Projektowanie zdecentralizowanych struktur komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym

• Autorzy: Wontorski P. , Kochan A.

Warianty tytułu

EN

Designing of decentralised structures of computer systems for railway traffic control

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (29.11-01.12.2017 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję projektowania zdecentralizowanych struktur komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym (srk). W formułowaniu założeń posłużono się praktycznymi aspektami projektowania i instalacji urządzeń srk. Zaproponowano podejście oparte na agregacji urządzeń wewnętrznych srk do autonomicznych zespołów urządzeń wewnętrznych, jako szczególnego typu punktów rozdzielczych (węzłowych) struktury urządzeń i połączeń. Jest to podejście alternatywne do tradycyjnego, opartego na modelu z pełną centralizacją. Strukturę urządzeń i połączeń scharakteryzowano poprzez wybrane właściwości (liczba i rozmieszczenie węzłów, stopień centralizacji, topologia sieci), a następnie zdefiniowano za pomocą grafu, gdzie wierzchołki stanowią punkty rozdzielcze a krawędzie – połączenia. W rozważaniach wskazano trzy główne kierunki suboptymalizacji modelu: kosztowy, niezawodnościowy i dotyczący dostępności systemu.

EN

The article presents the concept of designing decentralized computer structures of railway traffic control systems (rtc). While formulation of the assumptions, the practical aspects of the design and installation of srk devices have been used. The approach was based on the aggregation of internal devices rtc to autonomous units of internal devices as a special type of distribution points (nodes) of devices and connections. This is an alternative approach to traditional, model-based, full centralization. The structure of devices and connections was characterized by selected properties (number and distribution of nodes, degree of centralization, network topology), and then defined by graph, where vertices are the distribution points and the edges - connections. Three main directions of sub-optimization of the model have been pointed out: cost, reliability and availability of the system.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie ruchem kolejowym; decentralizacja; grafy; suboptymalizacja

EN

rail traffic control; decentralization; graphs; sub-optimization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 2(113)
• Strony: 173--185
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wontorski P.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, Rail-Mil Computers, ul. Kosmatki 82, 03-982 Warszawa, tel.: [phone]

autor

Kochan A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Dąbrowa-Bajon M., Grochowski K., Karbowiak H., Zasady projektowania systemów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1981.
• [2] Instrukcja Ie-100a: Warunki bezpiecznej instalacji i eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK, Warszawa 2015.
• [3] Kunifuji, T., A proposal of autonomous decentralised software architecture for safety-related system and its application to railway signalling system, IEEE Eleventh International Symposium on Autonomous Decentralized Systems (ISADS), Mexico City 2013.
• [4] Maciejewski M., Metoda budowy komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym, rozprawa doktorska, Wydział Transportu PW, Warszawa 2015.
• [5] Niezawodność deterministyczna i probabilistyczna sieci. Algorytmy wyznaczające niezawodność sieci. [www.asdpb.republika.pl/gis12.pdf], data dostępu: 30.08.2017.
• [6] PN-EN 50126, Zastosowania kolejowe. Specyfikowanie i wykazywanie Nieuszkadzalności, Dostępności i Podatności utrzymaniowej i Bezpieczeństwa (RAMS).
• [7] Problem niezawodności sieci [http://www.mini.pw.edu.pl/MiNIwyklady/grafy/prob-sieci.html], data dostępu: 30.08.2017.
• [8] Szydłowski J., Metoda automatycznego projektowania sieci kablowych srk, rozprawa doktorska, Instytut Transportu PW, Warszawa 1982.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).