The model of diagnostic of nonlinear viscoelastomeric damper

• Autorzy: Warczek J.

Warianty tytułu

PL

Model diagnostyczny nieliniowego lepko-sprężystego tłumika drgań

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Damping of mechanical vibrations is often realized by viscous dampers with nonlinear characteristic. The progressive wear them leads to a deterioration of working conditions of machinery and vehicles. Bad technical condition of the damper also adversely affects the occupants of the means of transport. In many cases, there are no effective methods for determining their condition. The aim of the study was to develop a computational model of the viscous damper takes account of the characteristics such as nonlinearity and asymmetry and its dependence on the parameters of extortion. Taking into account the impact of these factors on the instantaneous value of the force generated by the element enables the use of computational model to determine the technical condition.

PL

Tłumienie drgań mechanicznych jest często realizowane przez tłumiki wiskotyczne o nieliniowych charakterystykach. Stopniowe ich zużywanie się prowadzi do pogorszenia warunków pracy maszyn i pojazdów. Zły stan techniczny tłumika drgań wpływa również niekorzystnie na osoby przebywające w środkach transportu. W wielu przypadkach brak jest skutecznych metod określania ich stanu technicznego. Celem badań było opracowanie modelu obliczeniowego wiskotycznego tłumika drgań uwzględniającego jego cechy takie jak nieliniowość i niesymetryczność charakterystyki oraz jej zależność od parametrów wymuszenia. Uwzględnienie wpływu wymienionych czynników na chwilowe wartości siły generowanej przez taki element umożliwia wykorzystanie modelu obliczeniowego do wyznaczania miar stanu technicznego.

Słowa kluczowe

EN

vibration damping; nonlinear effects; diagnosis; diagnostic model

PL

tłumienie drgań; efekt nieliniowy; diagnozowanie; model diagnostyczny

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 15, No. 4
• Strony: 29--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Warczek J.

• Department of Automotive Vehicle Construction, Faculty of Transport, Silesian University of Technology ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Dixon C. J.: The Schock Absorber Handbook. John Wiley & Sons, Ltd., 2007.
• [2] Worden K, Hickey D, Haroon M, Adams D.: Nonlinear System Identification of Automotive Dampers: A Time and Frequency-Domain Analysis. Mechanical Systems and Signal Processing, nr 23/2009.
• [3] Warczek J.: Application of time shift for nonlinear damping characteristic identification. Transport Problems, vol. 4, issue 3, part 2, Gliwice 2009.
• [4] Gardulski J., Warczek J.: Identification of damping characteristic example suspension of car the hydro-pneumatic construction. Diagnostyka, vol. 3/2009.
• [5] Konieczny Ł., Burdzik R.: Comparison of characteristics of the components used in mechanical and non-conventional automotive suspensions. Mechatronic Systems, Mechanics and Materials II, Solid State Phenomena, Vol. 210, 2014, p. 26-31.
• [6] Warczek J., Burdzik R., Peruń G. The method for identification of damping coefficient of the trucks suspension, Key Engineering Materials, Vol. 588, 2014, p 281-289.
• [7] Warczek J., Burdzik R., Konieczny Ł.: The concept of multi-parametric diagnostic model of car shock absorber. Diagnostics of Machines. XXXVII Symposium, Wisla, 08.03-13.03.2010. Faculty of Transport Silesian University of Technology, 2010.
• [8] Warczek J., Burdzik R.: Visco-elastic model of dynamic of hydraulic damper as a basis for determining the measurement condition. Scientific Papers of Transport. Silesian University of Technology 2010 issue 66.
• [9] Konieczny Ł., Burdzik R., Figlus T.: The possibility to control and adjust the suspensions of vehicles. Activities of Transport Telematics, Springer, CCIS, vol. 395, p. 378-383.
• [10] Wierzbicki S. 2006: Diagnosing microprocessor-controlled systems. PAN, Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa, Tom VI, Lublin, 183-188.
• [11] Burdzik., Konieczny Ł.: Vibration issues in passengers car. Transport Problems, vol. 9, Issue 3, 2014, p. 83-90.
• [12] Burdzik R.: Implementation of multidimensional identification of signal characteristics in the analysis of vibration properties of an automotive vehicle’s floor panel. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, vol. 16, Issue 3, 2014, p. 439-445.
• [13] Pankiewicz J., Homik W.: Examinations of torsional vibration dampers used in reciprocating internal combustion engines. Polish Journal of Environmental Studies, Vol. 20, Issue 5A, 2011, p. 108-111.
• [14] Pankiewicz J., Deuszkiewicz P., Dziurdź J., Zawisza M.: Modeling of powertrain system dynamic behavior with torsional vibration damper. Advanced Materials Research, vol. 1036, 2014, p. 586-591.
• [15] Dąbrowski D., Batko W., Cioch W.: Model of the gears based on multibody system and its validation by application of non-contact methods. Acta Physica Polonica A, vol. 123 (6), 2013, p. 1016-1019.
• [16] Dąbrowski Z., Dziurdź J., Klekot G. Studies on propagation of vibroacoustic energy and its influence on structure vibration in a large-size object. Archives of Acoustics, vol. 32, Issue 2, 2007, p. 231-240.
• [17] Ragulskis K., Kanapeckas K., Jonušas R., Juzėnas K.: Applications of torsional vibrations for vibro-driling operations. Mechanika, Vol.17, Issue 5, 2011, p. 498-502.
• [18] Kłaczyński M., Wszołek T.: Detection and classification of selected noise sources in longterm acoustic climate monitoring. Acta Physica Polonica A, 121 (1-A), 2012 pp. 179–182.
• [19] Lanzendoerfer J.: Badania pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1977.
• [20] User Guide of MSC Software ADAM/CAR 2003.
• [21] Warczek J., Młyńczak J., Burdzik R., Konieczny Ł.: Identification of the parameters of visco-elastic model of the hydraulic vibration absorber. JVE International LTD, Vibroengineering Procedia, October 2014, vol. 3, ISSN 2345-0533.