Analiza zderzenia klatki kabiny maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego „Impuls I” z zastosowaniem szybkiej kamery

• Autorzy: Wątroba Paweł , Gąsiorek Damian

Warianty tytułu

EN

Analysis of crash test of “Impuls I” electric multiple unit driver’s cab by using high speed cameras

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono analizę nagrania zderzenia klatki kabiny maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT). Przedmiotem badań była klatka kabiny maszynisty pojazdu szynowego Impuls I produkcji Newag S.A.. Badania doświadczalne przeprowadzono na zlecenie firmy Newag S.A. na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Węglewie koło Żmigrodu zgodnie z normą PN-EN 15227. Zderzenie zarejestrowano, stosując trzy kamery do rejestracji szybkozmiennych. W artykule przedstawiono niektóre wyniki z badań na podstawie

EN

The article presents the video analysis of Cash test of „Impuls I” Electric Multiple Unit (EMU). The subject of the study was the cage of the driver of the “Impuls I” rail vehicle of Newag S.A. Experimental research was carried out on the order of Newag S.A. on the experimental track of the Railway Institute in Węglewo near Żmigród according to PN-EN 15227. The crash test was recorded by three high speed cameras. The article presents some results from experimental research based on image motion analysis. Motion analysis was carried out in TEMA Motion environment.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie; pojazd szynowy; analiza obrazu

EN

crash test; railway vehicle; image analysis

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2019
• Tom: T. 40, nr 71
• Strony: 81--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Wątroba Paweł

• Instytut Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

autor

Gąsiorek Damian

• Instytut Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Crash Energy Absorption for High-Speed Rail Passenger Seats Using Solid Ejection Material. Final Report for High-Speed Rail IDEA Project 45. June 2007.
• 2. Demchenko A. A., Lebedev V. B., Feldman G. G.: Use of multi-frame optical-electronic cameras for measurement of speeds. „Measurement Techniques” 2010, No. 7, Vol. 53, p. 737-742.
• 3. Douglas J. Gabauer, Hampton C. Gabler: Acceleration-based occupant injury criteria for predicting injury in real-world crashes. “Bbiomedical sciences instrumentation” 2008, No. 44, p. 213-218.
• 4. EN 15227+A1:2011 Kolejnictwo - Wymagania zderzeniowe dla pudeł pojazdów szynowych. Marzec 2011
• 5. Pereira M.S., "Structural crashworthiness of railway vehicles". In: 7th World Congr. Rail Res., 2006-Jun. p. 4-8.
• 6. Sprawozdanie nr LW/69.01/14 z testu zderzeniowego kabiny elektrycznego zespołu trakcyjnego IMPULS produkcji Newag S.A. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 30-12-2014.
• 7. TEMA User’s guide. Image Systems AB, 2006
• 8. UIC 518 (2009) Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue – Running behavior
• 9. Wiśniewski A., Gmitrzuk M.: Numeryczna analiza komputerowa - narzędzie do wspomagania obliczeń zjawisk szybkozmiennych. „Mechanik” 2012 nr 4, s. 336-340.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).