Loty na Północnym Atlantykiem. System traktów oceanicznych

• Autorzy: Compa T.

Warianty tytułu

EN

Flights over the North Atlantic ocean. The system of oceanic tracking of aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł ten rozpoczyna serię artykułów na temat wykonywania lotów nad północnym Atlantykiem, który jest bardzo specyficznym środowiskiem dla lotnictwa ze względu na uwarunkowania klimatyczne i związane z tym zjawiska meteorologiczne. Ruch w NAT, mimo rozciągłości obszaru, koncentruje się w wąskim pasie, którego położenie jest zmienne, uzależnione od przemieszczania się prądów strumieniowych. Nawiązując do pierwszych pionierskich przelotów przez Atlantyk, autor chciał pokazać trudności, a przede wszystkim odwagę tych pilotów, którzy na bardzo prostych, niedopracowanych technicznie i słabo wyposażonych maszynach przecierali szlaki nad bezkresem oceanów, płacąc często swoim życiem. Zdobyta przez pionierów lotnictwa wiedza i doświadczenie, często okupiona krwią lotników, nie poszła na marne i służyła następnym pokoleniom. Dziś przelot Atlantyku nie wzbudza żadnych emocji. Codziennie tysiące samolotów przelatuje bezpiecznie nad Atlantykiem, wykorzystując te zjawiska przyrody, które w przeszłości stanowiły największe zagrożenie dla samolotów. Celem artykułu jest prezentacja procedur lotniczych obowiązujących w lotach nad północnym Atlantykiem, które charakteryzują się pewną specyfiką wynikającą z występujących w tym obszarze prądów strumieniowych (jet streams). Planując loty w obszarze NATs należy uwzględnić ich występowanie, tym bardziej, że prądy te mają stały kierunek (zawsze wieją z zachodu na wschód), ale zmieniają swoje położenie, przemieszczając się na kierunkach N-S (zbliżają lub oddalają się od bieguna północnego). Problemami badawczymi podjętymi przez autora jest znalezienie odpowiedzi na dwa podstawowe pytania: (1) Jak zaplanować lot przez Północny Atlantyk? (2) Kto sprawuje kontrolę nad lotami w obszarze NAT oraz jakie obowiązują minima separacji oraz procedury kontroli?

EN

This article is the first in a series of articles on how to perform flights over the North Atlantic, which is a very specific environment for aviation because of the climatic conditions and related meteorological phenomena. Movement in the NAT, despite the vastness of the area is concentrated in a narrow lane, the location of which is variable, depending on the movement of jet streams. Referring to the first pioneer flights across the Atlantic, the author wanted to show the difficulties, and above all, the courage of those pilots who, on very simple, unfinished and technically ill-equipped machines blazed trails over the vastness of the oceans, often paying with their lives. Knowledge and experience, acquired by the pioneers of aviation and often paid with the blood of pilots, was not in vain and served the next generations. Today, Atlantic flights do arouse no emotions. Every day, thousands of aircraft fly safely over the Atlantic, using these natural phenomena, which in the past were the greatest threat to the aircraft. 91 The aim of the article is to present aviation procedures binding in flights over the North Atlantic, which have some specific features resulting from jet streams that appear in this area. While planning flights in the area of NAT, their occurrence should be taken into consideration, the more that their direction is fixed (always from west to east), but their position changes N-S, as they either approach or move away from the North Pole. Research problems that the author addresses is to find answers to two questions, namely: 1. how to plan flights across the North Atlantic, 2. who has control over flights in the area of NAT and what separation minima and control procedures are mandatory?

Słowa kluczowe

PL

system traków atlantyckich; centra kontroli oceanicznej; planowanie tras; prąd strumieniowy; informacja o trakach; bezpieczeństwo lotu

EN

North Atlantic Tracks; oceanic control centres; route planning; jet stream; information about tracks; flight safety

• Wydawca: Wydawnictwo Lotniczej Akademii Wojskowej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 4
• Strony: 83--91
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Compa T.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie Wydział Bezpieczeństwa Narodowego i Logistyki

Bibliografia

• 1. Compa T., Rajchel J., Meteorologia dla pilota, WSOSP, Dęblin 2012.
• 2. Compa T., Rajchel J., Podstawy nawigacji lotniczej, WSOSP, Dęblin 2011.
• 3. ICAO European and North Atlantic Office, NAT DOC. 001 Consolidated Guidance and Information Material Conceming Air Navigation in the North Atlantic Region - Seventh Edition January 2002.
• 4. North Atlantic Operations Manuał 9th Edition; Night-time Eastbound Organised Track System.
• 5. European and North Atlantic Office of ICAO, North Atlantic MNPS Airspace Operations Manual - Ninth Edition - September 2000.