Pomiary hałasu pochodzącego od pojazdów kolejowych zwiększonych prędkości

• Autorzy: Polak Krzysztof , Korzeb Jarosław
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz z dynamicznym rozwojem transportu kolejowego, konieczne jest monitorowanie jego wpływu na ludzi oraz otaczające środowisko. Przedmiotem artykułu jest hałas, jako główny czynnik uciążliwości transportu kolejowego dla otoczenia. Na kolejach zwiększonych prędkości trwają poszukiwania dominujących źródeł negatywnego oddziaływania o charakterze akustycznym. Ustalenie przyczyn powstawania źródeł hałasu, ich skatalogowanie oraz budowa modelu oddziaływań akustycznych dla tych pociągów może przyczynić się do wydajnego projektowania środków ograniczających oddziaływania akustyczne. Autorzy dokonali przeglądu literatury na temat aktualnie stosowanych metod, przedstawili sposób oceny hałasu oraz zaprojektowali sposób realizacji badań poligonowych na obiektach rzeczywistych. Dokonano wyboru lokalizacji, uzyskano wymagane zgody, zgromadzono sprzęt pomiarowy wysokiej klasy i wykonano pilotażowe badania eksperymentalne, których wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.

Słowa kluczowe

PL

hałas kolejowy; koleje zwiększonych prędkości; oddziaływanie na środowisko

EN

railway noise; increased speed railways; environmental impact

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 184
• Strony: 33--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Polak Krzysztof

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów

autor

Korzeb Jarosław

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Boczkowski A.: Analiza możliwości redukcji hałasu w środowisku miejskim, Innowacje w zarządzaniu i inżynierii produkcji, Tom 2, Opole 2016, s. 343-352.
• 2. Decyzja Komisji z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (2008/232/WE), wraz ze zmianami.
• 3. Engel Z.: Ochrona środowiska przed drganiami i hałasem. Wyd. 2, Wydawnictwo Naukowe PWN S.A., Warszawa 2001, s. 500.
• 4. European Environment Agency, Managing exposure to noise in Europe, 2017, https://www.eea.europa.eu [dostęp 18.04.2019].
• 5. Korzeb J.: Predykcja wybranych oddziaływań dynamicznych w strefie wpływu infrastruktury transportowej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria Transport, Warszawa, 2013, z. 9.
• 6. Makosz E., Kowalczyk K., Dudzikowski Ł.: Sposoby ochrony środowiska przed hałasem przy inwestycjach liniowych, Część 2 – nowoczesne metody ochrony przed hałasem od inwestycji liniowych. Inne niż ekrany akustyczne sposoby redukcji hałasu i drgań od inwestycji liniowych kolejowych, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2014.
• 7. Nader M.: Drgania i hałas. Wybrane zagadnienia, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2016.
• 8. PN-ISO 1996-1:2006: Akustyka. Opis i pomiar hałasu środowiskowego. Podstawowe wielkości i procedury.
• 9. Polak K.: Sposoby minimalizacji emisji hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, Radom, 2018, Zeszyt 6, s. 221-225.
• 10. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (tekst jednolity Dz.U. 2014 poz. 112 z późn. zm.).
• 11. Zawieska J.: Ekrany akustyczne – regulacje prawne i stosowane rozwiązania – Cz. 2, Inżynier Budownictwa, Warszawa, 2012, z. 10.