Railway traffic organization model considering allocation of platform edges for passenger trains

• Autorzy: Jacyna M. , Gołębiewski P. , Pyza D.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Movement of trains on the railway network, due to the need to conduct them in a smooth, safe and stable manner, must be properly structured. This arrangement is defined as the organization of railway traffic. One of the significant problems associated with the organization of traffic is the construction of the timetable. Timetable should be constructed in such a way as to avoid blockages mainly before operating control points. It can not be allowed to occur that the train will wait for the preceding train to release the platform edge. During building the mathematical models supporting the construction of the timetable should therefore take into account this problem. The article presents selected elements of the mathematical model of timetable construction of the passenger trains, taking into account the problem of the perimeter edges allocation. The formal record of the model, the input data necessary for its operation and the sought values were presented. Boundary conditions and indicators for the quality of the solution have been discussed. An example of model works on real data.

Słowa kluczowe

EN

railway traffic; organization; train timetable; platform edge

PL

ruch kolejowy; organizacja; rozkład jazdy; krawędź platformy

• Wydawca: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
• Czasopismo: Archives of Transport System Telematics
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 11, iss. 1
• Strony: 27--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 40 poz.

Twórcy

autor

Jacyna M.

• WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY, Faculty of Transport, Koszykowa 75, 00-662 Warsaw, Poland

autor

Gołębiewski P.

• WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY, Faculty of Transport, Koszykowa 75, 00-662 Warsaw, Poland

autor

Pyza D.

• WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY, Faculty of Transport, Koszykowa 75, 00-662 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] AMBROZIAK T., PIĘTKA R.: Metoda komputerowego wspomagania wyznaczania harmonogramów pracy pojazdów trakcyjnych. Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, vol. 64, 2008, pp. 13-18
• [2] AMBROZIAK T., TKACZY K S.: Th e selection of transportation means for technological processes. Archives of Transport, vol. 36, no 4, 2015, pp. 7-20
• [3] ANDRUSIEWICZ A., MASSEL A.: Zintegrowany cykliczny rozkład jazdy: nowoczesna forma kolejowego ruchu regionalnego. TTS Technika Transportu Szynowego, no 7(5), 2000, pp. 38-41
• [4] BAŁUCH H., STARCZEWSK A M.: Leksykon terminów kolejowych. Warszawa, Kolejowa Ofi cyna Wydawnicza, 2011
• [5] BILLIONNET A.: Using In teger Programming to Solve the Train-Platforming Problem. Transportation Science, vol. 37, no 2, 2003, pp. 213-222
• [6] BUSSIECK M., WINTER T. Zimmerman U.: Discrete optimization in public rail transport. Mathematical Programming, vol. 79, 1997, pp. 415–444
• [7] CACCHIANI V., GALLI L., TOTH P.: A tutorial on nonperiodic train timetabling and platforming problems. Euro Journal on Transportation and logistics, vol. 4, no 3, 2015, pp. 285-320
• [8] CORMAN F.: Real-time r ailway traffi c management: Dispatching in complex, large, and busy railway networks. PhD Th esis, Delft University of Technology, 2008
• [9] D’ARIANO A., PACCIARELLI D., PRANZO M.: Assessment of fl exible timetables in realtime traffi c management of a railway bottleneck. Transportation Research Part C, vol. 16, 2008, pp. 232–245
• [10] GOOSSENS J., VAN HOESEL S., KROON L.: On solving multi-type railway line planning problems. European Journal of Operational Research, vol. 168, no 2, 2006, pp. 403-424
• [11] GORMAN M.F., HARROD S.: Operations research approaches to asset management in freight rail. W: Wiley Encyclopedia of Operations Research and Management Science, John Wiley & Sons, Inc., 2011
• [12] HANCZAR P.: Modele decyzyjne w planowaniu cyrkulacji lokomotywy w kolejowym transporcie towarowym. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, vol. 382, 2015, pp. 183-194
• [13] HANSEN I., PACHL J. (eds.): Railway timetable & traffic. Analysis. Modelling. Simulation. Hamburg, Eurailpress, 2008
• [14] HANSEN I., PACHL J. (eds.): Railway Timetabling & Operations. Hamburg, Eurailpress, 2014
• [15] JACYNA M., KRZEŚNIAK M.: Organizacja przemieszczania wagonów na sieci kolejowej–wybrane zagadnienia. TTS Technika Transportu Szynowego, vol. 22, no 12, 2015, pp. 656-663
• [16] JACYNA M., LEWCZUK K.: Projektowanie systemów logistycznych. Warszawa, Wydawnictwo Naukowe PWN, 2016
• [17] JACYNA M., PYZA D., JACHIMOWSKI R.: Transport intermodalny. Projektowanie terminali przeładunkowych. Warszawa, Wydawnictwo Naukowe PWN, 2017
• [18] JACYNA M.: Modelowanie i ocena systemów transportowych. Warszawa, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2009
• [19] JACYNA-GOŁDA I.: Decision-making model for supporting supply chain efficiency evaluation. Archives of Transport, vol. 33, no 1, 2015, pp. 17-31
• [20] JOVANOVIĆ D., HARKER P.T.: A decision support system for train dispatching: an optimization-based methodology. Journal of the Transportation Research Forum vol. 31, no 1, 1990, pp.25–37
• [21] KROON L., et al.: Stochastic improvement of cyclic railway timetables. Transportation Research Part B 2008, vol. 42, pp. 553–570
• [22] LIEBCHEN C.: Symmetry for periodic railway timetables. Electron. Notes Theor. Comput. Sci., vol. 92, 2004, pp. 34-51
• [23] LIEBCHEN CH.: Periodic timetable optimization in public transport. Operations research proceedings 2006. Springer Berlin Heidelberg, 2007, pp. 29-36
• [24] NOWOSIELSKI L.: Organizacja przewozów kolejowych. Warszawa, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, 1999
• [25] POPIELA K., WASIAK M.: Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units. Archives of Transport, vol. 32, no 4, 2014, pp. 73-80
• [26] RODRIGUEZ J.: A constraint programming model for realtime train scheduling at junctions. Transportation Research Part B, vol. 41, 2007, pp 231–245
• [27] SAUDER R.L., WESTERMAN W.M.: Computer aided train dispatching: Decision support through optimization. Interfaces, vol. 13, no 6, 1983, pp. 24–37
• [28] STAROWICZ W.: Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Kraków, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2007
• [29] Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, Dz.U. 2003 no 86 poz. 789 z późn. zm.
• [30] WALKER C., SNOWDON J., RYAN D.: Simultaneous disruption recovery of a train timetable and crew roster in real time. Computers & Operations Research, vol. 32 no 8, 2005, pp. 2077-2094
• [31] WASIAK M.: Modelowanie przepływu ładunków w zastosowaniu do wyznaczania potencjału systemów logistycznych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, 2008, vol. 79
• [32] YAN S., CHI CH.J., TANG C.H.: Inter-city bus routing and timetable setting under stochastic demands. Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol. 40, no 7, 2006, pp. 572-586
• [33] ZALEWSKI P., SIEDLECKI P., DREWNOWSKI A.: Technologia transportu kolejowego. Warszawa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2004
• [34] ŻAK J.: Modelowanie procesów transportowych metodą sieci favol. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, 2008, vol. 99
• [35] ŻURKOWSKI A., PAWLIK M.: Ruch i przewozy kolejowe: sterowanie ruchem. Warszawa, PKP Polskie Linie Kolejowe, 2010
• [36] GOVERDE R.: Railway timetable stability analysis using max-plus system theory. Transportation Research Part B: Methodological, vol. 41, no 2, 2007, pp. 179-201
• [37] DELORME X., GANDIBLEUX X., RODRIGUEZ J.: Stability evaluation of a railway timetable at station level. European Journal of Operational Research, vol. 195, no 3, 2009, pp. 780-790
• [38] MOLECKI B.: Wpływ synchronizacji rozkładów jazdy na efektywność systemów transportowych. Logistyka, 2007, no 3, CD
• [39] KWAŚNIKOWSKI J.: Ograniczenie prędkości a forsowność jazdy pociągu. Problemy Eksploatacji, no 1, 2002, pp. 155-162
• [40] CACCHIANI V., TOTH P.: Nominal and robust train timetabling problems. European Journal of Operational Research, vol. 219, no 3, 2012, pp. 727-737