Ocena jakości geometrycznej torów i rozjazdów na zmodernizowanych liniach kolejowych

• Autorzy: Stencel G.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of the geometrical quality of track and switches on modernized railway lines

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym (5-7.12.2012 ; Kościelisko, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W opracowaniu zawarto ocenę jakości geometrycznej zmodernizowanych linii kolejowych. Przeanalizowano wybrane aspekty jakości geometrycznej torów i rozjazdów bezpośrednio po wykonanej naprawie, a także po pewnym okresie eksploatacji. Sformułowano wnioski dotyczące możliwości poprawy jakości prac w ramach prowadzonych inwestycji.

EN

The evaluation of the geometrical quality of modernized railway lines has been given in the paper. Selected aspects of tracks and switches geometrical quality directly after carried out repair and also after same period of tracks and switches exploitation have been discussed. The results referring to the possibility of work quality improvement have been formulated.

Słowa kluczowe

PL

inwestycje; jakość geometryczna; tory; rozjazdy

EN

investments; geometrical quality; track; switches

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3(99)
• Strony: 311--320
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stencel G.

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów, 04-275 Warszawa, ul. Chłopickiego 50, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Bałuch H., Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej. WKiŁ, Warszawa 1980.
• [2] Bałuch H., Jakość robót nawierzchniowych i metody jej oceny. Problemy Kolejnictwa 1998, nr 128.
• [3] Bałuch H., Bałuch M., Eksploatacyjne metody zwiększenia trwałości rozjazdów kolejowych. CNTK, Warszawa 2009.
• [4] Bałuch H., Bałuch M., Kształtowanie układów geometrycznych toru z uwzględnieniem trwałości nawierzchni. Technika Transportu Szynowego 2009 nr 7/8.
• [5] Bałuch H., Bałuch M., Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru. IK, Warszawa 2010.
• [6] Id-1 (D1) – Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych. Zarządzenie Zarządu PKP PLK S.A. Nr 14 z dnia 18 maja 2005 r. w sprawie wprowadzenia „Warunków technicznych utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1)”. Biuletyn PKP PLK S.A., Załącznik B nr 02 z dnia 10 czerwca 2005 r., poz. 15 z późniejszymi zmianami.
• [7] Id-4 (D6) – Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów. Zarządzenie Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nr 15 z dnia 18 maja 2005 r. Biuletyn PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nr 02 z dnia 10 czerwca 2005 r., poz. 16.
• [8] PN-EN 13231-3:2012 Kolejnictwo. Tor. Odbiór prac. Część 3: Odbiór reprofilowanych szyn w torze.
• [9] Stencel G., Analiza porównawcza metod pomiaru nawierzchni kolejowej, stosowanych do oceny jakości geometrycznej toru. Przegląd Komunikacyjny nr 9-10/2011.
• [10] Stencel G., Diagnostyka rozjazdów kolejowych w początkowym okresie ich eksploatacji. І Międzynarodowe Spotkanie Diagnostyki Infrastruktury Szynowej. Zawiercie, wrzesień 2012.