003, 1305-1317.
• 14. Tylan M., The effect of nonlinear damping and restoring in ship rolling, Ocean Engineering, 27, 2000, 921-932.
• 15. Umeda N., Current status of Second Generation Intact Stability Criteria Development and Some Recent Efforts, Proceedings of the 13th International Ship Stability Workshop, Brest, 2013.
• 16. Wawrzyński W., Aproksymacja krzywej ramion prostujących i jej wpływ na symulacje numeryczne kołysań bocznych statku, Logistyka 4/2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.