Optymalizacja właściwości dynamicznych układu napędowego ze sprzęgłami 4-cięgłowymi w tramwaju niskopodłogowym

• Autorzy: Czauderna T. , Maniowski M.

Warianty tytułu

EN

Optimization of dynamic characteristics of 4-link clutch couplers power-train in low-floor tram

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and anagement systems for rail transport (9-11.12.2015 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia optymalizację charakterystyk dynamicznych układu napędowego, zawierającego 2 sprzęgła 4-cięgłowe, stosowanego w tramwajach niskopodłogowych z klasycznymi wózkami napędowymi. Praca ta jest kontynuacją poprzednich, gdzie analizowano właściwości kinematyczne, elasto-kinematyczne i dynamiczne takiego układu. Jako cel optymalizacji dynamicznego modelu układu napędowego tramwaju o 2 stopniach swobody przyjęto minimalizację drgań kątowych wału silnika i tulei pośredniej podczas toczenia się zestawu kołowego ze stałą prędkością. Zdefiniowano 6 zmiennych decyzyjnych opisujących parametry geometryczne, masowe, sztywnościowe i tłumienne układu. Otrzymane wyniki optymalizacji wykazują możliwość polepszenia obu kryteriów o ponad 60%.

EN

The article presents the optimization of dynamic characteristics of the power-train, including 2 clutch 4-link couplers, used in the low-floor trams with conventional bogies drive. This paper is a continuation of the previous one, where the authors analyzed the properties of kinematic and dynamic-elastic-kinematic of such a system. The objective of optimization for dynamic model of power-train has been defined to minimize vibration angle engine shaft and the intermediate sleeve while rolling the wheel set at a constant speed. Six decision variables describing parameters of geometry, mass, stiffness and damping of the system has been defined. The obtained results of optimization shows that it is possible to improve both criteria by more than 60%.

Słowa kluczowe

PL

tramwaj niskopodłogowy; układ napędowy; sprzęgła wielocięgłowe; analiza dynamiczna; optymalizacja

EN

low-floor tram; power train; multi-link couplers; dynamic analysis; optimization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 3(107)
• Strony: 33--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Czauderna T.

• MPK SA w Krakowie, ul. Św. Wawrzyńca 13, 31-060 Kraków

autor

Maniowski M.

• Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych

Bibliografia

• [1] Czauderna T., Analiza przestrzennego układu dwóch sprzęgieł 4-cięgłowych stosowanych w niskopodłogowych tramwajach. Konferencja Naukowo – Techniczna Nowoczesne Technologie w Transporcie Szynowym Zakopane 2012.
• [2] Czauderna T., Maniowski M., Analiza podatności sprzęgła 4-cięgłowego stosowanego w niskopodłogowych tramwajach. Konferencja Naukowo – Techniczna Nowoczesne Technologie w Transporcie Szynowym Zakopane 2013.
• [3] Czauderna T., Maniowski M. Analiza dynamiczna układu napędowego za sprzęgłami 4-cięgłowymi stosowanego w tramwajach. Konferencja Naukowo – Techniczna Nowoczesne Technologie w Transporcie Szynowym Zakopane 2014.
• [4] Czauderna T., Maniowski M., Wpływ parametrów konstrukcyjnych sprzęgła 4-cięgłowego na drgania układu napędowego tramwajowego. Konferencja Naukowo – Techniczna Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym Zakopane 2015.
• [5] Dokumentacja techniczna taboru MPK Kraków.
• [6] Osyczka A.: Evolutionary Algorithms for Single and Multicriteria Design Optimization. Physica-Verlag 2001.
• [7] Madej J., Mechanika transmisji momentu trakcyjnego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej Warszawa 2000.
• [8] Maniowski M., Optimization of wheel suspension dampers in off-road rally car. Zeszyty naukowe Instytutu Pojazdów, No. 4(100), pp. 57-69, 2014.
• [9] Romaniszyn Z., Podwozia wózkowe pojazdów szynowych. Politechnika Krakowska Kraków 2005.
• [10] Schiehlen W., Popp K., Ground, Vehicle Dynamics. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010.