Eksperymentalna ocena bezstykowej metody ogrzewania w systemie elektrycznego ogrzewania rozjazdów kolejowych

• Autorzy: Brodowski Dariusz , Flis Mateusz

Identyfikatory

DOI

10.36137/1941P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W warunkach zimowych rozjazdy kolejowe są elementem infrastruktury kolejowej, który jest szczególnie narażony na działanie warunków atmosferycznych, takich jak opady i nawiewanie śniegu, opady marznącego deszczu oraz niskie temperatury. Aby zachować ich pełną sprawność, podczas niekorzystnych warunków atmosferycznych stosuje się systemy ogrzewania rozjazdów. Podstawowym systemem używanym od dziesięcioleci na kolejach europejskich jest elektryczne ogrzewanie rozjazdów. System ten wykorzystuje grzejniki oporowe, charakteryzuje się dużym zużyciem energii i niską wydajnością. W wielu krajach europejskich, zarządcy infrastruktury kolejowej poszukują nowych rozwiązań w zakresie elektrycznego ogrzewania rozjazdów. W niniejszym artykule przedstawiono eksperymentalną ocenę nowej koncepcji elektrycznego ogrzewania rozjazdów. Nowa metodologia wykorzystuje grzejniki bezstykowe zamiast tradycyjnych i opiera się na innowacyjnym sposobie wykorzystania rozkładu ciepła. Za referencyjny obiekt dla grzejnika bezstykowego przyjęto standardowy system elektrycznego ogrzewania rozjazdu. Badania eksperymentalne w warunkach rzeczywistych przeprowadzono w rozjazdach eksploatowanych w sieci PKP. Badania przeprowadzono w różnych warunkach pogodowych. W czasie badań wykonano pomiary termowizyjne, pomiary czujnikami termoparowymi oraz obserwacje szybkości wytapiania. W każdym przypadku przeprowadzono badania porównawcze. Wyniki zostały zebrane, przeanalizowane, podsumowane i przedstawione w artykule.

Słowa kluczowe

PL

elektryczne ogrzewanie rozjazdów; optymalizacja; bezstykowe elektryczne ogrzewanie rozjazdów

EN

electric turnouts heating ETH; optimization of ETH system; contactless electric turnout heating

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2022
• Tom: Z. 194
• Strony: 9--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Brodowski Dariusz

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

autor

Flis Mateusz

• Instytut Energetyki, Instytut Badawczy

Bibliografia

• 1. Brodowski D.: Raport z badań grzejników eor z radiatorami bezstykowymi GKA na stacji Szklarska Poręba Górna, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2017.
• 2. Übersichtsstudie Energieeffiziente Weichenheizung. Grüniger GmbH: A. Grüniger H. Luzern, Technik&Architektur Kompetenzzentrum Thermische Energiesysteme&Verfahrenstechnik, Lucern, 2014.
• 3. Jana S., Ray S., Durst F.: A numerical method to compute solidification and melting processes, Elsevier, Applied Mathematical Modeling 31 (2007).
• 4. Kloow L.: Eksploatacja pociągów dużych prędkości, KTH Railway & Transrail, Sztokholm, 2011.
• 5. Flis M.: Analiza efektywności energetycznej systemów ogrzewania elektrycznego, Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i Automatyki. (po polsku).
• 6. Prezentowane rozwiązanie grzejników bezstykowych do wytapiania śniegu na kolei [patent nr 2677079], opublikowanym przez Europejski Urząd Patentowy w dniu 27 kwietnia 2016 roku.
• 7. Brodowski D.: Ogrzewanie rozjazdów kolejowych, Problemy kolejnictwa, 2002, z. 135.
• 8. Dutil Y. et.al.: Przegląd materiałów zmiennofazowych: Modelowanie matematyczne i symulacje (2011).
• 9. Flis M.: Przegląd metod wytapiania śniegu w rozjazdach kolejowych, Zeszyty Naukowe – Poznański Uniwersytet Techniczny, Elektrotechnika nr 83, Poznań, 2015.
• 10. Flis M., Wołoszyn M.: Analiza efektywności energetycznej ogrzewania rozjazdów kolejowych z wykorzystaniem uproszczonego modelu śniegu, 8. Warsztaty Doktoranckie, Materiały z konferencji, Polska.