Koncepcja zmiany warunków technicznych utrzymania nawierzchni kolejowej Id-1 (D-1) w zakresie oceny jakości geometrycznej torów

• Autorzy: Migdal M.

Warianty tytułu

EN

Concept of changes in technical conditions for railway tracks maintenance Id-1 (D-1) in the field of track geometry quality assessment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano przyczyny wpływające na konieczność wprowadzenia zmian w przepisach wewnętrznych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie oceny jakości geometrycznej torów. Przedstawiono nowe wartości odchyłek dopuszczalnych parametrów określających jakość geometryczną toru oraz zaproponowano progowy sposób ich oceny. Ponadto w artykule omówiono możliwości wprowadzenia dodatkowych kryteriów kontroli jakości geometrycznej toru, w tym również innowacyjne podejście do oceny wichrowatości toru.

EN

The article describes reasons for the need of introducing changes in the internal PKP Polskie Linie Kolejowe S.A regulations in the field of track geometry quality assessment. It presents the new threshold limits of parameters determining the quality of the track geometry, with proposing a threshold method of their evaluation. In addition, the article discusses possibility of introducing further parameters of track geometry quality assessment, including an innovative approach to inspection of track twist.

Słowa kluczowe

PL

nierówności geometrii toru; diagnostyka; jakość geometryczna toru; wartości dopuszczalne

EN

inequalities track geometry; diagnostics; quality of geometric track limits

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4
• Strony: 24--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., fot., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Migdal M.

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Dróg Kolejowych

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej, WKiŁ, Warszawa 1978;
• [2] Bałuch H, Bałuch M.: Układy geometryczne toru i ich deformacje, Warszawa 2010;
• [3] Kędra Z.: Ocena poziomu jakości geometrii toru kolejowego, INFRASZYN 2013;
• [4] Križan M.: Implementácia EN o kvalite geometrickej polohy koľaje do vnútorných predipisov, Budapest 2014
• [5] Marquis B. et al.: Vehicle track interaction safety standards, Proceeding of the 2014 Joint Rail Conference, Colorado Springs 2014;
• [6] Migdal M.: Syntetyczny wskaźnik oceny wichrowatości toru, Warszawa 2016 (złożono do redakcji Problemów Kolejnictwa)
• [7] Migdal M.: Wdrożenie normy PN-EN 13848 w przepisach utrzymania - Etap I, Warszawa 2015 (Niepublikowane materiały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.);
• [8] Stencel G.: Analiza porównawcza metod pomiaru nawierzchni kolejowej stosowanych do oceny jakości geometrycznej toru, Przegląd Komunikacyjny 2011;
• [9] Trejnar R., Táborský M.: Application of EN 13848 in Czechy Republic, Budapest 2014;
• [10] Zhi-Chen Wang et al.: relation between track irregularity of speed-increase railway and dynamic speed limits through simulation, The open mechanical engineering journal, 2014, 8, 197-200;
• [11] Instrukcja o dokonywaniu pomiarów, badań i oceny stanu torów Id-14 (D-75), Warszawa 2005;
• [12] OptiRail - Knowledge available on maintenance operations and surveying systems - high speed & conventional lines, 2013;
• [13] PN-EN 13848-1:2008 Kolejnictwo - Tor - Jakość geometryczna toru - Część 1: Charakterystyka geometrii toru;
• [14] PN-EN 13848-5+A1:2010 Kolejnictwo - Tor - Jakość geometryczna toru - Część 5: Poziom jakości geometrycznej - Szlak;
• [15] Przepisy zarządcy infrastruktury - DB Netz AG - Richtlinienfamilie 821 - Oberbau inspizieren, 2013;
• [16] Przepisy zarządcy infrastruktury - MÁV - D.54. sz. Építési És Pályafenntartási Műszaki Adatok, Előírások I. 51. Fejezet, 2014;
• [17] Przepisy zarządcy infrastruktury - Trafikverket - TDOK 2013:0347 Banöverbyggnad - Spårläge - krav vid byggande och underhåll, 2013;
• [18] Rozporządzenie komisji (UE) Nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu "Infrastruktura" systemu kolei w Unii Europejskiej;
• [19] UIC 530-2 Wagony towarowe - bezpieczeństwo jazdy;
• [20] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1), PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.