Symulacyjne badanie wpływu parametrów otoczenia na napełnienie cylindrów silnika spalinowego

• Autorzy: Lisowski M.

Warianty tytułu

EN

Simulation research on environmental impact parameters for filling the cylinder engine

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki oceny wpływu parametrów otoczenia (temperatury i ciśnienia) na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Dane do oceny wyznaczono na podstawie badań modelowych silnika o zapłonie samoczynnym. Masy powietrza zamknięte w przestrzeni roboczej cylindra, dla różnych wartości parametrów otoczenia, obliczono przy zastosowaniu modelu matematycznego opartego na równaniach Naviera-Stokesa. Symulacje wykonano całego zakresu prędkości obrotowych wału korbowego silnika. Wyniki badań modelowych zaprezentowano jako zależności współczynnika napełnienia w funkcji temperatury i ciśnienia otoczenia dla stałej prędkości obrotowej. Wyznaczone równania linii trendu stanowią tym samym zależność do obliczenia współczynnika korekcji dla współczynnika napełnienia.

EN

The article presents the results of assessing the impact of environmental parameters (temperature and pressure) to fill a cylinder internal combustion engine. Data for the assessment determined on the basis of the model diesel engine. The masses of air enclosed in the working space of the cylinder, for different values of the environmental parameters were calculated using a mathematical model based on the Navier-Stokes. Simulations were performed throughout the speed range of the engine. Model results are presented as depending on the filling factor as a function of ambient temperature and pressure for constant speed. Designated trend line equation are the same relationship to calculate a correction factor for the fill factor.

Słowa kluczowe

PL

napełnienie; temperatura otoczenia; ciśnienie barometryczne; współczynnik korekcji

EN

filling; ambient temperature; barometric pressure; correction factor

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 1065--1069
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Lisowski M.

• Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Lisowski M., Analiza wpływu parametrów geometrycznych układu dolotowego na napełnienie cylindrów silnika spalinowego i parametry jego pracy. Monografia, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydawnictwo uczelniane ZUT, Szczecin 2011. s. 131. ISBN 978-83-7663-091-5.
• [2] J. R. Sodré J. R., Soares S. M. C., Comparison of engine power correction factors for varying atmospheric conditions. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, vol.25 no.3 Rio de Janeiro July/Sept. 2003 Print version ISSN 1678-5878
• [3] DIN, 1986, Automotive Engineering; Maximum Speed; Acceleration and Other Terms; Definitions and Tests", DIN 70020, Deutsches Institut für Normung.