Wpływ obciążenia tramwaju na przemieszczenie elementów elastycznego koła tramwajowego

• Autorzy: Kuminek T.

Warianty tytułu

EN

Influence of tram load on deformations elastic tram wheel elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ze względu na rosnące wymagania stawiane pojazdom szynowym, dotyczące komfortu podróży pasażerów, a w szczególności wymagania dotyczące emisji hałasu w nowoczesnych pojazdach szynowych coraz częściej stosowane są zamiast klasycznych kół monoblokowych lub obręczowanych koła elastyczne. Przykładem pojazdów szynowych, w których od lat stosuje się takie koła są wagony tramwajowe. Używanie takich rozwiązań przynosi następujące korzyści: redukcję nieresorowanej masy w pojeździe, redukcję drgań pionowych i poziomych, co powoduje zmniejszenie dynamicznych obciążeń pojazdu oraz toru oraz redukcję hałasu słyszalnego w pojeździe oraz w przestrzeni wokół toru nawet o 10 dB(A). W artykule określono wpływu obciążeń zewnętrznych elastycznego koła tramwajowego stosowanego w tramwaju Konstal 105Na na deformacje elementów gumowo-sprężystych. Przeprowadzono analizę przemieszczeń obręczy koła względem piasty dla różnych wariantów obciążenia. Obliczenia numeryczne przemieszczeń przeprowadzono – przy wykorzystaniu Metody Elementów Skończonych (MES) – w programie ANSYS 11.0.

EN

In this article been identified impact loads of flexible tram`s wheel used in the tram Konstal 105 Na on the deformation rubber – elastic elements. In order to obtain this results we use analysis of the maximum displacement values relative to the rim of the hub during wheel operation. This analysis relied on usage of flexible wheels forces during wheel operation. The value of above mentioned forces have been determined as well as for empty tram and crowded. This numerical displacement analysis have been made by MES (finite elements method) using ANSYS 11.0. program.

Słowa kluczowe

PL

elastyczne koło tramwajowe; metoda elementów skończonych

EN

flexible tram`s wheel; finite elements method

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 81
• Strony: 85--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Kuminek T.

• Faculty of Transport, The Silesian University of Technology, Gliwice, Poland

Bibliografia

• 1. Waltz M.: Dynamisches Verhalten von gummigefederten Eisenbahnrädern. Aachen: Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule, 2005.
• 2. EN 13979-1: 2003. Zastosowanie w dziedzinie kolejnictwa – Zestawy kołowe i wózki – Koła monoblokowe – Procedura zatwierdzenia technicznego – Część 1: Kute i walcowe koła.
• 3. PN-88/H-84020: 1988. Stal niestopowa konstrukcyjna ogólnego przeznaczenia – Gatunki.
• 4. PN-84/H-84027/02: 1984. Stal dla kolejnictwa – Odkuwki swobodnie kute – Gatunki.
• 5. PN-K-92016: 1997. Tramwajowe zestawy kołowe, elastyczne – Obręcze obrobione – Wymagania i badania.
• 6. PN-K-92018: 1997. Tramwajowe zestawy kołowe, elastyczne – Wkładki sprężynujące stalowo-gumowe – Wymagania i badania.