Maritime traffic characteristics in waterway with time variant CPA

• Autorzy: Jeong J.S. , Park G.K. , Kim K. I.

Identyfikatory

DOI

10.2478/aon-2013-0004

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper aims at evaluating the collision risk between the encountering vessels under time- -variant CPA situations and then assessing the maritime traffic characteristics. Radar and AIS data are collected from Mokpo VTS in Korea. All crossing vessels that are navigating within CPA 1 miles of Mokpo-Gu waterway are analyzed. The maritime traffic characteristics is analyzed by surveying the distribution of CPA as a function of TCPA. To make it clear, the traffic operating rate in the Mokpo waterway is also computed. The averages of CPA and TCPA were observed until the encountered vessels pass safety each other after they come in a certain ship domain. As a consequence, the distribution of CPA as a function of TCPA gives a useful information to evaluate the maritime traffic safety.

PL

Celem artykułu jest ocena ryzyka kolizji statków w funkcji zmiany wartości czasu do kolizji, a na tej podstawie oszacowanie charakterystyk determinujących ruch morski. Dane z radarów oraz systemu AIS zostały zarejestrowane w systemie VTS Mokpo w Korei. Przeanalizowano wszystkie przypadki przecinania się tras statków na podejściu do Mokpo-Gu w przypadku, gdy odległość minimalna (CPA) była mniejsza niż jedna mila morska. Charakterystyka ruchu morskiego opisana została poprzez wyznaczenie rozkładu wartości największego zbliżenia statków jako funkcji czasu do nadmiernego zbliżenia (TCPA). Dla pełnej jasności obliczono również współczynnik przepustowości drogi wodnej Mokpo. Opisano średnie wartości odległości największego zbliżenia oraz czasu do wystąpienia CPA bez względu na przekroczenia granic domeny obserwowanych statków. W konsekwencji wyznaczono rozkład wartości CPA jako funkcję TCPA, co okazuje się użyteczne dla oceny bezpieczeństwa ruchu morskiego.

Słowa kluczowe

EN

maritime traffic management; operation rate; risk assessment; collision; CPA; TCPA

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2013
• Tom: No. 20
• Strony: 49--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jeong J.S.

• Division of International Maritime Transportation Science Mokpo National Maritime University Mokpo City, 530-729, Republic of Korea

autor

Park G.K.

• Division of International Maritime Transportation Science Mokpo National Maritime University Mokpo City, 530-729, Republic of Korea

autor

Kim K. I.

• Department of Maritime Transportation System Graduate School, Mokpo National Maritime University Mokpo City, 530-729, Republic of Korea

Bibliografia

• [1] Friis-Hansen P., Basic Modelling Principles for Prediction of Collision and Grounding Frequencies, IWRAP Mark II Working Document, 2008, pp. 1–59.
• [2] IALA, IALA Risk Management Tool for Ports and Restricted Waterways, IALA Recommendation O-134, Ed. 2, 2009, pp. 18–22.
• [3] Pietrzykowski Z., Uriasz J., The Ship Domain — A criterion of Navigational Safety Assessment in an Open Sea Area, Journal of Navigation, 2009, Vol. 62, pp. 93–108.
• [4] Szlapczynski R., A Unified Measure of Collision Risk Derived From The Concept of a Ship Domain, Journal of Navigation, 2006, Vol. 59, pp. 477–490.
• [5] Tam Ch.-K., Bucknall R., Greig A., Review of Collision Avoidance and Path Planning Methods for Ships in Close Range Encounters, Journal of Navigation, 2009, Vol. 62, pp. 455–476.