Silnikowe metody ograniczające emisję toksycznych składników spalin i zużycia paliwa współczesnych samochodów

• Autorzy: Merkisz J. , Merkisz-Guranowska A. , Daszkiewicz P.

Warianty tytułu

EN

Engines method of reducing the toxic exhauste missions and fuel consumption of contemporary cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto temat ochrony środowiska naturalnego, który we współczesnym ujęciu wydaje się pojęciem bardzo rozległym i multidyscyplinarnym. Wzrastająca liczba pojazdów poruszających się po ulicach emituje globalnie więcej związków toksycznych do atmosfery. Biorąc pod uwagę budowę pojazdów, jednostka napędowa oraz poszczególne współpracujące ze sobą podzespoły mają największy wpływ na emisję zanieczyszczeń. Zebrana oraz usystematyzowana wiedza z zakresu chemii, termodynamiki, mechaniki płynów, ekonomii, zarządzania i logistyki jest niezbędna do redukcji poszczególnych zawiązków szkodliwych z pojazdów, aby mogły one spełniać najnowsze unormowania Unii Europejskiej. Ze względu na bardzo wiele prowadzonych obecnie prac badawczych przedstawiono technologie i rozwiązania stosowane w silnikach spalinowych, które mającej wpływ na redukcję emisji substancji szkodliwych. Analizę przeprowadzono w powiązaniu z obowiązującymi lub planowanymi przepisami w dziedzinie dopuszczalnej emisji składników szkodliwych spalin.

EN

The article deals with the protection of the environment, which in modern terms, the concept seems to be very large and multidisciplinary. The increasing number of vehicles on the streets globally emits more toxic compounds into the atmosphere. Taking into account the construction of the vehicle, the drive unit and the individual components working together have the greatest impact on emissions. Collected and systematized knowledge of chemistry, thermodynamics, fluid mechanics, economics, management and logistics is essential to the reduction of harmful germs each of the vehicles, so that they can meet the latest normalize the European Union. Due to a lot of current research work presented technologies and solutions used in internal combustion engines, which are having an impact on reducing emissions. The analysis was conducted in conjunction with existing or planned regulations in the field of permissible emissions of harmful exhaust components.

Słowa kluczowe

PL

zużycie paliwa; emisja spalin silnikowych; ochrona środowiska; emisja zanieczyszczeń samochodowych; silnik spalinowy

EN

combustion engine; fuel consumption; harmful exhaust components

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 7323--7331
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników spalinowych i Transportu, 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3

autor

Merkisz-Guranowska A.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3

autor

Daszkiewicz P.

• IPS TABOR, ul. Warszawska 181, 61-055 Poznań

Bibliografia

• 1. Gottschalk W., Magnor O., Schultalbers M., Jakobs J., Willand J., Gasoline HCCI/CAI on a Four-Cylinder Test Bench and Vehicle Engine - Results and Conclusions for the Next Investigation Steps, SAE Technical Paper Series, 2013-01-1488.
• 2. Kulzer A., Nier T., Karrelmeyer R., A Thermodynamic Study on Boosted HCCI: Experimental Results, SAE Technical Paper Series, 2012-01-0905
• 3. Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S., Emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych w świetle nowych przepisów Unii Europejskiej, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2012.
• 4. Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S., Pragmatyczne podstawy ochrony powietrza atmosferycznego w transporcie drogowym, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2009.
• 5. Mysłowski J., Doładowanie silników, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2000.
• 6. Stansfield P.A., Bisordi A.,OudeNijeweme D., The Performance of a Modern Vehicle on a Variety of Alcohol-Gasoline Fuel Blends, SAE Technical Paper Series, 2012-01-1272.
• 7. Stokes J., Lake T.H., Osborne R.J., A Gasoline Engine Concept for Improved Fuel Economy –The Lean Boost System, SAE Technical Paper Series, 2012-01-2902.
• 8. TinsdaleM.,Price P., Chen R., The Impact of Biodiesel on Particle Number, Size and Mass Emissions from a Euro4 Diesel Vehicle, SAE Technical Paper Series, 2011-01-0796
• 9. Walsh M., Global Trends in motor vehicle pollution control. Part I, W: Silniki Spalinowe, 2013, nr 2, s. 106-117
• 10. Walsh M., Global Trends in motor vehicle pollution control. Part II, W: Silniki Spalinowe, 2013, nr 3, s. 53-58
• 11. Yun H., Wermuth N., Najt P., Extending the High Load Operating Limit of a Naturally-Aspirated Gasoline HCCI Combustion Engine, SAE Technical Paper Series, 2013-01-0847.
• 12. Yun H., Wermuth N., Najt P., High Load HCCI Operation Using Different Valving Strategies in a Naturally-Aspirated Gasoline HCCI Engine, SAE Technical Paper Series, 2013-01-0899.